中國消費者報報道（記者吳博峰文/攝）近期，多家市場主流車企在新車產(chǎn)品投放方面有著相同的舉動：在市場份額頗為小眾的MPV細分市場中展開猛烈攻勢,，紛紛投放代表品牌最新研發(fā)技術(shù)的MPV車型進入市場,，讓小眾的MPV車型市場著實火了一把。
為何汽車企業(yè)選擇在此時將目光聚焦于MPV市場,？在這一系列布局背后,，MPV能否滿足消費市場用車需求？
僅存的“藍海市場”
隨著國內(nèi)車市發(fā)展日趨成熟,，車企依靠品牌影響力,、市場營銷方式變化等傳統(tǒng)方式已難以獲得消費市場認可，而通過集品牌最新研發(fā)技術(shù)實力的新車產(chǎn)品,，是車企吸引消費市場的唯一選擇,。
汽車企業(yè)開始集中發(fā)力MPV車型。
無論是處于轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的傳統(tǒng)車企還是電動化優(yōu)勢十足的新造車品牌，無論是市場份額不斷提升的自主品牌還是面臨較大發(fā)展壓力的合資品牌,，都不約而同將目光聚焦于MPV車型身上,，而這與乘用車市場發(fā)展格局變化不無關(guān)系。目前,，在乘用車市場,，快速發(fā)展多年的轎車和SUV市場已接近飽和狀態(tài)。面對著市場發(fā)展現(xiàn)狀,，汽車企業(yè)需要尋找到新的市場突破點,，于是市場發(fā)展低位的MPV成為車企的共同選擇。
國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明對《中國消費者報》記者表示,，目前,，自主品牌已在汽車市場中占有更有利發(fā)展位置。對于車企而言,，需要緊隨消費趨勢變化,，以滿足人們用車需求為出發(fā)點，進而為品牌發(fā)展奠定基礎(chǔ),。在他看來,，目前市場份額較低的MPV市場還擁有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
市場的表現(xiàn)驗證了這一觀點。全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年前10個月,，MPV累計銷售90.6萬輛，同比增長近兩成,，市場增速高于轎車和SUV車型,，保持著較高的增長性。同時,，以近期市場表現(xiàn)來看,，MPV鮮有車型月度銷量能進入“萬輛俱樂部”，這對于汽車企業(yè)意味著巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
此外,，MPV市場持續(xù)發(fā)展也有政策支撐,。隨著我國全面二孩政策、三孩政策的出臺和國內(nèi)消費水平的不斷提高,，家庭出行需求逐漸增加，越來越多的家庭消費群體將MPV作為購車的首選車型,?；诖耍屍嚻髽I(yè)瞄準了MPV這條尚未駛?cè)氚l(fā)展快車道的細分市場,。
車企正是看到MPV市場背后蘊藏的機會,，才將更多精力放在該細分市場。中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員李萬里對《中國消費者報》記者表示，多元化消費市場需求是未來汽車市場發(fā)展的趨勢,。從市場需求變化中來看,，MPV市場增速較快并非偶然，在滿足市場需求的同時,，也為車企發(fā)展帶來新機遇,。
切入家庭用車新場景
隨著人們生活水平不斷提升，疊加智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的快速發(fā)展,，汽車已從傳統(tǒng)意義上的交通工具轉(zhuǎn)換為人們生活的“第三空間”,。在車內(nèi)的生活場景不斷衍生，催生出更加多樣化和人性化的汽車使用場景,。
對于消費者而言,，在客觀需求的推動下，駕乘過程中的用戶體驗期待得到車企的重視,。比如,，消費者從最開始對于汽車安全性、產(chǎn)品可靠性等基本需求,，轉(zhuǎn)變?yōu)橄Ｍ缃换?、舒適性、豐富娛樂等融入一體的用車體驗,，這使得越來越多的車企投入更多精力進行場景化用車體驗的打造,。
面對消費市場需求變化，現(xiàn)有轎車和SUV車型功能特點主要集中于駕乘感受或越野能力等方面,，難以滿足消費市場用車需求,。在這種趨勢下，身材更大的MPV車型成為了車企重要的突破口之一,。記者注意到,，今年多家車企提出“聚焦家庭出行場景”概念，表示要用更貼合人們實際需求的產(chǎn)品贏得市場認可,。李萬里表示,，在新能車快速發(fā)展的同時，傳統(tǒng)動力技術(shù)延伸及車型綜合實力提升仍不可忽視,。車企在新的市場發(fā)展環(huán)境下應(yīng)持續(xù)創(chuàng)新的同時,，圍繞消費用車需求還有大量工作去做，這應(yīng)被車企予以重視,。
記者注意到,，由于目標(biāo)用戶群體和技術(shù)路線存在差異，不同車企在MPV產(chǎn)品的布局方面也有著各自表達,。其中,，自主品牌車企不斷推出新品搶占市場，且以中高端新能源、“家商兩用”等賣點在MPV領(lǐng)域發(fā)起攻勢,。
值得一提的是,，近兩個月，新造車品牌頻頻向市場推出純電動大型MPV,。據(jù)了解,，目前汽車市場上很多MPV還在沿用傳統(tǒng)汽車設(shè)計安全理念，為減重降本或者空間靈活性去犧牲第三排安全性,。與此同時,，此前長期未受到太多重視的MPV市場也成為合資品牌開始填補細分市場空缺的布局點，北京現(xiàn)代,、沃爾沃等合資品牌也紛紛加碼MPV市場,。
新技術(shù)率先投入應(yīng)用
曾幾何時，MPV作為汽車企業(yè)補充的產(chǎn)品,，其市場地位十分尷尬,，外觀設(shè)計龐大笨重、缺乏先進技術(shù)等成為痛點,。而今,，國內(nèi)車市正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期。對于車企而言,，必須轉(zhuǎn)變對MPV車型的研發(fā)理念才能扭轉(zhuǎn)其在消費者心中的形象,。于是，在當(dāng)下汽車市場中,，時尚設(shè)計和多項先進技術(shù)賦能的MPV產(chǎn)品大行其道,，吸引了眾多消費者的目光。
汽車企業(yè)開始將品牌最新研發(fā)技術(shù)實力搭載于量產(chǎn)MPV車型之上,，大幅提升MPV綜合競爭實力,，讓其有了更多底氣與轎車和SUV相抗衡。例如,，某自主品牌在其MPV車型上采用全球首個使用前后一體鋁壓鑄技術(shù),，在保障空間性的同時，并在88km/h的追尾碰撞測試中,，不會侵入第三排座艙,，確保了安全性。
車企選擇在MPV車型搭載最新技術(shù)并非偶然,。在新能源MPV方面,，新造車品牌開始采用高鐵設(shè)計理念，更好地減少風(fēng)阻,，降低百公里耗電量，提升車輛續(xù)航能力。此外,，在續(xù)航方面,，搭載國產(chǎn)5C電池，充電12分鐘即可補能500公里,，遠超行業(yè)平均水平,。
站在消費者用車角度，車企在MPV整體形象上作出的變革,，且考慮場景適應(yīng)性,，滿足新中產(chǎn)家庭出行的需求，同時配以各項新技術(shù),，用實際行動平衡了車主的用車需求,。這或許是車企在MPV賽道上自信的底氣。
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