中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）近日,，杭州交通運(yùn)輸局根據(jù)《行政許可法》第七十條第（一）項(xiàng)規(guī)定的“行政許可有效期屆滿未延續(xù)的”情形,，依法對(duì)易到用車(chē)、博約出行,、歐拉出行,、一嗨租車(chē)、格上出行等11家平臺(tái)予以注銷(xiāo),，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)廣泛關(guān)注,。
作為日常出行的主要方式之一，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē)）早已成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分,。而在此次被注銷(xiāo)的網(wǎng)約車(chē)企名單中,，不乏汽車(chē)企業(yè)布局的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)。在汽車(chē)市場(chǎng)“新四化”技術(shù)發(fā)展如此迅猛的當(dāng)下,，作為汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的最后一塊版圖,，汽車(chē)企業(yè)為何在“共享化”方面不如預(yù)期的順利？
市場(chǎng)加速洗牌
伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程加速以及消費(fèi)者出行需求日益提升,，網(wǎng)約車(chē)作為一種靈活,、便捷的出行方式受到了越來(lái)越多人的青睞。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年底,，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模達(dá)5.28億人，占網(wǎng)民總體48.3%,，同比增加近億人,；而傳統(tǒng)出租車(chē)的用戶呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模在各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模位于行業(yè)前列,。
而據(jù)中國(guó)交通通信信息中心承建的全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì),，截至6月30日，全國(guó)共有354家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,。據(jù)業(yè)內(nèi)推算,，今年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至3864億元。
值得注意的是,，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張的同時(shí),，一場(chǎng)行業(yè)洗牌也悄悄展開(kāi),。今年以來(lái)，已有超百家平臺(tái)公司被注銷(xiāo)或撤銷(xiāo)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證,。
4月29日,，齊齊哈爾市交通運(yùn)輸局對(duì)哈爾濱市樂(lè)拼科技有限公司齊齊哈爾分公司等16家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》予以撤銷(xiāo)；5月22日,，貴陽(yáng)市交通委員會(huì)發(fā)布公告,，依法撤銷(xiāo)四川神州行網(wǎng)約車(chē)服務(wù)有限公司（小拉出行）貴陽(yáng)分公司的網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，原因是該平臺(tái)存在嚴(yán)重安全隱患,，在貴陽(yáng)已不具備網(wǎng)約車(chē)服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件,；6月24日，長(zhǎng)春宣布撤銷(xiāo)11家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證,，而這些平臺(tái)被撤銷(xiāo)許可證的原因,，是因?yàn)槠錄](méi)有線下運(yùn)營(yíng)能力。此外,，青島市,、昆山市等地也發(fā)布了責(zé)令限期整改的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)名單，開(kāi)始清理當(dāng)?shù)匾恍](méi)有實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力的“僵尸平臺(tái)”,。
從注銷(xiāo)原因來(lái)看,，一部分是因?yàn)樵S可證有效期屆滿未延續(xù)，也有一些是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)主動(dòng)退出,，但更大一部分是因不具備線下服務(wù)能力,、不符合監(jiān)管要求而被強(qiáng)制清出。
全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專(zhuān)家安光勇在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已被頭部大型平臺(tái)占據(jù),，其他企業(yè)進(jìn)入時(shí)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，難以獲取足夠的市場(chǎng)份額,。此外,，隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,，各地對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管日趨嚴(yán)格,，企業(yè)需要投入大量資源以達(dá)到運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)成本也有所增加,。
品牌影響力是關(guān)鍵
在這場(chǎng)行業(yè)洗牌中,，受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的當(dāng)屬汽車(chē)企業(yè)旗下網(wǎng)約車(chē)企業(yè)。原本汽車(chē)企業(yè)希望在完成電動(dòng)化,、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)上,，通過(guò)入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)布局填補(bǔ)自身“共享化”空白，加碼共享出行領(lǐng)域謀求新的發(fā)展,。但從實(shí)際結(jié)果來(lái)看,，汽車(chē)企業(yè)主導(dǎo)的網(wǎng)約車(chē)之路并不順利,。
以歐拉出行為例，其是長(zhǎng)城汽車(chē)于2017年7月推出的共享出行品牌,，主要業(yè)務(wù)是為消費(fèi)者提供“快車(chē)價(jià)格,、專(zhuān)車(chē)品質(zhì)”的網(wǎng)約出行服務(wù)，而近來(lái)卻因經(jīng)營(yíng)不善被負(fù)面消息籠罩,。今年以來(lái),，歐拉出行已經(jīng)被杭州、長(zhǎng)春,、青島等多地撤銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可或注銷(xiāo)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)資格,。此前，歐拉出行針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)變化期待通過(guò)品牌升級(jí),、努力打造城市智慧交通新業(yè)態(tài),，但目前來(lái)看效果并不理想。
其實(shí),，歐拉出行品牌發(fā)展的危機(jī),，與歐拉汽車(chē)市場(chǎng)地位逐漸邊緣化有關(guān)。長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示,，今年1—6月份，歐拉品牌累計(jì)銷(xiāo)量為31749輛,，同比下降32.87%,，是長(zhǎng)城汽車(chē)所有品牌中降幅最大的汽車(chē)企業(yè)。此外,，歐拉汽車(chē)一直過(guò)于強(qiáng)調(diào)女性市場(chǎng)定位,，有可能限制了其受眾范圍。值得一提的是,，2020年,，歐拉出行還針對(duì)部分特定人群提供終身免費(fèi)用車(chē)服務(wù)。但如今歐拉出行被多地注銷(xiāo),，不知當(dāng)初的承諾將以何種方式兌現(xiàn),？
此外，北京汽車(chē)于2014年推出的綠狗出行平臺(tái)也悄然退出主流消費(fèi)市場(chǎng),。對(duì)此,，中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)車(chē)企入局網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域,，原本寄望借助新能源汽車(chē)的發(fā)展契機(jī),，打開(kāi)智能出行市場(chǎng)并提升品牌市場(chǎng)份額。然而,，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況不佳的原因主要在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,、運(yùn)營(yíng)成本高企以及市場(chǎng)需求與預(yù)期存在偏差,。“車(chē)企在‘共享化’領(lǐng)域的失利對(duì)其市場(chǎng)戰(zhàn)略布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,。它暴露了車(chē)企在多元化轉(zhuǎn)型中的挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn),，特別是對(duì)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)判斷、運(yùn)營(yíng)管理及資源整合能力的不足,。這可能導(dǎo)致車(chē)企在未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃中,，尤其是新興領(lǐng)域的投入更加謹(jǐn)慎?！?/p>
安光勇直言,，汽車(chē)企業(yè)在共享出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)失敗可能會(huì)損害品牌形象，影響消費(fèi)者對(duì)其創(chuàng)新能力和市場(chǎng)敏感度的信任,。
期待服務(wù)提質(zhì)升級(jí)
近年來(lái),，在“新四化”技術(shù)迅猛發(fā)展下，主打“共享化”概念的出行服務(wù)領(lǐng)域無(wú)疑成為車(chē)企拓展市場(chǎng)發(fā)展的主陣地,。但實(shí)踐表明,，車(chē)企在共享化出行的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如預(yù)想中那般順利。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌日前明確表示“蔚來(lái)堅(jiān)決不會(huì)涉足無(wú)人駕駛出租車(chē)領(lǐng)域”,。
滿足消費(fèi)者需求成為網(wǎng)約車(chē)發(fā)展關(guān)鍵,。吳博峰/攝
前不久，交通運(yùn)輸部辦公廳在《2024年適老化無(wú)障礙交通出行服務(wù)擴(kuò)面提質(zhì)增效等5件更貼近民生實(shí)事工作方案》中提出,，擴(kuò)大出租汽車(chē)電召或網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”服務(wù)覆蓋面,，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)及以上城市全覆蓋。由此可見(jiàn),，滿足消費(fèi)者的出行需求依然是破解市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的有效途徑,。
袁帥認(rèn)為，要使共享化出行更貼合主流消費(fèi)群體需求,，關(guān)鍵在于深入了解并滿足消費(fèi)者的多樣化,、個(gè)性化需求。首先,，需要提升服務(wù)質(zhì)量,，包括車(chē)輛安全、司機(jī)素質(zhì),、服務(wù)態(tài)度等方面,，確保乘客在出行過(guò)程中的舒適與安心。其次,，應(yīng)利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段,，優(yōu)化出行體驗(yàn),，如智能調(diào)度,、精準(zhǔn)推薦、個(gè)性化服務(wù)等,，提高出行效率和便捷性,。
日前，某出行服務(wù)公司宣布,，將在9月1日正式上線履約分系統(tǒng),，遏制司機(jī)違規(guī)取消訂單、提升乘客體驗(yàn),?？梢?jiàn)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng),，比拼服務(wù)或?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn),。
官方微信公眾號(hào)
官方微博
