中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）11月1日,，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月,，汽車進(jìn)口量為53.4萬輛,，同比下降4.1%，進(jìn)口金額為2164.9億元,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示,，考慮到目前單月汽車進(jìn)口量，預(yù)計(jì)今年汽車進(jìn)口量將自2021年以來連續(xù)四年下滑,。
汽車進(jìn)口量持續(xù)波動(dòng),，與終端消費(fèi)需求變化有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,，近兩年,，進(jìn)口車終端消費(fèi)需求保持在低位區(qū)間,，受市場(chǎng)環(huán)境變化以及芯片短期沖擊等因素影響，2020—2022年進(jìn)口汽車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑,，2023年累計(jì)銷售76.9萬輛,，同比基本持平。今年1—9月累計(jì)銷售481871輛,，同比下滑13.5%,。
記者注意到，今年以來,，除4月進(jìn)口汽車銷量略高于2022年同期外,，其余月份均低于2022年和2023年同期表現(xiàn)。其中,，9月進(jìn)口汽車銷量同比下滑23.9%,，創(chuàng)今年下滑次高值。
數(shù)據(jù)顯示,，9月,，在進(jìn)口汽車市場(chǎng)延續(xù)整體下滑趨勢(shì)背景下，豪華車仍然是銷量主力,，1—9月累計(jì)占比穩(wěn)定在90.85%,。
具體來看，今年前9個(gè)月,，前十大進(jìn)口乘用車品牌中僅有兩個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),。其中，1—9月雷克薩斯共銷售132932輛,，銷售額最高,；豐田共銷售25757輛，增幅達(dá)12.3%,。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)中國(guó)車輛有限公司工作人員何索佳向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”也是影響進(jìn)口車市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因之一。比如保時(shí)捷品牌,，其一直是以純進(jìn)口標(biāo)簽受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的追捧,，但多款豪華品牌車型持續(xù)“官降”，導(dǎo)致保時(shí)捷旗下車型性價(jià)比優(yōu)勢(shì)銳減,，致使今年前9個(gè)月,，保時(shí)捷進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)銷量比去年同期下降了33.4%。
在車型結(jié)構(gòu)方面,，1—9月,，三大車型銷量均出現(xiàn)不同程度的跌幅，轎車、SUV和MPV分別同比下跌11.96%,、15.24%和7.57%,。其中，轎車中各車型也是全面下跌,，旅行車型跌幅最大,，達(dá)52.4%。
在排量方面,，1.5—2.0L排量區(qū)間占比穩(wěn)定在41.2%,，相比2023年上升1.4個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持第一大排量區(qū)間,；2.5—3.0L和2.0—2.5L區(qū)間緊隨其后,，占比分別為27.1%和22.9%。
經(jīng)過幾十年市場(chǎng)沉淀,，如今自主品牌借助“新四化”發(fā)展契機(jī),，逐漸在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的乘用車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。9月,，自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)67.7%,，銷量占有率比上年同期提升11.3個(gè)百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,，1—9月,，進(jìn)口新能源車?yán)塾?jì)銷售18945輛，同比下降42.2%,。其中純電動(dòng)汽車下降39%,。插電混合車型同比下降46%。
在電動(dòng)化市場(chǎng)滲透率如此之高背景下,，進(jìn)口新能源車卻不升反降,。對(duì)此，何索佳認(rèn)為,，國(guó)內(nèi)和進(jìn)口新能源車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)比較,，恰恰反映自主品牌新能源豪車生產(chǎn)銷售市場(chǎng)正在強(qiáng)勢(shì)崛起，對(duì)新能源進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生了較強(qiáng)的替代效應(yīng),，終端客戶的購(gòu)買偏好也正在改變,。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,，近年來自主品牌對(duì)于技術(shù)的持續(xù)投入,，不僅僅讓其在汽車產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與合資品牌處于同一競(jìng)爭(zhēng)水平，更為重要的是提升消費(fèi)市場(chǎng)的信任度,，為品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ),。
2012年至2024年進(jìn)口汽車銷量趨勢(shì)圖
（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)）
官方微信公眾號(hào)
官方微博
