中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）此刻,，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱2023上海國際車展）正在進(jìn)行中?？v觀本屆上海車展,，充滿各大汽車展臺(tái)的新能源元素?zé)o疑是最大亮點(diǎn)。面對電動(dòng)化發(fā)展趨勢,，各大車企加快轉(zhuǎn)型升級步伐,。其中，此前處于市場邊緣的插電式混合動(dòng)力車型,，正在成為車企發(fā)力重點(diǎn),。
車企集中發(fā)力插電混動(dòng)市場
“作為廣汽本田的銷量與技術(shù)支柱車型，雅閣首次引入e：PHEV插電式混動(dòng)系統(tǒng),，這是我們加速推進(jìn)電動(dòng)化的舉措之一,。”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理李進(jìn)在2023上海國際車展上表示,。
李進(jìn)的這番話代表了眾多主流車企的心聲,。今年不僅是汽車市場轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，也是汽車企業(yè)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略加速落地的重要窗口期,。站在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之上,，汽車消費(fèi)市場將何去何從？不妨從2023上海國際車展現(xiàn)場尋找線索,。
與人們預(yù)期相同,，在本屆車展上,，新能源車是所有車企共同發(fā)力的對象。但出人預(yù)料的是,，快速增長的插電混動(dòng)車型猶如一塊強(qiáng)力磁鐵,，吸引著車企的注意力。
目前,，自主品牌占據(jù)了近八成新能源車市場份額,。從某種意義上，自主品牌在新能源車市場的布局,，對于行業(yè)發(fā)展起到重要作用,。記者注意到，在本屆上海國際車展上,，包括比亞迪,、奇瑞、長城在內(nèi)的多家自主品牌,，紛紛加碼插電混動(dòng)車型或相關(guān)領(lǐng)域技術(shù),。
比亞迪推出的驅(qū)逐艦07，提供121公里和200公里兩種NEDC純電續(xù)航里程,，是市場上為數(shù)不多提供200公里純電續(xù)航里程的插電混動(dòng)轎車之一,；哈弗品牌推出的梟龍MAX車型，搭載長城Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了“前后軸雙電機(jī),、串并聯(lián)電四驅(qū)”。
2023上海國際車展上,，插電混動(dòng)車型成為關(guān)注焦點(diǎn),。吳博峰/攝
多位自主品牌負(fù)責(zé)人表示：“插電混動(dòng)車輛要爭取進(jìn)入新能源車主要銷售品類，影響主流大眾消費(fèi)者,?！?/p>
值得一提的是，除了插電混動(dòng)產(chǎn)品,，2023上海國際車展前夕,，自主品牌一系列插電混動(dòng)平臺(tái)、技術(shù)已經(jīng)先后落地,。從長城Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)到紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP,，再到奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM等，國產(chǎn)插電混動(dòng)技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代,。
新能源車市場地位的不斷提升,，讓此前處于普遍觀望態(tài)度的合資品牌也不再無動(dòng)于衷，開始推出插電混動(dòng)車型,，試水新能源車市場,。
2023上海國際車展,，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等多家合資品牌開始規(guī)?；瞥霾咫娛交旌蟿?dòng)力車型,，進(jìn)一步助力品牌實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化發(fā)展。除了推出相關(guān)產(chǎn)品,，廣汽本田也將插電混動(dòng)作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要方向,。據(jù)悉,，廣汽本田2027年之后將不再投放新的純?nèi)加蛙囆?，其電?dòng)化產(chǎn)品將覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場，分別布局在e：PHEV插電混動(dòng),、e：HEV油電混動(dòng),、e：NP純電動(dòng)三大動(dòng)力領(lǐng)域。東風(fēng)日產(chǎn)也宣布將堅(jiān)持包括插電混動(dòng)技術(shù)在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)路線,。
不難看出,，布局插電混動(dòng)車型已成為車企轉(zhuǎn)型發(fā)展、加速取代傳統(tǒng)燃油車的主要方向,。
從邊緣技術(shù)到市場主流
幾個(gè)月前,，恐怕沒人能預(yù)料到插電混動(dòng)技術(shù)會(huì)成為本屆上海國際車展的主流之一。
去年底,，由于新能源車補(bǔ)貼政策的切換,，導(dǎo)致多地調(diào)整地方購車政策。而最為引人關(guān)注的,，非上海市購車政策莫屬,。
上海市發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》提出，自今年1月1日起,，消費(fèi)者購買或受讓插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）,，不再發(fā)放專用牌照額度。這意味著,，今年上海市消費(fèi)者購買插電混動(dòng)車型同傳統(tǒng)燃油車一樣,，需參與號牌競拍。
作為國內(nèi)新能源車市場推廣主要城市之一,，上海市在政策層面將插電混動(dòng)汽車排除在外的做法,，不免引發(fā)人們對插電式混合動(dòng)力車型將被市場淘汰的猜測。一時(shí)間,，市場上關(guān)于“2023年是插電式混合動(dòng)力命運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的說法不脛而走,。
面對各方質(zhì)疑，插電混動(dòng)車型用數(shù)據(jù)證明了自己的實(shí)力,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年前3個(gè)月,，新能源車?yán)塾?jì)銷量158.6萬輛，同比增長26.2%,。其中,，插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)43.3萬輛，同比增長74.1%,，位居所有細(xì)分市場增速首位,。同期，長期占據(jù)榜首的純電動(dòng)車型同比增速為14.4%,，低于新能源車市場整體增幅,。
對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華在分析市場走勢時(shí)公開表示,，插電混合動(dòng)力車型已成為新能源車市場增長新動(dòng)力,。
專業(yè)研究機(jī)構(gòu)車百智庫調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)市場普遍認(rèn)為,，插電混動(dòng)車型具有油耗低,、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)，是人們?nèi)粘Ｍㄇ诘牟诲e(cuò)選擇,。
一邊是消費(fèi)市場認(rèn)可的技術(shù)特點(diǎn),，另一邊是尚處于“藍(lán)海”的混動(dòng)市場,，多重積極因素共同作用下,，插電混動(dòng)車型成為2023上海國際車展上的主角。
“在車企對新能源車領(lǐng)域投入更大精力的背景下,，傳統(tǒng)燃油車的改款和換代頻率有所下降,，由此導(dǎo)致部分燃油車型無法根據(jù)消費(fèi)市場需求進(jìn)行升級，市場需求可能無法得到及時(shí)滿足,?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，插電混動(dòng)車型市場漸熱,，車企對插電混動(dòng)車型的重視程度可以在很大程度上彌補(bǔ)傳統(tǒng)燃油車更新?lián)Q代的不足,。
純電、插電“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展
近幾年,，汽車市場對于插電混動(dòng)車型發(fā)展前景的爭論始終沒有答案,。但在歷經(jīng)市場更迭后，這一答案逐漸明晰,。
中國科學(xué)院院士,、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高在2023中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇上表示，目前純電動(dòng)車價(jià)格成本偏高、電池成本偏高,、補(bǔ)貼下降,，所以未來5—10年，插電混動(dòng)車和增程電動(dòng)在新能源汽車市場的占比會(huì)從去年的22%逐步提升到30%—40%,，甚至接近五成,。
歐陽明高認(rèn)為，要深化汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，可以實(shí)行純電和插電混動(dòng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略,，有利于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)過渡，緩解汽車行業(yè)電動(dòng)車和燃油車之間的結(jié)構(gòu)性矛盾,。同時(shí),，“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略還有利于降低平均電池裝機(jī)量，平抑價(jià)格波動(dòng),，緩解電池產(chǎn)業(yè)與整車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾,。
對于傳統(tǒng)車企來說,，插電混動(dòng)或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中的重要選擇,。歐陽明高表示，去年比亞迪放棄生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車,，全部轉(zhuǎn)型為新能源車,，具體來看，純電動(dòng)和插電混動(dòng)各占一半,，在消費(fèi)市場收獲了不錯(cuò)反響,。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，隨著技術(shù)水平的快速發(fā)展,，插電混動(dòng)車型的純電續(xù)航能力有了大幅提升,，其中不乏純電續(xù)航超百公里的插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步增加車輛純電狀態(tài)下的行駛范圍,。由此可見,，插電混動(dòng)技術(shù)在不斷創(chuàng)新中，將滿足更多消費(fèi)者的使用需求,。
