進(jìn)入2020年，中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)頻頻傳來(lái)好消息,。發(fā)改委等科技部,、工信部等11個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確指出，到2025年,，基本形成標(biāo)準(zhǔn)體系,，同時(shí)智能駕駛可以達(dá)到L3/L4的級(jí)別。隨著《戰(zhàn)略》的發(fā)布,， 由此,，智能汽車(chē)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
自動(dòng)駕駛市場(chǎng)有望提速
隨著《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿的發(fā)布,，各企業(yè)紛紛發(fā)力自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的布局,，自動(dòng)駕駛進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。
中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于智能汽車(chē)的布局相對(duì)較早,，無(wú)論是商用車(chē)車(chē)企還是乘用車(chē)車(chē)企,，都在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn),。而福田汽車(chē)同樣在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等領(lǐng)域早有布局,。
據(jù)了解,，2016年，福田汽車(chē)便率先發(fā)布商用車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,。2018年,，重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式上，福田汽車(chē)獲得了中國(guó)首個(gè)商用車(chē)自動(dòng)駕駛牌照,。
從推出自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,，到封閉試驗(yàn)場(chǎng)所的模擬測(cè)驗(yàn)，再到駛?cè)腴_(kāi)放道路進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng),，福田汽車(chē)的自動(dòng)駕駛布局日趨完善,。面對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛,，福田汽車(chē)將按照樣車(chē)開(kāi)發(fā)、示范運(yùn)營(yíng),、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)三個(gè)大的階段進(jìn)行規(guī)劃,。
安全輔助，福田汽車(chē)智能化“高”在哪里?
2017年,，福田汽車(chē)開(kāi)啟超級(jí)卡車(chē)2.0階段,。在這一階段中，福田汽車(chē)從初步實(shí)現(xiàn)了物流裝備的智能化應(yīng)用過(guò)渡到智慧技術(shù)的落地化應(yīng)用,。根據(jù)規(guī)劃,，2020年福田汽車(chē)不但將實(shí)現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛，還將駕駛輔助,、主動(dòng)安全等智能技術(shù)應(yīng)用到全系列產(chǎn)品中,。
目前，福田歐曼,、福田歐航,、福田歐馬可三大品牌產(chǎn)品形成了高等級(jí)智能科技、高效率決策系統(tǒng),、高標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定驗(yàn)證三大高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的智能汽車(chē)發(fā)展路徑。
其中,，高等級(jí)智能科技由前向碰撞預(yù)警系統(tǒng),、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等7大安全輔助駕駛技術(shù)組成,，形成了高清影像+超聲雷達(dá)雙保險(xiǎn)感知方案，能夠?qū)崿F(xiàn)雨天,、光照復(fù)雜,、夜晚等路況條件下的多元化場(chǎng)景應(yīng)用模式。以福田歐曼EST-A(自動(dòng)擋)為例,，該車(chē)型搭載了車(chē)道偏離警示系統(tǒng)(LDW),、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB),、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)(DMS)等智能安全預(yù)警系統(tǒng),，在保證行車(chē)安全的同時(shí)讓駕駛更加輕松。
為了保證未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)順利商業(yè)化,，福田汽車(chē)在智能汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中采用了高效率決策系統(tǒng),，這套系統(tǒng)擁有自適應(yīng)深度學(xué)習(xí)機(jī)制、海量云端數(shù)據(jù)軌跡趨勢(shì)預(yù)測(cè)、毫秒級(jí)算力決策反應(yīng),，為駕駛輔助系統(tǒng)以及未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代提供了軟件支持以及數(shù)據(jù)支持,，能夠通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，適應(yīng)不同場(chǎng)景,、不同駕駛員,。
在標(biāo)定驗(yàn)證中，福田汽車(chē)為了確保駕駛輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足不同路況,、不同場(chǎng)景,、不同地區(qū)的正常使用，在產(chǎn)品標(biāo)定過(guò)程中進(jìn)行了包括高原,、高寒,、高溫、高濕,、泥濘,、砂石在內(nèi)的6大極限工況測(cè)試，以及10萬(wàn)公里+200小時(shí)實(shí)際路測(cè)驗(yàn)證,。(嘵蕓)
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