中國消費者報北京訊（記者吳博峰）在萬物復蘇的春季,，隨著氣溫回暖，和家人來一場自駕感受鄉(xiāng)野的獨特風光是不少人的共同想法,。而剛剛上市的廣汽豐田第九代凱美瑞選擇在此時的京城,，開啟了一段屬于自己的故事。
自1982年面市以來,，凱美瑞就以其充沛動力,、豐富儲物空間等特點深入人心，在國內中級轎車市場中占有一席之地,。
近年來,，隨著新生代逐漸成為汽車消費主力，各大車企也在積極探索改變,，推出滿足年輕消費者需求的產品。作為中高級轎車市場的經(jīng)典車型,，凱美瑞又將如何演繹自我“進化論”?
要想了解一款車型的真正實力,，親身試駕無疑是最好的方式。一進入試駕場地,，記者首先被第九代凱美瑞的外觀所吸引,。在外觀設計上，第九代凱美瑞兩側大燈和上部格柵橫貫連通構成的“鯰魚嘴”造型,，細節(jié)質感凸顯,。
第九代凱美瑞的內飾也讓人眼前一亮：中控臺造型的主要變化，集中在了IP臺上方部分,，原本以駕駛者為中心的T字形,，變成了現(xiàn)在更接近于懸浮型的橫貫式布局，懸浮式的屏幕造型也更符合當下國內的潮流，外部造型的線條也得以簡化,。
本次試駕路線包含市區(qū)路,、城市快速路與高速路等多種路況，這種路況恰恰能真實反映第九代凱美瑞應對各種生活場景的表現(xiàn),。
第九代凱美瑞車身外觀,。吳博峰/攝
第九代凱美瑞2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)最大輸出功率145千瓦，動力性能超越2.0T車型,，油耗僅為4.2升/100公里,，比同級燃油車降低30%，超長續(xù)航1000公里以上,，全溫域,、全場景使用無焦慮。
此外,，系統(tǒng)可根據(jù)實際路況,，智能無縫切換行駛模式，在試駕過程中,，記者也親身體驗了絲滑平順的模式切換,。操控性能方面，第九代凱美瑞通過運行效率更高,，電池容量也提升到了2.7千瓦•時,。憑借這套混動系統(tǒng)，第九代凱美瑞不僅具有優(yōu)異的駕馭性能,，在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也是可圈可點,。
新一代T—Pilo還帶來可靠、細膩的智駕質感,。它依托超過200億公里智能駕駛輔助“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā),，跟車順滑、彎道居中,、急剎不沖,。預碰撞系統(tǒng)采用三段式減速，警報,、緩剎,、再剎停。T—Pilot搭載PDA主動駕駛輔助系統(tǒng),，植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡AI算法,，全面提升感知和決策能力，提供18項智能駕駛輔助功能,，既能自動變道和緊急轉向,，也能預防駕駛者開門時的安全隱患,。
除此之外，新車還源于合資品牌用上高通的8155芯片,，擁有12GB運行內存,，算力提升超4倍，響應速度提升8倍,；導入豐田首個自營應用商店,，提供便捷數(shù)字化應用；采用AR風格HUD抬頭顯示,、聲紋和面容識別,、數(shù)字鑰匙。
在與第九代凱美瑞相處的一天時間里,，記者能體驗到這套全新車機系統(tǒng)帶來的智能便捷性,。一句簡單的問候，即可輕松喚醒語音助手,，30秒內可以實現(xiàn)持續(xù)對話,，語音設置導航路線，查詢天氣等多種功能,。
可以預見,，第九代凱美瑞在繼承經(jīng)典基因的同時，不斷進化成為更好的產品,，繼續(xù)為中國消費者帶來更安心的駕乘體驗,。
