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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）與行人發(fā)生碰撞,、被路上的垃圾袋“逼?！薄⒃诰G燈狀態(tài)下停滯不前,、轉(zhuǎn)彎時(shí)卡頓不動(dòng)……這幾天,，有關(guān)蘿卜快跑的相關(guān)話題屢登各社交平臺(tái)熱搜榜。無(wú)人駕駛出租車固然火了,，但其行駛過(guò)程中出現(xiàn)的種種“小插曲”,，反映了智能駕駛技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，也引發(fā)了公眾的熱議,，目前輔助駕駛功能究竟靠譜嗎,？

公眾關(guān)切的背后，折射出汽車智能化正快速融入大眾生活,，成為消費(fèi)者購(gòu)車決策中的重要考量因素,。那么,，普通消費(fèi)者又該如何判斷一輛車智能化水平的高低呢,？此時(shí)，專業(yè)權(quán)威的第三方評(píng)價(jià)顯得尤為重要,。7月1日起,，由中汽測(cè)評(píng)發(fā)布的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程（C—ICAP）2024版正式實(shí)施，根據(jù)行業(yè)技術(shù)發(fā)展再一次更新了測(cè)評(píng)場(chǎng)景,，可對(duì)車輛輔助駕駛性能進(jìn)行獨(dú)立,、公正、專業(yè)的評(píng)價(jià),。

汽車在日常行車過(guò)程中,，難以避免會(huì)遇到行人穿行、道路施工,、交通事故等突發(fā)場(chǎng)景,，緊急避險(xiǎn)能力著重考察車輛在突發(fā)情況下的主動(dòng)安全能力。對(duì)此,，2024版C-ICAP基礎(chǔ)行車輔助測(cè)評(píng)細(xì)則中新增了目標(biāo)位縱向移動(dòng)的場(chǎng)景,。

目標(biāo)物縱向移動(dòng)測(cè)試場(chǎng)景。資料圖片

據(jù)介紹,，在基礎(chǔ)行車輔助測(cè)評(píng)細(xì)則中,，目標(biāo)物縱向移動(dòng)測(cè)試模擬行人在機(jī)動(dòng)車道行走的危險(xiǎn)情況，測(cè)試車輛以60km/h,、80km/h的速度快速行駛,，對(duì)車輛行車輔助功能的安全性進(jìn)行較高難度的測(cè)試。

輔助駕駛系統(tǒng)雖然能夠提供一定程度的自動(dòng)化支持,，但駕駛員仍然是功能操作和責(zé)任主體,。這意味著,，即使在輔助駕駛模式下，駕駛員也需要保持對(duì)車輛的監(jiān)控,，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán),，如在泊車場(chǎng)景下，自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以讓停車變得更便利,，但有其自身的局限性,，在靠路邊停車過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到后方出現(xiàn)自行車等情況,，因此,，駕駛員在泊車仍要注意觀察。

為模擬泊車過(guò)程中后方遇到自行車或行人場(chǎng)景,，2024版C-ICAP基礎(chǔ)泊車輔助測(cè)評(píng)細(xì)則中引入了平行車位-車位線車位泊入測(cè)試場(chǎng)景,。

據(jù)了解，在基礎(chǔ)泊車輔助測(cè)評(píng)細(xì)則中,，該場(chǎng)景由三個(gè)車位線車位,、障礙車輛和自行車構(gòu)成。一障礙車輛靜止在車位內(nèi),，自行車放置在目標(biāo)車位相鄰車位旁,。

路邊停車遇自行車。資料圖片

測(cè)試過(guò)程中,，當(dāng)試驗(yàn)車輛搜索到目標(biāo)車位并靜止后,，測(cè)試工程師選擇目標(biāo)停車位啟動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)后，自行車沿預(yù)定路線行駛,，剎停于目標(biāo)車位中線處,，干擾試驗(yàn)車輛的泊入過(guò)程。

在部分地下停車場(chǎng)中,，停車位與出入口相鄰,，導(dǎo)致泊車過(guò)程中可能會(huì)遇到行人橫穿。為模擬該場(chǎng)景,，2024版C—ICAP規(guī)程基礎(chǔ)泊車輔助測(cè)評(píng)細(xì)則中引入了垂直車位—車位線車位泊入測(cè)試場(chǎng)景,。

測(cè)試過(guò)程中，在試驗(yàn)車輛最后一次入庫(kù)過(guò)程中,，當(dāng)車尾越過(guò)車位線前沿時(shí),，行人目標(biāo)物出發(fā)并穿過(guò)目標(biāo)車位，考驗(yàn)車輛的避障能力與安全性,。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)占有率逐步走高，輔助駕駛功能的裝車率屢創(chuàng)新高,，科學(xué)客觀公正的測(cè)試及評(píng)價(jià)車輛輔助駕駛性能表現(xiàn),，已成為消費(fèi)者購(gòu)車決策中的重要參考指標(biāo),。業(yè)界期待2024版C—ICAP的落地實(shí)施，中汽測(cè)評(píng)將以汽車測(cè)評(píng)的專業(yè)身份,，從第三方測(cè)評(píng)視角,，為消費(fèi)者提供更多車輛智能網(wǎng)聯(lián)性能表現(xiàn)，同時(shí)推動(dòng)汽車產(chǎn)品優(yōu)化智能表現(xiàn),，不斷改善車輛智駕體驗(yàn),。