2023年12月20日,，福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)在廣州長(zhǎng)隆盛大啟幕,。在會(huì)上,，福田汽車重磅發(fā)布了超級(jí)低碳卡車,、全新一代輕客圖雅諾大V,、以及全系混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布,。展示了福田汽車踐行“雙碳”目標(biāo)的成果及強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。
大會(huì)伊始,，福田汽車總經(jīng)理武錫斌致歡迎詞,。武錫斌表示，國(guó)家雙碳戰(zhàn)略行動(dòng)路線正逐步清晰,，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為重要抓手，也是我國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,。福田汽車作為國(guó)內(nèi)商用汽車的頭部企業(yè),，是國(guó)家雙碳戰(zhàn)略的重要實(shí)施者和推動(dòng)者。會(huì)上,，武錫斌再次強(qiáng)調(diào)福田汽車2023年將新能源戰(zhàn)略作為公司發(fā)展第一戰(zhàn)略,，明確到2030年新能源比重超過(guò)50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè),。
在低碳技術(shù)的探索方面,，福田汽車明確降碳路徑及技術(shù)路線圖,，在新能源產(chǎn)品方面福田汽車將圍繞純電、氫燃料和混動(dòng)技術(shù)路線,，加快新能源汽車產(chǎn)品布局,。在低碳制造方面，福田汽車推進(jìn)分布式光伏發(fā)電,，探索研究?jī)?chǔ)能技術(shù),，通過(guò)綠色工藝制造、綠鋼技術(shù)應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)鏈降碳,。同時(shí)，圍繞碳法規(guī)和碳足跡,，發(fā)揮主機(jī)廠優(yōu)勢(shì),，促進(jìn)合作伙伴實(shí)現(xiàn)零碳全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。
聚焦減碳黑科技,，打造超級(jí)低碳卡車
會(huì)上,，福田汽車副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)鹿政華介紹了福田汽車的“雙碳”目標(biāo),、“EPMES”雙碳工程與降碳路線圖,，重磅發(fā)布了基于全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級(jí)低碳卡車。鹿政華表示,，福田汽車將在2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,，2035年核心工廠碳中和、2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和,。隨后,，鹿政華正式揭開(kāi)超級(jí)低碳卡車的神秘面紗。這款“石頭車”是福田汽車基于福田輕卡M4平臺(tái)傾力打造,，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化,、玄武巖、綠鋼,、輕量化,、綠色制造進(jìn)行五位一體打造，實(shí)現(xiàn)生命周期減碳26.7噸,相當(dāng)于1460棵樹(shù)一年的二氧化碳吸收量,。
在電動(dòng)化方面,，超級(jí)低碳卡通過(guò)自研液冷單包Pack、電驅(qū)橋技術(shù)等三電技術(shù),，實(shí)現(xiàn)全生命周期減碳 20.3噸,，降碳比例24%。在材料方面,，福田汽車創(chuàng)新運(yùn)用了玄武巖材料以及綠鋼材料,。玄武巖纖維是一種無(wú)機(jī)環(huán)保綠色纖維材料,，具有強(qiáng)度高、電絕緣,、耐腐蝕,、耐高溫等特點(diǎn)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)減重172Kg,，生命周期降碳2040 kg,，生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)三廢產(chǎn)生，產(chǎn)品廢棄后可100%自然降解,。在綠鋼材料技術(shù)上,，綠鋼在冶煉過(guò)程碳排放可降低50%，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)單車降碳105kg,。在輕量化方面,，福田超級(jí)低碳卡車基于電車工況，以“新材料,，新結(jié)構(gòu),，新工藝”為三大技術(shù)抓手，系統(tǒng)性正向開(kāi)展產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證,，通過(guò)采用熱成形,、高性能鋁合金、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),、先進(jìn)連接等輕量化技術(shù)手段,，實(shí)現(xiàn)整車減重120Kg。按全生命周期（30萬(wàn)Km）計(jì),，可實(shí)現(xiàn)生命周期降碳1905Kg,。在綠色制造方面，福田汽車重點(diǎn)圍繞設(shè)備能源一體化,、提高可再生能源利用,、采用綠色制造工藝以及數(shù)字化供應(yīng)鏈等4項(xiàng)降碳舉措的實(shí)施，通過(guò)系統(tǒng)節(jié)能降碳措施可實(shí)現(xiàn)綜合年降碳23.6萬(wàn)噸,。
拓展場(chǎng)景,，整車全域躍級(jí)進(jìn)化
在圖雅諾大V發(fā)布環(huán)節(jié)，福田汽車副總經(jīng)理,、圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山介紹了作為福田戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)的圖雅諾產(chǎn)品的前世今生,。他提到，自圖雅諾問(wèn)世以來(lái),，全球累計(jì)銷量已超65萬(wàn)臺(tái)。隨著市場(chǎng)和技術(shù)的不斷更新,，單一平臺(tái)的產(chǎn)品迭代已經(jīng)無(wú)法完全滿足市場(chǎng)需求,，因此福田歷時(shí)4年,，耗資9.5億元打造了全球第一個(gè)高延展性、可持續(xù)生長(zhǎng)的全新一代輕客圖雅諾大V,。圖雅諾大V基于頭部供應(yīng)商打造的頂尖科技供應(yīng)鏈體系,，輔以領(lǐng)先的福田4.0工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了亞洲大規(guī)模的輕客生產(chǎn)基地,，也打造了一個(gè)基于前驅(qū)&后驅(qū)&純電& HEV & PHEV多元化動(dòng)力輸出單元的全域拓展平臺(tái)架構(gòu),。
全新一代圖雅諾大V，采用了“媲美MPV級(jí)調(diào)教設(shè)定”的超級(jí)底盤,，標(biāo)配即頂配的優(yōu)質(zhì)駕控體驗(yàn),，寬敞舒適的空間，讓你享受MPV級(jí)別乘坐體驗(yàn),?；诰G色制造和綠色設(shè)計(jì)理念上誕生的圖雅諾大V擁有著更加節(jié)能的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎以及優(yōu)化后的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)搭配全新的超級(jí)三電技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了整車重量更低,、能耗更少、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的優(yōu)質(zhì)特點(diǎn),。智能駕駛操控達(dá)到L2級(jí)別,，長(zhǎng)時(shí)間駕駛更加輕松。
混動(dòng)技術(shù)為產(chǎn)品賦能,，助力福田汽車雙碳戰(zhàn)略實(shí)施
此外,，本次大會(huì)還重磅發(fā)布了混動(dòng)技術(shù) (FOTON Hybrid System，縮寫：FHS)及全系混動(dòng)產(chǎn)品,。福田汽車工程研究總院副院長(zhǎng)周興利博士重點(diǎn)介紹了FHS的技術(shù)矩陣以及首批產(chǎn)品圖譜,，依托福田自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE、專用變速器DHT,、混合動(dòng)力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺(tái),，輔以設(shè)計(jì)整車混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)、零部件,、軟件以及數(shù)據(jù)等維度的技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋,，賦予了FHS全面且完善的混合動(dòng)力技術(shù)矩陣，也同樣賦予了FHS強(qiáng)勁,、行遠(yuǎn),、舒適、可靠,、節(jié)油,、安全的性能特征。
福田汽車自主研發(fā)了混動(dòng)系統(tǒng)控制器HCU技術(shù),，覆蓋P2 ,、PS ,、P13 、P12,、增程等多個(gè)平臺(tái),，不僅可以依托強(qiáng)大的算力對(duì)能量精準(zhǔn)控制，同時(shí)也可以通過(guò)合理的調(diào)配與預(yù)判,，實(shí)現(xiàn)多種路況的平穩(wěn)動(dòng)力輸出,，全面的診斷與失效保護(hù)策略。福田自主HCU技術(shù),，為混動(dòng)整車裝上了大腦,，也彰顯了福田汽車龐大的研發(fā)體系和強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力。
同時(shí),，福田汽車全系混動(dòng)產(chǎn)品亮相,，包括基于FHS技術(shù)打造的福田汽車重、中,、輕,、微、皮卡,、商務(wù)車等所有產(chǎn)品,，覆蓋干線牽引、國(guó)道運(yùn)輸,、環(huán)衛(wèi),、商超、冷鏈,、等50多種細(xì)分場(chǎng)景,，為市場(chǎng)提供了豐富的選擇。
福田汽車推出的新能源戰(zhàn)略以及本次生態(tài)大會(huì)發(fā)布的全新產(chǎn)品,，都是福田汽車瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo),、加快產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整并推動(dòng)全系列產(chǎn)品升級(jí)的結(jié)果。通過(guò)高能量密度的電池技術(shù),、高性能的電控技術(shù),、自主研發(fā)的電驅(qū)橋技術(shù)及低碳材料技術(shù)等制造出符合當(dāng)前低碳環(huán)保訴求下的高品質(zhì)低碳商用汽車，為交通運(yùn)輸行業(yè)乃至全行業(yè)領(lǐng)域的綠色制造轉(zhuǎn)型提供了可參考的優(yōu)質(zhì)案例,，也為我國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌的轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),。
未來(lái)的福田，將進(jìn)一步緊跟全球低碳發(fā)展的趨勢(shì)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的步伐,，重點(diǎn)在產(chǎn)品,、低碳技術(shù)、綠色制造、供應(yīng)鏈,、營(yíng)銷與服務(wù),、品牌與綠色能源生態(tài)層面進(jìn)行創(chuàng)新規(guī)劃，打造高價(jià)值新能源生態(tài)體系,，成為綠色科技和市場(chǎng)領(lǐng)先的國(guó)際化企業(yè)。（廣告）
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