作為自動駕駛的細分領(lǐng)域,，無人配送正在吸引越來越多的企業(yè)入局。日前,，京東,、美團、新石器成為國內(nèi)首批獲得無人配送車車輛編碼的企業(yè),，率先實現(xiàn)無人配送車持證上路,。與此同時，阿里,、蘇寧等企業(yè)也在這一領(lǐng)域加快布局,。業(yè)內(nèi)人士指出，2021年我國末端配送市場規(guī)模預(yù)計將超3000億元,，無人配送商業(yè)模式初步形成,，預(yù)計未來三年無人配送整車成本會逐步降至10萬元以內(nèi)。（據(jù)6月10日《經(jīng)濟參考報》）
無人經(jīng)濟正處于技術(shù)升級,、消費升級的關(guān)口,，無人經(jīng)濟和傳統(tǒng)的“有人”經(jīng)濟并無根本矛盾，兩者最根本的要求都是服務(wù)于人,。無人經(jīng)濟最先出現(xiàn)在零售服務(wù)行業(yè),，是消費多元化需求的體現(xiàn)，無人經(jīng)濟下,，還會有新的就業(yè)形式產(chǎn)生,，目前出現(xiàn)的無人經(jīng)濟大多是人力加科技混合經(jīng)濟模式的表現(xiàn)。
無人經(jīng)濟為商家降低經(jīng)營成本,，給消費者帶來便利,，是經(jīng)濟發(fā)展的大勢所趨。一方面,，面對逐漸高漲的人力成本,，未來實體店、百貨店,、超市將面臨一場因人工智能技術(shù)帶來的顛覆和沖擊,，隨著市場普遍看好,、資金的大量涌入，無人經(jīng)濟將迎來黃金發(fā)展期,。另一方面,，無人經(jīng)濟離不開相關(guān)核心技術(shù)的不斷突破。人像識別,、商品識別,、無感支付、大數(shù)據(jù)分析,、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）等集成的黑科技系統(tǒng),，使無人經(jīng)濟得以實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
無人經(jīng)濟符合市場發(fā)展的潮流,，也滿足了消費者個性化的消費需求，降低銷售成本,，給消費者帶來便利和實惠,。但由于無人經(jīng)濟發(fā)展迅速，不少問題還處在法律的邊緣,、模糊地帶甚至空白地帶,，亟待在法律和監(jiān)管上補位。一方面,，要制定或完善相關(guān)法律法規(guī),，明確無人經(jīng)濟的業(yè)態(tài)性質(zhì)、標(biāo)準,、準入條件,、經(jīng)營者義務(wù)、消費者權(quán)利,、范圍邊界,、監(jiān)管責(zé)任部門等，填補調(diào)整法律空白,；另一方面,，也要注意到其在實際中的安全、運行等問題,，不斷升級技術(shù),，完善服務(wù)，切實提升消費者的消費體驗,。針對無人經(jīng)濟的特點和風(fēng)險點,，健全監(jiān)管機制，履行監(jiān)管職責(zé),，對于履行義務(wù)不到位,、侵犯消費者權(quán)益,、觸碰法律底線的經(jīng)營者，除給予行政追責(zé),，還要予以誠信懲戒,，為無人經(jīng)濟的良性競爭、健康發(fā)展保駕護航,。
官方微信公眾號
官方微博
