中國消費者報報道（記者吳博峰）12月2日,，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月全國二手車市場交易量為171.15萬輛,，環(huán)比增長3.2%，同比增長6.37%,，實現(xiàn)了雙增長,。今年前10個月，全國二手車累計交易量達1592.83萬輛,，累計交易金額超1萬億元,。預(yù)計今年我國二手車市場有望打破2023年交易量紀(jì)錄。
10月二手車銷量創(chuàng)新高
全國二手車月度交易量變化趨勢圖,。資料圖片
10月份歷來是二手車市場傳統(tǒng)的銷售旺季,，尤其十一黃金周期間二手車市場活躍度顯著提升。根據(jù)國家稅務(wù)總局公布的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示,，國慶假期期間全國二手車銷量實現(xiàn)65.9%的同比增長,，達到了歷年最高水平。事實上,，當(dāng)月二手車交易量也刷新了年內(nèi)新高,。
其中，各地汽車置換更新補貼政策的持續(xù)加碼是推動二手車置換車源快速增長的原因之一,，據(jù)經(jīng)銷商反饋10月份二手車置換車源平均提升約30%,，優(yōu)質(zhì)車源數(shù)量持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示,，10月份二手車經(jīng)理人指數(shù)今年以來首次進入到景氣區(qū)間,，反映出景氣度持續(xù)向好。
具體來看,，10月二手車市場中,，轎車是最熱銷車型，交易量占比達57.2%,；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%,，其中MPV同比增長6.37%。
近年來,，隨著消費者對空間,、舒適性和多功能性的需求不斷增加，越來越多的家庭選擇SUV作為日常出行的首選,。而消費市場購車需求的改變,，也推動了這一細分市場在二手車市場的地位。數(shù)據(jù)顯示,，SUV車型交易量同比增長10.8%,，是唯一一個增速超10%的細分市場，反觀轎車僅有3.35%,。
從車齡結(jié)構(gòu)來看,，1—10月,，二手車使用年限在3—6年的交易量最多，占比為47.1%,，較去年同期增加4.3個百分點,；車齡在7—10年的車型占比為17.6%，較去年同期下降了3.3個百分點,。中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者表示，通過每月對二手車市場車齡結(jié)構(gòu)增長也能進一步揭示當(dāng)下消費者購車需求的變化,，從本月需求的變化可以明顯看到消費者選購二手車時更加傾向于車齡更短、性能更佳的車型,。
10月份,，二手車交易均價為6.53萬元，較9月份增長了0.12萬元,，較去年同期增長0.07萬元,。從今年三季度開始均價都是在6.5萬元上下波動，9月份隨著節(jié)前促銷活動增多,，經(jīng)銷商會采取各種促銷手段刺激銷量,。陸廣智介紹，10月均價有小幅回升,，一方面反映了經(jīng)銷商在促銷活動中的定價策略調(diào)整,，另一方面與消費車齡和車齡結(jié)構(gòu)變化存在密切關(guān)系，這種結(jié)構(gòu)性變化對于二手車均價會產(chǎn)生比較直接的影響,，這是均價增長的主要因素,。
新能源二手車增速迅猛
今年新能源二手車銷量有望突破百萬輛，這象征著其在二手車市場地位顯著提升,。數(shù)據(jù)顯示,，今年前10個月，全國新能源二手車共交易了89.4萬輛,，同比增長51.7%,，是二手車市場增速最快的細分市場。其中10月,，全國新能源二手車交易量為10.42萬輛,，同比增長36.2%，已連續(xù)兩個月交易量突破10萬輛,。
10月,，新能源二手車中SUV車型交易量占比27.8%，其次是緊湊型轎車,，占比20.6%,。整體來看,，當(dāng)月新能源二手車交易中，MPV,、SUV以及B級中型轎車的份額較上月有所增長,，A00級和A0級小微車型本月下降較為明顯。
實際上,，新能源二手車交易量穩(wěn)定增長,，與日漸成熟的新能源二手車流通體系不無關(guān)系。
此前,，信息不透明和數(shù)據(jù)不全面是困擾新能源二手車發(fā)展的重要因素,，主要表現(xiàn)在新能源車檢測評估、二手車交易,、維修服務(wù)等環(huán)節(jié)缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、專業(yè)檢測設(shè)備,，導(dǎo)致消費者難以了解車輛真實狀態(tài),。
中汽研汽車科技發(fā)展天津有限公司后市場業(yè)務(wù)部王發(fā)福對《中國消費者報》記者表示，為了讓消費者能夠更好了解車輛電池容量,、安全性,、健康度等信息，從技術(shù)上看,，可以采取大數(shù)據(jù)應(yīng)用及專業(yè)設(shè)備支撐新能源信息獲取,。“與傳統(tǒng)燃油車不同,，新能源車屬于數(shù)據(jù)終端屬性,，新能源車在日常使用過程中實時、不停產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息,，這些數(shù)據(jù)信息會傳到主機廠,，主機廠也會按照一定標(biāo)準(zhǔn)傳送到國家相關(guān)平臺，利用大數(shù)據(jù)設(shè)備評估,，可以解決新能源車價值評估和動力電池健康不透明的問題,。”王發(fā)福介紹,。
二手車出口體系待完善
作為連續(xù)十余年全球最大新車市場,，我國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著國內(nèi)汽車保有量不斷增加,，二手車交易量也在逐年攀升,。在此背景下，二手車出口不僅有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還可提升國產(chǎn)汽車的市場知名度,。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,，今年我國二手車出口將突破40萬輛，在去年27萬輛的基礎(chǔ)上大幅增長,。
中國汽車流通協(xié)會會長肖政三對《中國消費者報》記者表示,，我國擁有豐富的二手車資源，車型種類繁多,，可為海外客戶提供多元化,、高品質(zhì)的二手車。但同時,，二手車出口手續(xù)復(fù)雜,、物流成本較高等因素會影響二手車出口業(yè)務(wù)，需要為此加強頂層設(shè)計,，完善出口體系,。
為了進一步完善相關(guān)服務(wù)，國內(nèi)各地紛紛出臺相關(guān)措施,。11月11日，上海市印發(fā)《上海市促進二手車出口的若干措施》提出,，推進二手車信息平臺,、定價中心、評估中心等功能性載體建設(shè),，形成二手車出口與國內(nèi)二手車交易良性循環(huán),，打造面向國際的二手車出口體系。其中,，在打造面向國際二手車出口體系方面,，新政鼓勵支持企業(yè)通過自建、資源共享或多渠道合作等方式,，建設(shè)海外維修服務(wù)體系,，多渠道保障備品備件供應(yīng)。引導(dǎo)和鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)加強合作,，共用共享海外營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。
而在今年上半年，北京市曾印發(fā)《北京市促進二手車出口工作方案》要求,，相關(guān)企業(yè)應(yīng)注重品牌口碑,，落實主體責(zé)任，完善服務(wù)保障體系,，加快形成二手車出口主體多樣化,、市場多元化、商品標(biāo)準(zhǔn)化的繁榮態(tài)勢,。此外,，相關(guān)申報企業(yè)需合法依規(guī)經(jīng)營,，符合安全生產(chǎn)、環(huán)保,、稅務(wù),、海關(guān)和外匯管理法律法規(guī)，無未整改違法違規(guī)行為,，無嚴重失信行為,。
肖政三表示，自2019年以來,，我國二手車出口從最初摸索階段,，到如今已經(jīng)建立起一支龐大的二手車出口隊伍和一套初級的出口體系，出口量逐年增長,，出口車型也越來越多樣化,，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車受到了國際市場普遍青睞。在此基礎(chǔ)上,，業(yè)內(nèi)應(yīng)及時梳理二手車出口過程中的問題,，提升我國二手車市場的整體發(fā)展水平。
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