中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）國家發(fā)展改革委、財(cái)政部日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》（以下簡稱《通知》）提出,，擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍,，將符合條件的“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車納入可申請報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車范圍,，統(tǒng)一規(guī)范全國汽車置換更新最高補(bǔ)貼限額。這是首次將個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢車型擴(kuò)寬至“國Ⅳ”車型,。
作為拉動國內(nèi)汽車消費(fèi)活力的重要舉措,，2024年汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策效果明顯，對于拉動整體車市企穩(wěn)回暖起到積極作用,。在此基礎(chǔ)上,，今年新政將發(fā)生何種變化,？對于廣大消費(fèi)者購車帶來哪些影響？《中國消費(fèi)者報(bào)》記者對此展開了調(diào)查,。
汽車以舊換新政策不斷檔
2024年4月,，為了助推汽車市場企穩(wěn)回暖,，有關(guān)部門發(fā)布汽車報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼措施后,，報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)又于2024年8月調(diào)高,。政策實(shí)施后，國內(nèi)汽車銷量從2024年9月開始連續(xù)高增長,，并在補(bǔ)貼到期前逐漸達(dá)到高峰,。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）統(tǒng)計(jì),，2024年9月至12月,，乘用車零售量同比增長分別達(dá)4.5%、11.3%,、16.6%和14.8%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，在汽車以舊換新政策的推動下,，2024年乘用車銷量表現(xiàn)良好,，尤其是四季度市場銷量遠(yuǎn)超預(yù)期,。
商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2024全年汽車報(bào)廢更新超過290萬輛,，置換更新超過370萬輛,，帶動汽車銷售額9200多億元,。其中，2024年“兩新”政策實(shí)施以來,，汽車以舊換新中換購新能源汽車的比例超過六成,。
正因如此,，業(yè)內(nèi)對今年汽車以舊換新政策實(shí)施細(xì)則和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)格外關(guān)注,。
《通知》提出,，擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍,。個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢2012年6月30日前（含當(dāng)日,，下同）注冊登記的汽油乘用車,、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車,，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車,，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車,，購買新能源乘用車單臺補(bǔ)貼2萬元,、購買2.0升及以下排量燃油乘用車單臺補(bǔ)貼1.5萬元,。
看到新政實(shí)施,，許多有著購車想法的消費(fèi)者提出這樣的疑問：“我先購買一輛符合報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車輛再購車，是否可以享受以舊換新政策,？”
對此，《通知》明確表示,，個(gè)人消費(fèi)者按本通知標(biāo)準(zhǔn)申請補(bǔ)貼,，相應(yīng)報(bào)廢的機(jī)動車須為本通知公布之日前登記在本人名下的機(jī)動車,。這意味著，1月8日后再去辦理過戶將不符合以舊換新政策標(biāo)準(zhǔn),，無法享受相應(yīng)補(bǔ)貼,。
今年汽車以舊換新政策將覆蓋更多消費(fèi)群體。吳博峰/攝
同時(shí),，《通知》還提出,，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補(bǔ)貼支持,，購買新能源乘用車單臺補(bǔ)貼最高不超過1.5萬元,，購買燃油乘用車單臺補(bǔ)貼最高不超過1.3萬元。個(gè)人消費(fèi)者按本通知標(biāo)準(zhǔn)申請補(bǔ)貼,，轉(zhuǎn)讓的既有乘用車登記在本人名下的時(shí)間最遲不得晚于本通知公布之日,。
“從過往規(guī)律來看，每次在汽車消費(fèi)政策切換期,，新車市場都容易發(fā)生較大波動,，這主要是因?yàn)樾碌拇黉N政策還沒有出臺，一些消費(fèi)者會趕在購置稅減征政策結(jié)束前購車,，進(jìn)而透支了來年1月的購車需求,?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，今年汽車以舊換新政策的及時(shí)落地將對今年整體車市平穩(wěn)運(yùn)行起到關(guān)鍵作用,。
政策覆蓋范圍進(jìn)一步拓寬
今年,，為了刺激汽車消費(fèi)市場增長，汽車以舊換新政策進(jìn)一步拓寬補(bǔ)貼覆蓋范圍,。
按照《通知》要求,，汽車以舊換新政策從2024年對個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢“國Ⅲ”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車拓寬至對部分“國Ⅳ”車型的同時(shí)，還將注冊登記的新能源乘用車日期從此前2018年4月30日（含當(dāng)日）前調(diào)整至2018年12月31日,，相當(dāng)于享受報(bào)廢更新補(bǔ)貼的新能源乘用車使用年限“減齡”8個(gè)月,。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2018年5月1日至2018年年底期間,，注冊登記的累計(jì)新能源乘用車數(shù)量達(dá)103萬輛左右,。
崔東樹介紹稱，放寬汽車報(bào)廢更新支持范圍,，無疑讓更多消費(fèi)群體享受到政策實(shí)施的購車優(yōu)惠權(quán)利,，降低消費(fèi)者的購車門檻。僅此次注冊登記的新能源乘用車日期調(diào)整,，就將新增百萬以上消費(fèi)者享受優(yōu)惠政策,。
記者了解到，普通汽油車“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行周期為2011年至2017年期間生產(chǎn)的汽車,。中國汽車流通協(xié)會測算,，目前“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車市場保有量在7000萬輛左右，相較于“國Ⅲ”及之前的1500萬輛左右的空間大幅增加,。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員李萬里對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，考慮到早期“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型基本徘徊在10年左右使用年限，雖然不存在使用年限限制,，但考慮到如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在使用功能方面已發(fā)生根本性變化,，勢必成為消費(fèi)市場參與以舊換新活動的潛在因素。
除此之外,，補(bǔ)貼政策實(shí)施周期的延長也是汽車市場發(fā)展的一大利好,。崔東樹表示，2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼是從2024年4月底起,，截至2025年1月10日,，實(shí)行時(shí)間約8個(gè)月。而今年年初新政便已落地,，意味著汽車以舊換新政策實(shí)行時(shí)間更長,，疊加補(bǔ)貼范圍更大，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年置換更新數(shù)量或?qū)⒚黠@超過2024年,?！啊锻ㄖ分桓采w部分‘國Ⅳ’車型,，未來隨著車市變化，不排除政策再升級的可能,，這也為車市發(fā)展預(yù)留了增長空間,。”他說,。
政企合力兜底政策“空白期”
一直以來,，汽車以舊換新補(bǔ)貼都是由中央財(cái)政和地方財(cái)政按不同比例共同共擔(dān)?！锻ㄖ钒l(fā)布后,，各地能否盡快出臺實(shí)施細(xì)則，關(guān)系著消費(fèi)者能否及時(shí)享受到補(bǔ)貼優(yōu)惠,。
截至目前,，河北、湖南,、江蘇等10余個(gè)省市明確今年將延續(xù)以舊換新補(bǔ)貼政策,。另據(jù)了解，在今年各地以舊換新政策細(xì)則落地前,，北京、山西,、海南等多個(gè)省市已出臺過渡性補(bǔ)貼政策,。
其中，北京市商務(wù)局發(fā)布的《汽車報(bào)廢更新跨年度銜接政策》提出,，在1月1日至今年本市汽車置換更新政策發(fā)布的空檔期,，轉(zhuǎn)讓符合條件的舊車并購買符合條件的新車的個(gè)人消費(fèi)者，納入今年政策支持范圍,，申請條件參照2024年政策要求執(zhí)行,，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按今年商務(wù)部政策要求并結(jié)合北京市實(shí)際確定后，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。湖南省商務(wù)廳表示,，2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼政策將延續(xù)至今年2月28日。
事實(shí)上,，在地方補(bǔ)貼政策尚未出臺的過渡期內(nèi),，許多車企為了抓住一季度車市行情，尤其是春節(jié)前的購車旺季,，都推出了相應(yīng)的兜底政策,。以理想汽車為例，如果購車用戶所在地在3月31日前沒有推出汽車置換更新補(bǔ)貼政策,，其將給予1.5萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼,。這一額度與2024年各地置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng),。
崔東樹分析稱，汽車企業(yè)以真金白銀為消費(fèi)者提供新車補(bǔ)貼的背后,，無疑要保住“兩新”政策過渡期的銷量,。“預(yù)計(jì)今年乘用車銷量將同比增長2%,，雖然漲幅略低于2024年,，但在高位的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)依然面臨著一定壓力，許多汽車企業(yè)從年初就開始展開了激烈競爭,。如果其他車企在地方政策的過渡期內(nèi)提供了廠商補(bǔ)貼,，那么該車企旗下產(chǎn)品無疑會更具性價(jià)比優(yōu)勢，這也是多家車企在短時(shí)間內(nèi)紛紛跟上的根本原因,?！彼f。
