中國消費(fèi)者報報道（記者徐文智 ）9月23日上午，風(fēng)清露冷,，秋雨蒙蒙,，記者如約來到西安市高陵區(qū)的陜西汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱陜汽）。剛一走進(jìn)廠區(qū)大門,，一間巨型玻璃展廳映入眼簾,，一輛紅色陜汽高端重卡德龍X6000，英姿雄武,，昂首?？吭谡箯d內(nèi),。德龍X6000擁有421項(xiàng)技術(shù)專利，技術(shù)指標(biāo)與歐美同步,，專門為其配套的“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎,。
傲骨錚錚，使人欽佩,；輝煌過往,，則令人仰目。在現(xiàn)代化的廠區(qū)緩緩而行,，時常會看到一輛輛嶄新的綠色軍車停在路邊,，整齊排列。從陜汽駛出的重型軍用越野車占全軍同類裝備市場份額90%以上,。這座1968年建廠的國有企業(yè)從秦嶺腳下一路走來,，步履堅定，勠力奮進(jìn),，如今已經(jīng)成為擁有員工3萬多名,、年產(chǎn)汽車20余萬輛、工業(yè)產(chǎn)值過千億元的大型商用車企業(yè)集團(tuán),。
陜西汽車集團(tuán)股份有限公司卡車生產(chǎn)線,。徐文智/攝
即使涼氣浸膚，但是四周洋溢的蓬勃向上的生產(chǎn)氣氛依然暖心,。見面伊始,，陜汽質(zhì)量管理部部長趙承軍的開場白令記者怦然而動：“我們將產(chǎn)品生產(chǎn)（內(nèi)循環(huán)）的質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)與客戶運(yùn)營（外循環(huán)）的質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)連通，這種雙循環(huán)智能質(zhì)量管理模式,，目前在國內(nèi)同行業(yè)中屈指可數(shù),。”趙承軍對《中國消費(fèi)者報》記者說。
用電子筆點(diǎn)開辦公室一架落地演示大屏,，剎那間,，陜汽智能質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺躍然而出。隨著屏幕頁面不停翻動,，陜汽65萬余輛在用卡車的各項(xiàng)數(shù)據(jù),，如VIN碼、車系,、車型,、故障代碼、維修類別,、路況,、負(fù)載、扭矩、轉(zhuǎn)速等一目了然,，從產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)據(jù)到客戶使用的數(shù)據(jù)盡收眼底,。
“當(dāng)前在保車輛33萬輛左右,，比去年同期數(shù)量增長了近10%,，但是企業(yè)售后支出金額卻下降了將近10%。這樣的數(shù)據(jù)變動,，說明企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量得到了提升,。”趙承軍看著質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺上的指標(biāo)給記者舉例說，“再比如細(xì)分市場指標(biāo),，可以看到城建渣土車運(yùn)營時間基本在晚上,，運(yùn)行路線主要在城郊結(jié)合部，車速較快,，結(jié)合車輛售后質(zhì)量數(shù)據(jù)分析,，可以對出廠車輛性能進(jìn)行針對性的精準(zhǔn)調(diào)校，渣土車車燈亮度要高,、剎車距離要短,、防水性能要高以及增加駕駛艙360度環(huán)視功能等。”
一直站在大屏幕前解說的趙承軍轉(zhuǎn)身笑著告訴記者,，這些例子說明通過智能質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時抓取車輛數(shù)據(jù),，采用故障比對、失效因子分析,、多維度算法集成,、仿真建模等方法就可以對車輛開展精準(zhǔn)智能預(yù)研。同時,，這個智能平臺可以自動捕捉,、解析車輛運(yùn)營質(zhì)量表現(xiàn)，數(shù)據(jù)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)時共享,，設(shè)定閾值,，從而可以及時智能預(yù)警。
近年來,，陜汽積極探索企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，通過數(shù)據(jù)湖項(xiàng)目將企業(yè)內(nèi)部研產(chǎn)供銷服等數(shù)十個信息化系統(tǒng)與外部車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)連通，構(gòu)建了智能質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺,，為雙循環(huán)智能質(zhì)量管理模式奠定了基礎(chǔ),。
那么，陜汽是如何通過PLM,、MDM,、MES、DMS等數(shù)十個信息化系統(tǒng)連通產(chǎn)品生產(chǎn)與客戶運(yùn)營兩個領(lǐng)域，從而實(shí)施精準(zhǔn)的智能質(zhì)量管理,？在陜汽卡車生產(chǎn)一線,，記者找到了答案。
總裝配廠內(nèi)飾檢驗(yàn)員張彥星檢查車輛裝配情況,。徐文智/攝
在陜汽總裝配廠內(nèi)飾裝配線工位上,，工人們正在有條不紊地安裝配件?！吨袊M(fèi)者報》記者見到了正在仔細(xì)核驗(yàn)工人裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)員張彥星,。他告訴記者，剛才駕駛室檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的外手柄缺件等問題,，通過手中平板電腦上顯示的MES即車輛生產(chǎn)過程信息管理系統(tǒng),，已經(jīng)進(jìn)行了資料輸入，下一道工序檢驗(yàn)員登錄MES系統(tǒng)后,，就可以知道上一道工序出現(xiàn)了哪些問題,，是否得到了修正，從而確保配件安裝質(zhì)量,?？傃b配廠質(zhì)檢科副科長郭佳麗告訴記者，一條生產(chǎn)線上設(shè)定有10個質(zhì)檢員,，他們通過MES信息系統(tǒng)可以對卡車整車裝配質(zhì)量了然于胸,，進(jìn)而防患于未然。
客戶為導(dǎo)向的外循環(huán)影響和推動卡車生產(chǎn)的內(nèi)循環(huán),，在郭佳麗的進(jìn)一步講述中得到了闡釋,。她對記者說：“卡車初期故障是一個重要質(zhì)量指標(biāo)，通過DMS系統(tǒng)即車輛銷售信息管理系統(tǒng),，企業(yè)梳理大量售后信息后發(fā)現(xiàn),，有的服務(wù)站在初期故障修理中碰到了較多管路漏氣問題。隨后主動聯(lián)系服務(wù)站,，了解服務(wù)站對管路漏氣故障的修理方式,，最終鎖定故障原因是密封圈安裝問題。依據(jù)這個質(zhì)量數(shù)據(jù),，在卡車裝配生產(chǎn)環(huán)節(jié)原有的針對制動管路的氣密檢測儀工序外,，針對非制動管路的漏氣檢測，企業(yè)又增加了一道刷清潔劑的手動檢測工序,。”
看著現(xiàn)代化設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn),，聽著質(zhì)量管理人員的細(xì)致講述，趙承軍的一席話在記者腦海中不由得浮現(xiàn)：從客戶的視角理解質(zhì)量,，就是以客戶滿意的方式為客戶提供產(chǎn)品與服務(wù),。記者揣度，如此內(nèi)涵的“質(zhì)量”，只有產(chǎn)品生產(chǎn)與客戶運(yùn)營兩個領(lǐng)域質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)充分連通,，才能夠真正做到落地落實(shí),。在陜汽總裝配廠生產(chǎn)一線的90多分鐘時間里，記者耳聞目睹的質(zhì)量小故事對此做了有力的注解,。
趙承軍告訴記者,，53年來，陜汽的質(zhì)量管理模式從傳統(tǒng)檢驗(yàn)把關(guān),、全面質(zhì)量管理,、“三全”質(zhì)量管理、精準(zhǔn)質(zhì)量管理,，逐步發(fā)展到目前的智能質(zhì)量管理階段，管理模式不斷迭變,，關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)大幅提升,，給企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來了不竭的動力。
據(jù)統(tǒng)計,，陜汽單車故障率從2016年11.28次/車降到2020年3.18次/車,，累計降低71.8%；單車售后質(zhì)量損失從2016年6528元/車降低到2020年1837元/車,，累計降低72%,。該模式在陜汽全產(chǎn)業(yè)鏈上下游近2100家相關(guān)方共享應(yīng)用，５年來質(zhì)量成本累計下降8.2億,，有力促進(jìn)了全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量水平協(xié)同提升,，構(gòu)建了共生共贏的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
在9月16日中國質(zhì)量（杭州）大會上,，陜西汽車集團(tuán)股份有限公司獲得第四屆中國質(zhì)量獎提名獎,，表彰該企業(yè)在智能質(zhì)量管理模式中的創(chuàng)新探索與質(zhì)量實(shí)踐。在不歇的秋雨中,，懷揣暖意的記者真誠祝愿這家令三秦兒女倍感自豪的國有企業(yè)追趕超越,、愈飛愈高。
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