中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）在汽車消費(fèi)升級(jí)和人們消費(fèi)觀念不斷提升背景下,，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品的關(guān)注逐漸轉(zhuǎn)移到安全性上,，在影響消費(fèi)者購買汽車產(chǎn)品的因素中扮演著決定性作用,。
11月4日,，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱中保研）在京發(fā)布《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）2022年測(cè)評(píng)車型第一次結(jié)果》（以下簡(jiǎn)稱《結(jié)果》）顯示,，此次參與測(cè)評(píng)的14款市場(chǎng)主流車型整體安全性表現(xiàn)良好,，在車型側(cè)氣簾,、AEB搭載率,、緊急救援服務(wù)配備率等整體配置較以往有所提升,。
雖然整體表現(xiàn)尚可，但仔細(xì)觀察,，圍繞耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性,、可維修性等方面仍有較大提升空間，需要引起足夠重視,，促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境持續(xù)改善,。
不斷豐富測(cè)評(píng)車型
從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā),，以交通事故中的車損和人傷，持續(xù)開展測(cè)評(píng)研究的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù),，用車輛耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù),、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù),、車輛輔助安全指數(shù)四個(gè)維度對(duì)車輛進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),，為消費(fèi)市場(chǎng)還原車輛發(fā)生事故后的維修成本。
為了貼近消費(fèi)市場(chǎng),，加強(qiáng)廣大消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，每批次測(cè)試堅(jiān)持選擇市場(chǎng)關(guān)注度較高的車型，通過將更多車型納入測(cè)評(píng)目錄,，使調(diào)查結(jié)果更具參考價(jià)值,。
據(jù)悉，參與本次測(cè)試的車型既有市場(chǎng)保有量較大的燃油車,，也有市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)迅猛的新能源車,；既有歷經(jīng)多次迭代升級(jí)的經(jīng)典車型，也有新造車品牌剛剛推出的全新電動(dòng)車,，覆蓋不同消費(fèi)群體的用車需求,。
具體來看，包括北京現(xiàn)代伊蘭特,、華晨寶馬X5,、一汽豐田皇冠陸放、東風(fēng)本田思域等市場(chǎng)銷量較高的車型均悉數(shù)在列,。
在14款測(cè)試車型中,，傳統(tǒng)燃油車型為10款，占比71.4%,。而隨著新能源車市場(chǎng)滲透率持續(xù)增長(zhǎng),，歐拉好貓、理想L9,、賽力斯問界M7等市場(chǎng)高熱度車型也被納入測(cè)評(píng)之列,，新能源測(cè)試車型占比近三成。值得一提的是,，2020年中保研測(cè)試車型新能源車占比僅為22%,，呈明顯上升趨勢(shì)。
近年來,，自主品牌憑借在新能源車市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn),，市場(chǎng)份額已達(dá)到近年來的歷史新高。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，9月,，自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)50%,，與合資品牌表現(xiàn)平分秋色。
面對(duì)著雙方對(duì)等的實(shí)力表現(xiàn),，此次參與測(cè)試自主品牌車型和合資品牌車型分別有7款入圍,，將測(cè)試結(jié)果與汽車消費(fèi)市場(chǎng)變化相融合。
測(cè)試車型按照2020版規(guī)程進(jìn)行抽選,、自主購買及測(cè)評(píng),，其中耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)測(cè)試車輛選用前后端碰撞易損件較為豐富及市場(chǎng)占有率較大的車型，車內(nèi)乘員和車外行人安全測(cè)試選取基本安全配置（市場(chǎng)在售最低安全配置）車型,，輔助安全測(cè)試選取了具有對(duì)應(yīng)測(cè)試功能的配置車型,。
中保研董事長(zhǎng)方仲友此前接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，希望通過中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)的發(fā)布,，讓消費(fèi)者更直觀了解車輛的安全和經(jīng)濟(jì)性,，為消費(fèi)者購車提供參考。
部分車型結(jié)構(gòu)耐撞性較差
一直以來,，在安全測(cè)試評(píng)價(jià)中,，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)得分普遍不佳。而這項(xiàng)關(guān)系到消費(fèi)者生命安全和用車成本的關(guān)鍵指標(biāo)是否有所改善,，備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注,。
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在整體安全指數(shù)得分向好的背景下,，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性未有一款車型評(píng)價(jià)為優(yōu)秀,，是四個(gè)分指數(shù)中唯一一個(gè)評(píng)價(jià)成績(jī)“優(yōu)秀”空缺的指標(biāo)。其中,，廣汽傳祺影豹,、北京現(xiàn)代伊蘭特、長(zhǎng)安UNI-V等7款車型評(píng)價(jià)成績(jī)?yōu)椤拜^差”,，占參與車型整體五成,；僅兩款車型評(píng)價(jià)為“良好”。
不難看出,，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性得分較低的情況并非個(gè)例,，在國(guó)內(nèi)車市具有相當(dāng)普遍性。
事實(shí)上,，作為汽車被動(dòng)安全性等重要組成部分,，車身結(jié)構(gòu)安全表現(xiàn)關(guān)系著車輛在交通事故中保護(hù)乘員免受傷害的能力，對(duì)于保護(hù)消費(fèi)者安全起到防護(hù)作用,。
正是這一關(guān)鍵要素，多款車型實(shí)際表現(xiàn)與消費(fèi)者心中期待存在較大差距,。
具體來看,，在結(jié)構(gòu)耐撞性方面,，賽力斯問界M7、廣汽傳祺影豹,、小鵬P5,、長(zhǎng)安UNI-V等10款車型成績(jī)?yōu)橐话慊蜉^差，表明不少車型在安全性方面有待提升
日常使用過程中,，車輛難免會(huì)發(fā)生碰撞或剮蹭事故,，造成車輛損壞。而當(dāng)車輛發(fā)生損壞后,，車輛是選擇維修方式還是更換零部件方式進(jìn)行修車,，不同的答案決定著不同的維修成本。
在汽車市場(chǎng)中,，可維修性方面表現(xiàn)越好,，意味著通過常規(guī)維修方式就可以解決問題，無需選擇成本更高的更換零部件,，很大程度上降低了消費(fèi)者的用車成本,。在維修經(jīng)濟(jì)性方面，僅四款車型測(cè)評(píng)為良好,，其余10款車型均為一般或較差,。
需要指出的是，在測(cè)評(píng)的14款車型中,，僅小鵬P5在低速結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試中正面氣囊發(fā)生誤起爆,，測(cè)試車型氣囊誤起爆率為7.14%，已接近于全球主要汽車市場(chǎng)5%的低速碰撞氣囊誤起爆率,，展現(xiàn)出車企在改善相關(guān)技術(shù)方面所收獲的成效,。
緊急救援服務(wù)有望成“標(biāo)配”
在汽車市場(chǎng)日益成熟的當(dāng)下，安全性對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的重要性越來越突出,。實(shí)際上,，安全性不僅決定產(chǎn)品質(zhì)量的高低，還決定汽車企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。對(duì)于汽車企業(yè)而言,，為消費(fèi)者提供安全可靠的產(chǎn)品是發(fā)展的基礎(chǔ)，也是汽車市場(chǎng)永恒不變的市場(chǎng)規(guī)律,。
為順應(yīng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),，各大車企紛紛加大對(duì)車輛安全性功能的配置。此前,，考慮到成本以及安全意識(shí)薄弱等因素,，保護(hù)駕乘人員腿部和頸部的側(cè)氣簾往往只會(huì)出現(xiàn)在中高檔車型上。而隨著人們安全意識(shí)不斷提升，促使整體汽車市場(chǎng)重視側(cè)氣簾配置,。
數(shù)據(jù)顯示,，2019年以來，側(cè)氣簾配置率持續(xù)快速增長(zhǎng),，其搭載率從2019年59%升至如今的100%,。如今，在汽車市場(chǎng)上沒有為車輛搭載側(cè)氣簾反而成為一種非主流現(xiàn)象,。從某種意義上,，側(cè)氣簾和主駕駛氣囊、副駕駛氣囊,、前排側(cè)氣囊等配置,，視為車輛被動(dòng)安全的重要組成部分。
與此同時(shí),，隨著車輛智能化水平提升,，汽車主動(dòng)安全技術(shù)AEB功能成為另一項(xiàng)重要技術(shù)。據(jù)了解,，AEB即自動(dòng)緊急制動(dòng)功能,，當(dāng)車輛即將與前車或行人發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，此時(shí)若車輛具備AEB功能就會(huì)自動(dòng)剎停,，從而避免碰撞事故發(fā)生,。
令人欣喜的是，《結(jié)果》顯示,，本次14款測(cè)評(píng)車型AEB搭載率為100%,。不過，由于部分車型是選裝提供,，所以AEB標(biāo)配率為71.4%,。
在行駛過程中，一旦遇到突發(fā)情況,，車內(nèi)駕乘人員只需按下車內(nèi)“緊急救援”按鈕,，車企客服中心就能及時(shí)收到信息，聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐仍畽C(jī)構(gòu)前往事故發(fā)生地進(jìn)行救援,?？梢哉f，在危難關(guān)頭,，車輛配備緊急救援服務(wù)功能十分必要,。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，緊急救援服務(wù)配備率為85.7%,，該項(xiàng)配置較以往有所提升,。隨著緊急救援服務(wù)功能重要性日漸凸顯，該項(xiàng)功能有望成為下一步車企“標(biāo)配”的布局方向。
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