中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)今年前兩個(gè)月,，國內(nèi)汽車市場實(shí)現(xiàn)高速增長,，延續(xù)了去年下半年以來的強(qiáng)勢表現(xiàn)。新車市場的良好開局,，無疑給今年國內(nèi)汽車市場發(fā)展注入了信心,。
4月9日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))在京發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月,，國內(nèi)汽車銷量達(dá)252.6萬輛,，環(huán)比增長73.6%，同比增長74.9%,，向業(yè)內(nèi)傳遞出積極信號,。
由于春節(jié)假期、主機(jī)廠銷售扶持政策有限,、新產(chǎn)品投放還未開啟等多種因素,，一季度一直是新車市場傳統(tǒng)銷售淡季,。而3月，國內(nèi)汽車市場銷量超過250萬輛,，是自2019年以來當(dāng)月銷量最高值,。這樣的成績不僅為今年車市發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，還創(chuàng)造了近三年最佳市場開局,。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,，今年1-3月，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步恢復(fù),，汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢,。雖然去年同期市場基數(shù)較低，但3月市場從總體銷量上已達(dá)到較高發(fā)展水平,，國內(nèi)車市展現(xiàn)出強(qiáng)大潛力,。“隨著今年車市平穩(wěn)駛?cè)氲诙径龋萝嚠a(chǎn)品的涌現(xiàn)和汽車下鄉(xiāng)開展等利好政策,，相信汽車消費(fèi)市場會(huì)保持目前速度發(fā)展,。”在車市接連收獲不錯(cuò)成績后,，他對未來市場發(fā)展抱有極大信心,。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月,，汽車銷量累計(jì)完成 648.4萬輛,，同比增長75.6%。整體車市大幅增長,，離不開各細(xì)分市場的積極表現(xiàn),。
數(shù)據(jù)顯示，同期各細(xì)分市場均呈正增長,，SUV和轎車市場銷量同比分別增長75%和77.4%,，而此前持續(xù)低迷的MPV市場也實(shí)現(xiàn)了63.3%的同比增長，用多點(diǎn)開花來形容當(dāng)下車市最合適不過,。
去年,，SUV的高速增長對轎車市場形成了巨大沖擊。雖然今年一季度SUV銷量增幅略遜于轎車市場,，但SUV市場仍以241.5萬輛的銷量成績超越轎車(銷量237.2萬輛),，成為乘用車領(lǐng)域貢獻(xiàn)最大細(xì)分市場。
在四月中下旬即將舉行的2021上海國際汽車展覽會(huì)上,，全新漢蘭達(dá),、領(lǐng)克07、全新奇駿,、星越L等幾十款全新SUV車型將亮相,。多款新車的加入會(huì)進(jìn)一步豐富SUV市場消費(fèi)選擇,，助力SUV市場銷量再創(chuàng)新高。
一直以來,，自主品牌表現(xiàn)都是各方關(guān)注的焦點(diǎn),，尤其是2月自主品牌市場份額快速提升，讓人們對自主品牌有了更高期待,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度，自主品牌乘用車市場份額為41.5%,，上升1.4個(gè)百分點(diǎn),，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
當(dāng)月,，吉利汽車銷量突破10萬輛,，同比增長37%，博越家族,、帝豪轎車月銷達(dá)萬輛以上,；長安汽車自主乘用車銷量達(dá)11.09萬輛，同比增長54.5%,，三個(gè)月時(shí)間累計(jì)銷量突破50萬輛,；奇瑞汽車銷量為7.33萬輛，其中捷途品牌貢獻(xiàn)3.18萬輛,，成為奇瑞汽車探索市場的重要支撐,。
陳士華對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，去年4月后,，伴隨車市恢復(fù)性增長,，在核心技術(shù)領(lǐng)域更具優(yōu)勢的合資品牌率先回暖，而自主品牌市場份額卻出現(xiàn)了連續(xù)多月的下滑行情,，一度下跌35%左右,。今年，良好的車市環(huán)境能否改變這一局面,，有待市場的進(jìn)一步檢驗(yàn),。
隨著碳中和戰(zhàn)略的實(shí)施，新能源車市場也受到越來越多消費(fèi)者的青睞,。3月,，新能源車銷量22.6萬輛，同比增長2.4倍,，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史銷量紀(jì)錄,。其中，純電動(dòng)車銷量19萬輛,，占比84.1%,。截至目前,，今年新能源車?yán)塾?jì)銷售51.5萬輛，平均月銷17萬輛以上,，已完成全年銷量目標(biāo)的28.6%,。按照這樣發(fā)展態(tài)勢推算，實(shí)現(xiàn)今年中汽協(xié)制定的180萬輛新能源車全年銷售目標(biāo)只是時(shí)間問題,。
中汽協(xié)表示,，從細(xì)分車型看，3月純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型都刷新歷史銷量紀(jì)錄,，且都實(shí)現(xiàn)大幅增長,。原以為，新能源車會(huì)在二季度后出現(xiàn)較快市場增幅,，但實(shí)際市場表現(xiàn)超出了人們預(yù)期,。
新能源車市場提前“啟動(dòng)”，讓早先布局新能源車市場的主機(jī)廠品嘗到了幸福的滋味,。
從具體品牌來看,，上汽通用五菱、特斯拉和比亞迪分別以4.15萬輛,、3.55萬輛和2.4萬輛位居新能源車銷量榜單前三名,。其中，五菱宏光MINIEV憑借價(jià)格優(yōu)勢,，銷量達(dá)到4.01萬輛,，是當(dāng)月國內(nèi)銷量最多的新能源車型,。
為了進(jìn)一步提升車型市場競爭力,，4月8日，五菱宏光MINIEV馬卡龍正式上市,，新車在提供豐富車身配色同時(shí),，還填補(bǔ)了此前未配備主駕駛安全氣囊的空白，進(jìn)一步滿足消費(fèi)需求,。
陳士華認(rèn)為,，對于車企而言，誰占據(jù)新能源車市場,，就等同于把握住了車市發(fā)展主動(dòng)權(quán),。他希望在新能源車賽道上，自主品牌能夠憑借技術(shù)優(yōu)勢,，為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量新能源車,，最終實(shí)現(xiàn)市場份額增長。
