上海市消保委日前對上海網(wǎng)約車平臺的計程及計時開展比較試驗，將平臺結(jié)算結(jié)果與標準檢測設(shè)備測試結(jié)果進行對比。結(jié)果顯示,，110次計程計時中，57次計程偏高,，40次計時偏多,。也就是說,，消費者會為此多花錢,。
網(wǎng)約車多算里數(shù)和時間,，和小商小販賣瓜果梨桃缺斤少兩的性質(zhì)是一樣的，其本質(zhì)都是讓消費者少獲得了商品或服務(wù),，多花了冤枉錢,。
根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第十條規(guī)定,，消費者享有公平交易的權(quán)利。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時,，有權(quán)獲得質(zhì)量保障,、價格合理、計量正確等公平交易條件,，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為,。網(wǎng)約車多算里程和時間，有欺詐交易之嫌,，侵犯了消費者的公平交易權(quán)和財產(chǎn)權(quán)，平臺等主體應(yīng)依法承擔民事責任甚至行政處罰責任,。
那么,，對這種侵權(quán)行為，該怎么破呢?上海市消保委依托標準檢測設(shè)備的測試結(jié)果固然查出了網(wǎng)約車平臺的“超程加時”問題,，但消費者靠什么維權(quán)呢?消費者不可能都拿著專業(yè)檢測設(shè)備坐網(wǎng)約車,，即便消費者的手機上有計程軟件、計時軟件,，也不大可能全程拿著軟件計算比對,，實際上，不少消費者都沒有精力和心思計較這些,?？v使有的消費者有心計較比對，網(wǎng)約車司機或平臺也難以認可消費者提供的數(shù)據(jù),。所以說,，消費者面對網(wǎng)約車多算里程和時間的問題，信息不對等,，個體維權(quán)很困難,。
這就需要消協(xié)組織、監(jiān)管部門多給消費者提供幫助和支持,。消保組織以及交通運輸,、市場監(jiān)管等部門有必要對網(wǎng)約車平臺的結(jié)算設(shè)備、系統(tǒng)以及結(jié)果加大檢查力度,，積極受理處置消費者的投訴舉報,，征集侵權(quán)線索，發(fā)現(xiàn)問題后,，根據(jù)情節(jié)輕重,，采取約談、查處,、曝光,、通報批評,、提起公益訴訟等方式進行干預，并可將侵權(quán)信息記入市場主體征信系統(tǒng),，警示消費者,，倒逼網(wǎng)約車平臺優(yōu)化結(jié)算系統(tǒng)，確保結(jié)算設(shè)施的合格率,，完善管理機制,，強化對司機的教育培訓，規(guī)范運營行為,，堵住多算里程和時間的漏洞,。監(jiān)管部門還有必要要求網(wǎng)約車平臺進一步履行服務(wù)告知義務(wù)，向消費者提供包含運行起點,、終點,、里數(shù)、時間,、費用,、車輛牌號等詳細信息的電子告知函，或者將信息打印到發(fā)票上,，以滿足消費者的知情權(quán),，供消費者進行比對監(jiān)督。消費者則應(yīng)該增強維權(quán)意識,，如感覺網(wǎng)約車的計程計時計費有問題,，注意留存好有關(guān)證據(jù)，向監(jiān)管部門,、消協(xié)組織積極投訴舉報,。
誠然，網(wǎng)約車多算里程和時間的行為具有一定的隱蔽性,，但如果各方重視起來,，加強關(guān)注，盡到責任,，就可以有效遏制這一行為,，為消費者坐網(wǎng)約車營造一種放心的消費環(huán)境。
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