中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者王小月）隨著電商進(jìn)入存量市場(chǎng),，供應(yīng)鏈成電商必爭之地,。“6•18”大促在即,，各大電商平臺(tái)已開啟預(yù)售模式,。價(jià)格和質(zhì)量外,，物流時(shí)效已成比拼重點(diǎn)。
眾所周知,，普通物流電商履約,，往往涉及消費(fèi)者下單、商家發(fā)貨和快遞攬收,，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要等候半天到一天,，疊加上配送時(shí)間，次日達(dá)已是物流極限,。在部分大中城市,，晚上下單，第二天早上收到包裹已司空見慣,。在此背景下,，發(fā)力“半日達(dá)”對(duì)于整個(gè)電商行業(yè)來說都尤為重要。
從今年3月底開始,，菜鳥,、京東物流、順豐紛紛提出“半日達(dá)”服務(wù),，以期更快觸達(dá)消費(fèi)者,。
具體來看，菜鳥聯(lián)合天貓超市提出“1212半日達(dá)”服務(wù),，即“中午12點(diǎn)前下單,，晚上9點(diǎn)前送達(dá)；晚上12點(diǎn)前下單,，上午12點(diǎn)前送達(dá)”,，以中午和晚上的兩個(gè)12點(diǎn)位訂單截點(diǎn)，訂單商品的分揀,、打包,、分撥、配送實(shí)時(shí)進(jìn)行,，讓倉配全鏈路環(huán)環(huán)相扣,，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。截至5月,，“半日達(dá)”已在上海,、廣州、深圳,、杭州等8個(gè)城市上線。
無獨(dú)有偶,，京東物流則在4月推出創(chuàng)新業(yè)務(wù)“云倉達(dá)”,，為O2O非即時(shí)需求訂單提供成本,、效率、體驗(yàn)更優(yōu)的半日達(dá)履約方案,；5月4日,，順豐集團(tuán)官方賬號(hào)宣布，同城半日達(dá)服務(wù)升級(jí),，全國覆蓋超80城,，針對(duì)文件、禮品,、鮮花,、藥品等物品,實(shí)現(xiàn)上午寄下午到，下午寄當(dāng)天到,。
如今,，快遞價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，對(duì)于物流企業(yè)來說,，誰能更快一步將包裹送達(dá),，不僅可以帶來低退貨率和高品質(zhì)服務(wù)，也意味著離消費(fèi)者更近一步,。一時(shí)間,，物流巨頭齊聚“半日達(dá)”服務(wù)。
一業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，有的快遞公司提出半日達(dá),，一般是從快遞攬收開始計(jì)算，實(shí)際上從消費(fèi)者支付,、商家發(fā)貨再到快遞攬收,，中間往往還需要等候半天到一天時(shí)間?！岸Ш灠肴者_(dá)的實(shí)現(xiàn),，有賴于倉配一體化的供應(yīng)鏈，這也曾是亞馬遜使用的模式,。在國內(nèi)被京東發(fā)揚(yáng)光大,，如今菜鳥也是類似的模式。倉庫和配送一體化的操作,，整個(gè)鏈路效率提升,，讓消費(fèi)者從支付到簽收能快起來?！?/p>
不難看出,，當(dāng)前物流業(yè)發(fā)力“半日達(dá)”不僅滿足消費(fèi)者對(duì)快速、高效物流服務(wù)的需求,，也對(duì)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈能力提出了更高要求,。
盤古智庫高級(jí)研究員江瀚對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，中國的電商市場(chǎng)看似成熟，但其實(shí)一直處于高速競爭的狀態(tài)中,。在此情況下,，用戶體驗(yàn)被放在了一個(gè)尤為重要的高度。除了價(jià)格和質(zhì)量,，時(shí)效性日益成為消費(fèi)者選擇物流企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn),。而比起快遞企業(yè)，京東物流,、菜鳥提出“半日達(dá)”,，可以利用京東、阿里的集中采購,、控制商品流程的能力來優(yōu)化物流效率和降低成本,。
“實(shí)現(xiàn)‘半日達(dá)’服務(wù)，這就要求供應(yīng)鏈具備高效,、精準(zhǔn),、可控的能力，包括但不限于倉儲(chǔ)管理,、運(yùn)輸配送,、信息技術(shù)等方面。同時(shí),，需要不斷提升物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提高物流配送效率?！鄙虅?wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，半日達(dá)服務(wù)已成為物流業(yè)的趨勢(shì)，未來有望成為行業(yè)標(biāo)配的半日達(dá)服務(wù)將成為物流企業(yè)的核心競爭力之一,。
財(cái)經(jīng)評(píng)論員張雪峰認(rèn)為,，要實(shí)現(xiàn)半日達(dá)服務(wù)，物流企業(yè)需要具備高效的倉儲(chǔ),、配送,、信息化等能力，同時(shí)需要與零售商,、供應(yīng)商等建立緊密的合作關(guān)系,，以保證貨物能夠快速、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中,。
可以看到,，“半日達(dá)”服務(wù)主要服務(wù)于電商平臺(tái)，平臺(tái)批量采購，就消費(fèi)者購買的一些標(biāo)品來說,，比起零售平臺(tái)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì),。除了讓消費(fèi)者更快收到包裹外,，“半日達(dá)”服務(wù)不斷升級(jí),，服務(wù)城市不斷增多，是否會(huì)對(duì)即時(shí)零售市場(chǎng)帶來一定沖擊,？
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，兩者分屬于不同的賽道。以菜鳥半日達(dá)為例,，主要是承接天貓超市的包裹配送,，以超市百貨類商品為主，通常用一個(gè)大倉覆蓋全程,，倉內(nèi)超過3萬個(gè)商品種類,，比一座線下的超市種類更為豐富，主打的是商品的豐富度,，并且覆蓋范圍廣,。即時(shí)零售則在生鮮等類目上更具優(yōu)勢(shì)。
張雪峰也認(rèn)為,，即時(shí)零售市場(chǎng)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),，比如生鮮種類、更靈活的銷售模式等,，半日達(dá)服務(wù)和即時(shí)零售市場(chǎng)可以相互補(bǔ)充,，共同推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。
官方微信公眾號(hào)
官方微博
