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國家市場監(jiān)督管理總局主管

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品牌向上 自主品牌尋求高質(zhì)量發(fā)展路徑
2021-05-11 14:11 本文來源:中國消費者報•中國消費網(wǎng) 作者:吳博峰

中國消費者報報道(記者吳博峰)隨著汽車存量市場競爭愈發(fā)激烈,,自主品牌在迎來發(fā)展良機同時,,也面臨著新的考驗。

為推動民族汽車工業(yè)快速發(fā)展,由中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)發(fā)起,,多家自主品牌車企以及行業(yè)權(quán)威第三方機構(gòu)參與的“民族汽車品牌向上”計劃于日前啟動,。這一計劃將以打造成民族汽車品牌向上的信息共享平臺、技術(shù)交流平臺為目標,,通過多維度,、廣覆蓋、全方位的體系化建設(shè),,幫助企業(yè)找出短板,,進行重點突破。

持續(xù)向好的中國經(jīng)濟是自主品牌向上的力量源泉,。今年一季度,,國內(nèi)汽車市場銷量達到648.4萬輛,同比增長75.6%,,占全球市場份額31%,。

“民族汽車品牌向上計劃”啟動會現(xiàn)場。資料圖片

在近日舉辦的“民族汽車品牌向上計劃”啟動會上,,中汽中心黨委書記,、董事長、總經(jīng)理安鐵成介紹,,數(shù)據(jù)顯示自主品牌乘用車向上突破趨勢明顯,,單車平均價格已由9萬元增長到12.1萬元,但是從2018年開始,,我國自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下滑,,從2017年的43.9%降至2020年的38.4%,凸顯自主品牌提升品牌實力的必要性和緊迫性,。

據(jù)記者了解,,進入2021年,自主品牌市場份額有所提升,。數(shù)據(jù)顯示,,今年一季度,自主品牌市場份額達到41.5%,,仍與業(yè)界期待有一定距離,。安鐵城認為,聚合行業(yè)內(nèi)外資源,,群策群力助推自主品牌車企高質(zhì)量發(fā)展是必然趨勢,。

目前,汽車市場競爭已從單一車型之爭上升到品牌之爭,,從制造實力的比拼升級到技術(shù)實力的比拼,。然而,,在技術(shù)積淀和品牌認知度層面,自主品牌與外資品牌相比還有一定差距,。

在此背景下,自主品牌要實現(xiàn)品牌向上,,首先要了解其在市場中處于什么競爭位置,,繼而明晰要提升什么樣的市場競爭力。

在傳統(tǒng)燃油車市場競爭中,,自主品牌囿于核心技術(shù)等因素,,在市場競爭中長期扮演追趕者角色。“新四化”理念的深入推進,,讓自主品牌看到了超越的可能,。

當前,在智能化浪潮推動下,,汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革,,自主品牌紛紛向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。在前不久落幕的2021上海國際車展上,,上汽,、廣汽、一汽,、東風,、長安等自主品牌向人們展示了在電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化等方面的技術(shù)實力。

一汽集團有限公司黨委常委,、副總經(jīng)理劉亦功在啟動會上表示,,民族品牌要努力在技術(shù)上實現(xiàn)引領(lǐng),加速掌控關(guān)鍵核心技術(shù),,全力落實科技興國的戰(zhàn)略,。

品牌向上計劃,將幫助自主品牌找準與競爭品牌的差距,,明確造成差距的原因,,找到提升的路徑與方向。這不僅是行業(yè)發(fā)展的需要,,更是消費者品質(zhì)消費的需要,。

國家市場監(jiān)督管理總局認證監(jiān)管司司長劉衛(wèi)軍認為,消費者選車主要關(guān)注的是顏值,、性價比,、口碑,、獨特性等方面,而評判品牌優(yōu)劣的重要參考標準,,主要就是看市場占有率,、品牌忠誠度和領(lǐng)導力這三個指標。他希望“民族汽車品牌向上計劃”能為民族汽車品牌的向上發(fā)展提供新的模式和新的平臺,。

中國消費品質(zhì)量安全促進會副理事長兼秘書長王昆表示,,產(chǎn)品質(zhì)量安全是品牌長青、基業(yè)永存的基礎(chǔ),,品牌創(chuàng)建與培育需要積累和沉淀,,這是一項久久為功、持續(xù)推進的長期工作,。

據(jù)記者了解,,目前,中汽中心已經(jīng)確定了品牌向上五步走的階段性研究內(nèi)容和工作目標,。將通過廣泛深入的調(diào)研和比對分析,,凝練并提取與民族汽車品牌強相關(guān)的核心關(guān)鍵因素,并依次初步構(gòu)建多維度,、多層次的研究體系,;選擇一批具有可比性的民族品牌和外資品牌案例進行比對分析,驗證其科學性,,同時摸清并定位民族汽車品牌的現(xiàn)狀,、短板和差距;匯聚多方智慧,,制定針對性的品牌向上行動的實施方案,。

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