12306網(wǎng)站顯示,，2月13日至2月19日期間，北京至牡丹江方向K4115次列車,，硬座和無座票均二折優(yōu)惠,。如北京至哈爾濱票價(jià)低至30.5元，票源充足,；興城至葫蘆島區(qū)間,，票價(jià)低至1.2折，1元即可,。此外,，多個(gè)方向的高鐵列車也放出了不同折扣的優(yōu)惠票,。12306客服人員回應(yīng)稱，此舉是鐵路部門基于春運(yùn)客流波動(dòng)實(shí)施的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)策略,。
火車票靈活降價(jià),，盡管只涉及一部分車次，但依然讓人開心,。特別是多個(gè)方向的高鐵票也有所松動(dòng),，更是吸引了人們關(guān)注的目光。
春運(yùn)火車票靈活打折,，并非自今日始,，最早可追溯到2019年，當(dāng)時(shí)主要是對(duì)部分非緊張時(shí)段,、方向的旅客列車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià),。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹，近年來,，普速車票價(jià)低至二折,，動(dòng)車組票價(jià)低至三折。
此番降價(jià),，屬于鐵路方面順應(yīng)市場(chǎng)的主動(dòng)作為,。一般而言，春運(yùn)期間,，鐵路客流具有明顯的單向聚集特征,，短時(shí)間內(nèi)客流會(huì)高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時(shí),，部分反向冷門區(qū)間運(yùn)力常常過剩,，當(dāng)此之時(shí)，采取優(yōu)惠票價(jià),，本身也是充分發(fā)揮運(yùn)力的需要,。與其讓座位空置,，不如通過降低價(jià)格來吸引客流,，從而實(shí)現(xiàn)收支平衡。
此外,，從過去的“一刀切式”定價(jià),，到如今的“潮汐式”浮動(dòng)定價(jià)，票價(jià)的變化也體現(xiàn)了公共服務(wù)理念的變化,，要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,，首先要滿足群眾多元化出行的需要?？焖俚诌_(dá)是一個(gè)指標(biāo),，而普惠票價(jià)則是另一個(gè)指標(biāo),。
特別是優(yōu)惠票價(jià)不僅會(huì)降低群眾出行成本，還可能引發(fā)客流方向的變化,，甚至?xí)a(chǎn)生其他方面的積極作用,。比如在文旅方面，某個(gè)時(shí)段的票價(jià)下降了,，客流是否會(huì)上漲,？這對(duì)很多致力于吸引外地游客的城市而言，意味著巨大的機(jī)會(huì),。如北京到成都的最低票價(jià)僅為47元,，對(duì)于那些對(duì)時(shí)間不敏感的人群來說，未嘗不是出游的好機(jī)會(huì),。
這也提醒一些城市不妨打開思路,，嘗試培育“錯(cuò)峰”市場(chǎng)，或者加強(qiáng)與鐵路方面的溝通聯(lián)系,，利用好火車票靈活降價(jià)的契機(jī),，把游客吸引過來，用地方特色和活動(dòng)策劃打造旅游品牌,，讓淡季和冷門路線也“熱”起來,。
近年來，鐵路方面推行市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制,，票價(jià)有升有降,。比如，2024年6月,，部分熱門高鐵線路票價(jià)開啟漲價(jià)窗口,，漲幅在20%左右。不過,，與漲價(jià)引發(fā)的關(guān)注相比,，降價(jià)往往更受歡迎。這也表明,，普惠的交通更能產(chǎn)生民生獲得感,。畢竟，路費(fèi)仍屬于出行的大頭支出,。如果擴(kuò)大交通普惠范圍,，無疑會(huì)讓更多人享受到低價(jià)車票，而這也會(huì)成為地方文旅發(fā)展的契機(jī),。（龍之朱）
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