中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）中國汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月全國二手車市場交易量為151.9萬輛,，環(huán)比下降4.14%，同比下降0.93%,，在尷尬迎來雙雙下降的同時(shí),，也告別了此前連續(xù)3個(gè)月保持同比正增長的紀(jì)錄。
在諸多利好政策刺激下,，是何種原因?qū)е露周囀袌鼋灰琢砍霈F(xiàn)波動(dòng),？新能源二手車交易又呈現(xiàn)何種局面？
二手車市場仍有較大提升空間
今年以來,，以舊換新補(bǔ)貼,、多家車企出臺(tái)置換政策、新能源車下鄉(xiāng)等政策持續(xù)落地,，不僅有效刺激新車市場實(shí)現(xiàn)正增長,，還對(duì)汽車流通領(lǐng)域產(chǎn)生了積極影響,。
中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)938.29萬輛,，同比增長7.01%，與去年同期相比增加了61.43萬輛,，累計(jì)金額超6252億元,。
僅從結(jié)果上來看，似乎二手車交易量表現(xiàn)尚可,，但不到10%的市場增幅對(duì)于實(shí)現(xiàn)新舊勢(shì)能轉(zhuǎn)換的二手車市場而言仍有較大提升空間,。
今年上半年，我國新車市場銷量同比增長6%以上,，這是年銷量突破3000萬輛的新車市場交出的成績單,。相比之下，二手車年交易量還僅停留在1700萬輛左右,，兩者巨大的基數(shù)差同比增幅卻十分趨近,，這對(duì)二手車市場而言顯然不是理想的結(jié)果。
中國汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，6月二手車市場表現(xiàn)較為疲軟,，乘用車和商用車交易量均出現(xiàn)不同程度下滑，SUV車型整體市場表現(xiàn)好于其他車型,。
綜合各級(jí)別轎車整體銷量來看,，緊湊級(jí)轎車依舊是最熱銷的車型，占比為47.45%,；中級(jí)轎車和小型轎車緊隨其后,，分別占比23.12%和12.87%。整體上看,，6月份,，小型車、微型以及緊湊級(jí)轎車份額環(huán)比有所下降,，中級(jí)及以上車型的占比較上月有所增加,。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，1至6月,，二手車使用年限在3到6年的交易量最多,，占比為46.5%，較去年同期增加5.4個(gè)百分點(diǎn),；其余車齡結(jié)構(gòu)二手車交易量占比均有所下降,。其中，車齡在7到10年的車型占比下降最大，較去年同期下降了4.2個(gè)百分點(diǎn),。陸廣智表示,，從今年上半年整體車齡特征來看3到6年的車型需求有所增長，相對(duì)來看車齡較長使用年限在3年以上的需求逐漸的降低,。從消費(fèi)習(xí)慣來看,，越來越多消費(fèi)者在二手車選購中更傾向于使用年限較短的車輛，這反映出消費(fèi)者對(duì)于車輛性能,、外觀,、技術(shù)配置以及潛在維修成本綜合的考量。
6月,，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大,，占35.8%，環(huán)比增長0.4個(gè)點(diǎn),。其次是3到5萬的車輛占24.1%,，環(huán)比增長0.7個(gè)點(diǎn)。從價(jià)格區(qū)間的分布上看,，6月份,，交易價(jià)格在5萬元以內(nèi)的份額整體有所增加，15萬元以上的份額有所下降,。
受二手車整體表現(xiàn)影響,，6月，全國六大區(qū)中,，僅東北地區(qū)交易量環(huán)比有所回升,，其他地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的下降，其中西北,、華東,、西南三個(gè)地區(qū)的降幅超過了5%。
數(shù)據(jù)顯示,，6月份,，二手車交易均價(jià)為6.44萬元，較5月份下降了0.02萬元,，較去年同期增長0.09萬元,。陸廣智介紹，從價(jià)格變化整體趨勢(shì)來看本月仍是以低價(jià)區(qū)間為主,，較高價(jià)格的區(qū)間仍在減少,。
新能源二手車穩(wěn)步增長
41%以上,，是目前新能源車市場滲透率的最新數(shù)據(jù),。數(shù)據(jù)顯示，6月份，全國新能源二手車共交易了8.61萬輛,，環(huán)比5月份增長0.4%,，同比增長43%。今年上半年,，全國新能源二手車共交易了50.65萬輛,，較2023年同期增長63.5%。對(duì)此,，中國汽車流通協(xié)會(huì)用“強(qiáng)勁增長”來形容新能源二手車市場表現(xiàn),。
新能源二手車交易量趨勢(shì)圖。資料圖片
與整體二手車車型占比稍有不同,，在新能源乘用車二手車市場中,，SUV占比最大，達(dá)25.6%,；其次是微型轎車,，占比21.4%。6月份,，小型車,、微型車以及MPV車型的份額較上月有所下降，SUV車型增長明顯,。
從車齡結(jié)構(gòu)來看6月份,，2年以內(nèi)的車型占比有所增長，2到4年,、4到6年,、6年以上的車型份額有所下降。北京市花鄉(xiāng)二手車市場一位經(jīng)營人員向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者透露：“考慮到新能源車使用年限和動(dòng)力電池健康程度兩者關(guān)系,，消費(fèi)市場在挑選新能源二手車時(shí)對(duì)車輛使用年限等關(guān)鍵信息更為敏感,，普遍對(duì)總行駛里程數(shù)較少、使用年限較短的車輛顯然更受消費(fèi)市場追捧,?！?/p>
6月，3萬元以內(nèi),、12萬元到15萬元,、15萬元到30萬元的新能源二手車占比有所增加，其余各區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降,。其中,，本月3萬元以內(nèi)的新能源二手車占37.4%，環(huán)比增長1.8%,；8萬元到12萬元和30萬元以上車型分別下降0.3%,。
期待下半年更快增長
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),，今年我國二手車交易量有望首次達(dá)2000萬輛。而今年上半年,，二手車交易量累計(jì)完成既定目標(biāo)47%,。這樣的結(jié)果，對(duì)于很多業(yè)內(nèi)人士而言難言滿意,。
中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)工作協(xié)調(diào)委員會(huì)工作人員徐劍飛對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，根據(jù)實(shí)際走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有大部分經(jīng)銷商反饋,，雖然現(xiàn)在價(jià)格趨穩(wěn),，但是對(duì)二手車行業(yè)影響最大的新車價(jià)格波動(dòng)的影響仍客觀存在，整體看二手車市場仍處于不景氣的區(qū)間,。
值得一提的是,，按照新版汽車以舊換新政策，在增加置換補(bǔ)貼扶持后,，勢(shì)必會(huì)在一定程度上增加消費(fèi)市場置換頻率,，進(jìn)而提升二手車市場交易量。徐劍飛表示,，目前二手車市場優(yōu)質(zhì)車源較少也是阻礙著消費(fèi)市場購買的一大重要原因,。如果隨著汽車以舊換新政策落地，包括新車市場進(jìn)一步趨穩(wěn),，未來優(yōu)質(zhì)車源數(shù)量有望持續(xù)增多,，這對(duì)二手車市場長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。
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