“約的是滴滴，來接我的卻是斑馬快跑,，發(fā)生糾紛,，我投訴后又從犇犇退款?！苯?，甘肅省蘭州市消費者何先生向記者講述了自己在當(dāng)?shù)卮蚓W(wǎng)約車的經(jīng)歷，令人對聚合平臺的經(jīng)營模式再生疑惑,。（據(jù)8月3日《工人日報》報道）
聚合平臺是一種新興的網(wǎng)約車經(jīng)營模式,，其功能類似中介。在一家聚合平臺上,，有多家網(wǎng)約車企業(yè)入駐,，通常而言，平臺自身不直接設(shè)置運力,，只負責(zé)調(diào)度,。聚合平臺能夠在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)乘客資源、約車信息共享，擴大消費者的選擇范圍,，有助于降低網(wǎng)約車企業(yè)的運營成本,，優(yōu)化派車配置,，提升派車效率,。從理論上說，聚合平臺也能為消費者提供快捷,、合理的打車方案,，提升消費體驗。然而,，在不少聚合平臺上,，網(wǎng)約車車輛的歸屬關(guān)系、合作關(guān)系,、服務(wù)關(guān)系過于復(fù)雜,，一些網(wǎng)約車品牌企業(yè)既將自己的品牌接入友商的聚合平臺，又將友商的品牌接入自己的聚合平臺,，形成了“你中有我,，我中有你”和“平臺之中有平臺”的新業(yè)態(tài)。
令人擔(dān)憂的是,，聚合平臺的派車服務(wù)機制普遍缺乏透明度,，消費者不知平臺如何劃分網(wǎng)約車企業(yè)的責(zé)任，如何確定網(wǎng)約車服務(wù)責(zé)任主體,、服務(wù)模式,、計費模式，消費者選擇或預(yù)期的網(wǎng)約車企業(yè),、計費模式,、維權(quán)路徑與平臺安排的網(wǎng)約車企業(yè)、計費模式,、維權(quán)路徑可能存在較大差異,。聚合平臺中錯綜復(fù)雜的網(wǎng)約車企業(yè)關(guān)系，很容易把消費者繞暈,，讓消費者陷入糊涂狀態(tài),，侵犯消費者的知情權(quán)、自主選擇權(quán),、公平交易權(quán)等,。
平臺企業(yè)或網(wǎng)約車企業(yè)創(chuàng)新聚合平臺模式，對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展和消費者都有其積極意義,，但聚合平臺不能成為“消費迷宮”,，不能在責(zé)任分工、計費模式等環(huán)節(jié)甩給消費者一本糊涂賬，不能因內(nèi)部合作關(guān)系的復(fù)雜多樣損害消費者的權(quán)益,。聚合平臺的合作分工關(guān)系再復(fù)雜,，也必須守住法律底線，不折不扣地履行經(jīng)營者的法律義務(wù),，保障消費者的合法權(quán)益,，讓消費者按照自己的真實意愿選擇網(wǎng)約車企業(yè)和計費模式，明明白白消費,、清清楚楚維權(quán),。
鑒于網(wǎng)約車聚合平臺是一種新生事物，監(jiān)管部門有必要及時跟進,，及時,、準確了解聚合平臺的運營狀況，以問題為導(dǎo)向有針對性地開展摸排調(diào)研,，制定聚合平臺的監(jiān)管規(guī)則,，明確聚合平臺的權(quán)利義務(wù)，劃清聚合平臺的責(zé)任底線,，拉出聚合平臺運營的“負面清單”,，促進引領(lǐng)聚合平臺以及網(wǎng)約車企業(yè)安全上路、規(guī)范有序運營,，厘清服務(wù)關(guān)系,，推進服務(wù)算法的科學(xué)化、合理化,、簡便化,，保障消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)等,，營造透明,、清晰、誠信,、公平的網(wǎng)約車消費環(huán)境,。（李英鋒）
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