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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者劉浩）近年來,，隨著國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)迅速發(fā)展,，公共充電樁成為新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域之一，但充電位置被占用,、充電樁故障、用戶體驗(yàn)感不佳等問題也同樣困擾著不少新能源車主,。3月14日,，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布的公共充電樁消費(fèi)體察結(jié)果顯示，設(shè)備損壞,、管理缺失,、價(jià)格差異大是上海市公共充電樁存在的主要問題。對(duì)此,，上海市消保委建議加強(qiáng)管理,，為消費(fèi)者提供舒心的充電服務(wù)。

記者了解到,，上海市消保委于2022年11月至12月選取本市16個(gè)區(qū)的51家商超,、30家商務(wù)樓宇,、20家公共充電場(chǎng)所，開展公共充電樁消費(fèi)體察,。體察結(jié)果顯示,，“設(shè)備損壞”“管理缺失”“價(jià)格差異大”成主要問題。

在體察的101個(gè)充電場(chǎng)所中,，設(shè)備故障率占比近1/3,，其中，公共充電場(chǎng)所出現(xiàn)概率最高,。例如,，在一些充電場(chǎng)所的充電處，體察員發(fā)現(xiàn)充電槍頭到處散落斷裂,，部分充電樁設(shè)備損壞,，這一方面是部分消費(fèi)者隨意丟棄充電槍頭致使設(shè)備損壞，另一方面是服務(wù)方檢修,、維護(hù)不及時(shí)所致,。

部分充電樁設(shè)備損壞,。資料圖片

體察發(fā)現(xiàn),，公共充電場(chǎng)所管理缺失。如在部分新能源車充電處,，體察員發(fā)現(xiàn)沒有二維碼可供掃描充電時(shí),，撥打400客服熱線尋求幫助，熱線電話無人接聽,。近半充電車位被燃油車或者未充電的新能源車占用,。如在某超市，該處共有28個(gè)充電車位,，有22個(gè)被不當(dāng)占用,。入場(chǎng)后沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上貼有不少小廣告,。

充電位置不當(dāng)占用。資料圖片

不同場(chǎng)所計(jì)費(fèi)差異大,。價(jià)格較低的為1.05元/度,、價(jià)格最高的達(dá)2.2元/度，兩者價(jià)格相差一倍,。即使是同一個(gè)服務(wù)品牌在不同充電場(chǎng)所也可能存在較大的收費(fèi)差異,，比如某充電品牌最低價(jià)格為1.2971元/度，最高價(jià)格為1.9326元/度,，兩者的差異相當(dāng)于1度電的價(jià)格,。收取停車費(fèi)用差異大,，近四成停車場(chǎng)所對(duì)充電車輛免收2小時(shí)停車費(fèi)用，其他則采取額外收取停車費(fèi)用的方式,。

有些充電樁上貼有不少小廣告。資料圖片

此外,，體察還發(fā)現(xiàn)充電場(chǎng)所缺少快充樁,、充電需要綁定APP操作及預(yù)付費(fèi)等現(xiàn)象較為普遍。有些公共停車場(chǎng)所僅支持慢充,，無法滿足車主開車在外對(duì)于充電效率的需求,；而有些充電設(shè)備不僅要求消費(fèi)者綁定APP并充值，還規(guī)定充值費(fèi)用不能低于一定金額,，否則將無法提供服務(wù),。

2022年，我國(guó)全年新車銷量2686.4萬輛,，其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源車,，增速達(dá)93.4%。今年1月,，上海市政府出臺(tái)《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》,，在恢復(fù)和提振消費(fèi)方面支持新能源車消費(fèi)，延續(xù)實(shí)施新能源車輛置換補(bǔ)貼,。支持新能源車消費(fèi),，進(jìn)一步優(yōu)化新能源車使用環(huán)境，充電是其中重要的一環(huán),。

對(duì)此,，上海市消保委建議，主管部門要充分了解消費(fèi)者需求,，提升停車場(chǎng)充電位比例,，合理設(shè)置快充、慢充比例,，集約式規(guī)劃快充樁,；服務(wù)方要確保充電設(shè)施完好，加強(qiáng)充電位置的現(xiàn)場(chǎng)管理,，設(shè)置清晰準(zhǔn)確的停車指示，為消費(fèi)者提供舒心的充電服務(wù),。