中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）在一季度汽車市場(chǎng)銷量遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期后,，國(guó)內(nèi)車市能否繼續(xù)保持這一優(yōu)勢(shì),，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)話題,。
5月11日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，4月,，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬(wàn)輛和235.9萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)12.8%和9.3%，連續(xù)兩個(gè)月保持同比“雙增長(zhǎng)”,。
在2024北京國(guó)際車展助推下,，4月汽車市場(chǎng)迎來(lái)了近百款新車集中上市。而在特殊的市場(chǎng)環(huán)境下,，國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)何種新趨勢(shì),？
同比增速仍在10%以上
2024年，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是汽車市場(chǎng)有史以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年,。新能源購(gòu)置稅優(yōu)惠政策步入“退坡期”,、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加快、軟件應(yīng)用功能比例顯著提升等多項(xiàng)因素影響下,，關(guān)于今年汽車市場(chǎng)的銷量,，業(yè)內(nèi)保持謹(jǐn)慎看待。
今年年初,，包括中汽協(xié),、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)機(jī)構(gòu)均認(rèn)為，考慮到車市發(fā)展階段的不同,，2024年車市能夠保持3%左右增長(zhǎng)已屬不錯(cuò)表現(xiàn),。
不過(guò)，1月汽車市場(chǎng)以銷量同比增長(zhǎng)47.9%開(kāi)局,，使今年前三個(gè)月汽車?yán)塾?jì)銷量同比增速高達(dá)10.6%,。在此基礎(chǔ)上，二季度車市能否延續(xù)這一良好勢(shì)頭,，關(guān)系著汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展,。
汽車月度銷量及增長(zhǎng)率變化圖。資料圖片
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，4月乘用車銷量200.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)10.5%。在乘用車主要品種中,，與上年同期相比,，除MPV銷量小幅下降外，其他三大類乘用車銷量均呈不同程度增長(zhǎng),。其中,，乘用車國(guó)內(nèi)銷量157.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%,；乘用車出口42.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)35.9%。
整體來(lái)看，1—4月,，汽車銷量完成907.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)10.2%，銷量增速較1—3月下降0.3個(gè)百分點(diǎn),。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹,，4月，我國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣水平總體延續(xù)擴(kuò)張,，三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間,，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快,、市場(chǎng)需求繼續(xù)恢復(fù),、企業(yè)對(duì)近期市場(chǎng)發(fā)展信心總體穩(wěn)定。我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),，其中新能源車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),。
1—4月,，傳統(tǒng)燃料乘用車中,，微型,、緊湊型和中型車銷量同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng),。目前銷量仍主要集中在緊湊型,，累計(jì)銷量278萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3.2%。同時(shí),，傳統(tǒng)燃料乘用車中,，10萬(wàn)—20萬(wàn)元,、40萬(wàn)—50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間銷量同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng),。
近年來(lái)，受汽車市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展影響,，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力遭遇較大沖擊,。數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)月傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量87.8萬(wàn)輛,，比上年同期減少10.7萬(wàn)輛,，環(huán)比下降20.4%,，同比下降10.8%,。
談及這一市場(chǎng)變化，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，從燃油車的角度來(lái)看，新能源成本下探,、“油電同價(jià)”給燃油車廠商帶來(lái)巨大壓力,，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)較慢,，產(chǎn)品智能化程度不太高,，更多依賴于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引消費(fèi)者,。
近日，商務(wù)部,、財(cái)政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,，明確資金補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌新能源車和燃油車發(fā)展,。前期,，中國(guó)人民銀行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》,，有助于進(jìn)一步降低汽車消費(fèi)門檻,，與本次實(shí)施細(xì)則形成政策合力。地方政府也在積極響應(yīng),，出臺(tái)有關(guān)配套措施,。
陳士華表示，相信隨著有關(guān)政策的深入實(shí)施,，以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新步伐,，不斷推出大量新車型,，都將有利于進(jìn)一步激發(fā)汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛能，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,。
新能源車發(fā)展不止銷量提升
在每月中汽協(xié)月度信息發(fā)布會(huì)上,，新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)總是牽動(dòng)著消費(fèi)市場(chǎng)的心,。而已步入高速發(fā)展階段的新能源車通過(guò)一次次高光表現(xiàn)給人們帶來(lái)新的驚喜,。
數(shù)據(jù)顯示,，4月,，新能源車銷量完成85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%,，市場(chǎng)占有率猛增至36%,，創(chuàng)有史以來(lái)單月新高,，比有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的2017年全年新能源車銷量總和還高。
此前,，業(yè)內(nèi)就今年單月新能源車市場(chǎng)滲透能否突破四成展開(kāi)爭(zhēng)論,。但按照當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭推算，今年新能源車市場(chǎng)滲透率大概率會(huì)接近五成,。
根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》要求,，到2025年，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)滲透率達(dá)20%左右，但發(fā)展強(qiáng)勢(shì)的新能源車早已完成這一既定目標(biāo),。在短短幾年內(nèi)，剛剛擺脫購(gòu)車補(bǔ)貼政策扶持的新能源車便實(shí)現(xiàn)了超高速度發(fā)展,。
4月，新能源車主要品種中,，與上年同期相比,，純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型銷量分別增長(zhǎng)11.1%和95.7%。其中,，插電式混合動(dòng)力車型增長(zhǎng)較純電動(dòng)車型近8.5倍,。
這與合資品牌加碼電動(dòng)化產(chǎn)品有直接關(guān)系。去年以來(lái),，合資品牌為了順應(yīng)汽車市場(chǎng)發(fā)展潮流,，滿足消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)化產(chǎn)品的客觀需求,，紛紛將“可電可油”的插電式混合動(dòng)力車型視為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要舉措,。記者注意到,，即便連在油電混動(dòng)系統(tǒng)有著知識(shí)產(chǎn)權(quán)的日系品牌,，也開(kāi)始將油電混動(dòng)車型換為插電式混合動(dòng)力技術(shù),。只因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)中,，插電混合動(dòng)力車型屬于新能源車產(chǎn)品范疇,，入圍工信部目錄即可從今年至2027年享有減免購(gòu)置稅優(yōu)惠，而油電混動(dòng)屬于燃油車產(chǎn)品陣營(yíng),，所以插電式混合動(dòng)力車型無(wú)疑更受追捧,。
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，1月至4月,，新能源車?yán)塾?jì)完成294萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)32.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.4%,。除了銷量提升外,，隨著新能源車產(chǎn)品質(zhì)量提升，越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始傾向購(gòu)買高品質(zhì)新能源車型,。
數(shù)據(jù)顯示,，1-4月，新能源乘用車中,，除微型新能源車外,，其他級(jí)別同比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中豪華新能源車銷量漲幅最大,。目前銷量主要集中在緊湊型,，累計(jì)銷量93.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%,。同時(shí),，新能源乘用車中，除8萬(wàn)元以下,、20萬(wàn)—25萬(wàn)元,、40萬(wàn)—50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間銷量下降外，其他價(jià)格區(qū)間銷量均呈正增長(zhǎng),。其中,，市場(chǎng)售價(jià)50萬(wàn)元以上的新能源車銷量增長(zhǎng)尤為迅猛，同比增長(zhǎng)321.9%,。
當(dāng)新能源車市場(chǎng)地位不斷提升,，自主品牌市場(chǎng)份額也有進(jìn)一步增長(zhǎng),。數(shù)據(jù)顯示,，4月,，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額63.5%，同比上升8.4個(gè)百分點(diǎn),，創(chuàng)歷史新高,。這意味著，合資品牌市場(chǎng)份額已不足四成,。其中,，德系和日系市場(chǎng)份額還勉強(qiáng)保持在10%以上，美系,、韓系,、法系等市場(chǎng)份額均維持在個(gè)位數(shù)。
其中,，4月自主品牌轎車,、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為56.5%、68%和69.6%,。與上年同期相比,，自主品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率均呈較快增長(zhǎng),。
汽車出口同比保持快速增長(zhǎng)
作為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的重要引擎,，汽車出口數(shù)量是衡量一個(gè)地區(qū)汽車市場(chǎng)發(fā)展成熟與否的風(fēng)向標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,，4月,，傳統(tǒng)燃料汽車出口39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%,；新能源車出口11.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)13.3%。
近年來(lái),，多家自主品牌發(fā)布出海戰(zhàn)略,，緊鑼密鼓地向南美、歐洲等地區(qū)布局汽車出口業(yè)務(wù),。
中汽協(xié)介紹,，4月，整車出口前十企業(yè)中,，奇瑞出口量達(dá)8.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)23.4%，占總出口量的17.7%,。與上年同期相比,，廣汽出口增速最為顯著,，出口達(dá)1.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5倍,。
據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,，1至3月，汽車?yán)塾?jì)出口132.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)23.6%,。汽車出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯,、墨西哥和比利時(shí)出口量位居前三,，市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。新能源車出口的前三大市場(chǎng)分別為比利時(shí),、巴西和英國(guó),。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，貿(mào)易出口只是汽車出口的一小部分,，真正的國(guó)際化是要在海外的這些目標(biāo)市場(chǎng)去直接生產(chǎn),。去年日本海外生產(chǎn)達(dá)1800萬(wàn)輛左右，而其他汽車發(fā)達(dá)國(guó)家采用直接貿(mào)易模式的出口也不多,，更多的出口是在海外生產(chǎn),。
據(jù)悉，目前我國(guó)汽車出口主要模式仍以整車出口為主,，優(yōu)勢(shì)在于直觀地展示我國(guó)汽車產(chǎn)品的品質(zhì)和性能,，但也存在較高運(yùn)輸成本和海關(guān)稅費(fèi)等難題。
諸多因素影響,，車企在加速整車出口的同時(shí),，也在加速海外建廠步伐。例如,，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地,；上汽集團(tuán)透露了其將在歐洲投資建設(shè)新能源汽車工廠的計(jì)劃。此外,，新造車品牌也在加速海外市場(chǎng)的建廠計(jì)劃,。
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