中國消費者報報道（記者王小月）如今，順風(fēng)車在大眾日常出行中扮演著重要的角色,。要是發(fā)生交通事故,，保險公司往往會以該行為顯著增加了車輛的危險程度、改變了車輛屬性而拒賠,。那么,，保險公司到底該不該賠呢？近日,，最高人民法院公報官網(wǎng)發(fā)布了一起典型案例,，法院經(jīng)審理，認為順風(fēng)車車主的順路分享空座行為并未改變車輛使用性質(zhì),，因此,，依法判決保險公司應(yīng)根據(jù)保險限額進行相應(yīng)賠償。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，這是關(guān)于順風(fēng)車交通事故保險拒賠的訴訟首次入選最高人民法院公報案例,，對今后該類糾紛訴訟案具有指導(dǎo)性參考意義。
順風(fēng)出行未改變車輛使用性質(zhì)
公報案例顯示,，原告李俊瀟駕駛的被保險車輛與案外人宋強駕駛的小客車發(fā)生交通事故,，經(jīng)交通部門認定，李俊瀟在此次事故中負全責(zé),。雖然李俊瀟在平安保險投保了交強險,、商業(yè)三者險和機動車損失商業(yè)險，但由于事故發(fā)生時,，李俊瀟承接了順風(fēng)車單,，由此，被告平安保險稱其擅自改變了被保險車輛的使用性質(zhì),，認為不屬于保險公司承保范圍,。
北京市西城人民法院一審認為，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》規(guī)定,，順風(fēng)車與網(wǎng)約車并非同一概念,。順風(fēng)車不以盈利為目的,，也非營運行為。李俊瀟借助順風(fēng)車平臺發(fā)布行程并與順風(fēng)車乘客達成合乘合意,，信息服務(wù)平臺根據(jù)乘客人數(shù)及行駛里程計算出乘車費并推送給司乘雙方,。故平安保險公司關(guān)于李俊瀟改變被保險車輛的使用性質(zhì)的答辯意見，不予采信,。事故發(fā)生在保險期內(nèi)，且不屬于免賠情形,，保險公司對此次事故造成的被保險車輛及第三者車輛的損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。二審法院維持了一審原判。
記者看到,，裁判摘要顯示：“順風(fēng)車通過分攤出行成本或免費互助方式,，達到緩解擁堵、方便出行的目的,。從事順風(fēng)車是否改變被保險車輛的使用性質(zhì),，應(yīng)結(jié)合收取費用情況、車輛行駛區(qū)間,、車輛所有人職業(yè)狀況以及接單頻率等情況予以綜合判定,。”
最高人民法院公報官網(wǎng)截圖,。
為類似案例裁定提供參考
不難看出,，這一判例從法律層面對順風(fēng)車的非商業(yè)屬性概念作了“背書”，一旦發(fā)生交通事故,，保險公司不能以順風(fēng)車改變被保險車輛使用性質(zhì)為由拒賠,。這對于法律界、各相關(guān)行業(yè)以及公眾如何準確理解順風(fēng)車屬性,，都將起到積極正向的引導(dǎo)作用,。
一位業(yè)內(nèi)人士對《中國消費者報》記者表示，法院判決是從法律視角,，通過充分且客觀公正的法律論據(jù),，來證明真順風(fēng)車的非商業(yè)屬性。事實上,，過去也發(fā)生過多起針對順風(fēng)車交通事故的保險拒賠訴訟,，法院會基于各方面論據(jù)，判定該次行程是否屬于真順風(fēng),，只要判定為真順風(fēng),，就應(yīng)享受交強險和商業(yè)險所覆蓋的保險保障，保險公司應(yīng)進行相應(yīng)理賠,。
“此次是類似案例第一次入選公報,，證明了最高人民法院的認可,，也會成為今后類似案件裁定時的主流意見，后續(xù)其他法院受理類似訴訟時,，將有權(quán)威的參照,。同時也一定程度反映出，社會層面對于順風(fēng)車非商業(yè)屬性的認知正在進一步深入,?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>
對此,，上海申倫律師事務(wù)所律師夏海龍表示認同,。他在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，相關(guān)保險合同只以營運或非營運區(qū)分車輛屬性,，并無關(guān)于順風(fēng)車的專門約定,。而順風(fēng)車主盡管是向順路乘客正常收取合乘費用，仍可能被保險公司誤認為是營運行為,，因而導(dǎo)致了一些順風(fēng)車保險理賠糾紛,。
記者了解到，據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》第十條：“私人小客車合乘,，也稱為拼車,、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車,、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染,，城市人民政府應(yīng)鼓勵并規(guī)范其發(fā)展,。”這一定義明確了順風(fēng)車的本質(zhì)特征為“真順路”和“低定價”,?！爸灰鲇诜謹偝鲂谐杀镜然ブ康牡捻橈L(fēng)車，就享有維護相關(guān)合法權(quán)益的權(quán)利,?！毕暮｝堁a充道。
上述業(yè)內(nèi)人士表示,，順風(fēng)車有別于商業(yè)出行,，是車主和乘客之間，基于順路基礎(chǔ)上的平等互助出行,。作為新業(yè)態(tài),，順風(fēng)車的非商業(yè)屬性，還需要在社會各個層面,，進行更加廣泛和持續(xù)地普及,，才能有效減少對于真順風(fēng)出行的誤傷,。因而，需要從法律和社會輿論層面,，為真順風(fēng)出行構(gòu)建更加包容和鼓勵的外部環(huán)境,。同時，也能提升真順風(fēng)車車主分享空座,、互助出行的積極性,，減少順風(fēng)車車主不必要的擔(dān)憂。
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