中國(guó)消費(fèi)者報(bào)重慶訊（記者劉文新）近日,，重慶市萬(wàn)州區(qū),、開(kāi)州區(qū),、城口縣,、四川省達(dá)州市等4地區(qū)縣消委會(huì)聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車(chē)消費(fèi)調(diào)查,。調(diào)查顯示,，62%的受訪者對(duì)新能源汽車(chē)有所了解,，85%的受訪者認(rèn)為新能源汽車(chē)應(yīng)最先解決充電樁少,、電池續(xù)航能力差的問(wèn)題,，表明“里程焦慮”較為突出。
本次調(diào)查通過(guò)線下體察和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查兩種方式進(jìn)行,，共發(fā)放調(diào)查樣本3300份,，回收有效樣本3091份。調(diào)查對(duì)象主要是新能源私家車(chē)車(chē)主,，包括有意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主且年滿(mǎn)18周歲的消費(fèi)者,。主要圍繞新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)質(zhì)量,、電池續(xù)航里程,、電池質(zhì)量,、車(chē)輛安全、充電時(shí)間,、二手車(chē)交易等20個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查,。
受訪者中，男性消費(fèi)者2346人,，占76%,；女性消費(fèi)745人，占24%,。年齡在40—45歲之間的受訪者1358人,，占43%；年齡在25—40歲之間的受訪者762人,，占24%,。48%的受訪者家庭每月可支配收入為3000—5000元，32%為5000元—10000元,；67%的受訪者主要出行方式是私家車(chē),。
38%的受訪者對(duì)新能源汽車(chē)了解較少，62%的受訪者對(duì)新能源汽車(chē)基本了解,。提到新能源汽車(chē),，36%的受訪者最先想到混合動(dòng)力汽車(chē)（油電新能源），42%的受訪者最先想到純電動(dòng)汽車(chē)（車(chē)載電機(jī)）,，12%的受訪者最先想到燃料電汽車(chē)（化學(xué)反應(yīng)發(fā)電）,，7%的受訪者最先想到燃?xì)馄?chē)（天然氣），3%的受訪者最先想到使用太陽(yáng)能以及其他新型能源車(chē),，還有2%的受訪者最先想到替代燃料（如乙醇）,，
安全性能優(yōu)良是受訪者認(rèn)為新能源汽車(chē)必須具備的重要優(yōu)勢(shì)，占比67%,。此外,，動(dòng)力性強(qiáng)、節(jié)約成本,、外觀時(shí)尚,、功能齊全等優(yōu)勢(shì)，分別占比為52%,、45%,、25%、33%,。
新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)圖
數(shù)據(jù)來(lái)源：川渝4地消委會(huì)
維修保養(yǎng)費(fèi)用高是受訪者較為擔(dān)心的問(wèn)題,，占比76%。此外,，電池成本高,、質(zhì)量不可靠,、價(jià)格偏高、配套不完善等問(wèn)題,，分別占比65%,、82%、48%,、90%,。85%的受訪者認(rèn)為新能源汽車(chē)應(yīng)最先解決充電樁少、電池續(xù)航能力差問(wèn)題,，“里程焦慮”較為突出,。76%的受訪者認(rèn)為新能源汽車(chē)充一次電的理想里程應(yīng)達(dá)到 350公里以上。
調(diào)查顯示,，3%的受訪者已購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),，25%的受訪者打算購(gòu)買(mǎi)，72%的受訪者還在觀望之中,。在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的理想價(jià)位中,，53%的受訪者選擇11萬(wàn)—30萬(wàn)元，36%的受訪者選擇10萬(wàn)元以?xún)?nèi),。受訪者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)或打算購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因分別是節(jié)能環(huán)保,、油價(jià)上漲、配套設(shè)置逐步完善,，分別占比為75%,、54%、51%,。此外，工作需要,、政府補(bǔ)貼,、舒適性好、市場(chǎng)保有量增大等原因分別占比為9%,、23%,、25%、22%,。受訪者不打算購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因分別是續(xù)航時(shí)間短,、技術(shù)不成熟、售后服務(wù)不完善,，分別占比為70%,、62%、61%,。
川渝4地消委會(huì)根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果,，針對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景,，聯(lián)合建議：
加大技術(shù)研發(fā)力度。調(diào)查顯示,，71.4%的受訪者認(rèn)為要提升新能源汽車(chē)質(zhì)量與電池技術(shù),，加大技術(shù)研發(fā)是重要舉措。汽車(chē)企業(yè)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，加大對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入,，提高新能源汽車(chē)的生產(chǎn)工藝水平，努力掌握電池,、電機(jī),、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
加快配套設(shè)施建設(shè),。完善新能源汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提高車(chē)樁兼容性,，提高消費(fèi)者使用便捷性,；保障充電設(shè)施用地，簡(jiǎn)化審批程序及手續(xù),，優(yōu)化土地供給管理,，同時(shí)允許土地使用權(quán)取得人與其他市場(chǎng)主體合作，依法依規(guī)建樁,；提供用電保障,，出臺(tái)新建建筑配套充電設(shè)施的配電要求指引，加快建設(shè)配套電網(wǎng),，解決老城區(qū)供電能力不足問(wèn)題,；加快公共充電設(shè)施建設(shè)，打造“半徑5km”充電圈,，鼓勵(lì)商業(yè)中心,、停車(chē)場(chǎng)、加油站,、高速公路服務(wù)區(qū)等地配套建樁,。
重視產(chǎn)品質(zhì)量安全。高度重視并承擔(dān)數(shù)字信息安全,、產(chǎn)品質(zhì)量安全方面的相關(guān)責(zé)任,。行業(yè)與政府應(yīng)協(xié)同合作，共同保障新能源汽車(chē)及司乘人員在行駛過(guò)程中的生命及財(cái)產(chǎn)安全,。
全面落實(shí)優(yōu)惠政策,。有關(guān)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策密集出臺(tái)，只有全面推動(dòng)各類(lèi)政策落地落實(shí)，充分釋放政策紅利,，才能真正提振新能源汽車(chē)消費(fèi)信心,。
強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管力度。相關(guān)部門(mén)要做好新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量,、安全,、銷(xiāo)售等方面的監(jiān)管，建立健全可追溯信息管理制度,，落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量,、安全主體責(zé)任，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品,，應(yīng)立即停止生產(chǎn),、銷(xiāo)售、進(jìn)口,，并實(shí)施召回,，切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。
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