中國消費者報報道（記者任震宇）7月5日,，中國消費者協(xié)會召開新聞發(fā)布會,，發(fā)布其委托中國家用電器研究院開展的養(yǎng)老輔助器具及適老化產(chǎn)品質量評價與消費監(jiān)督項目結果。對6款較暢銷助行車的安全性,、易用性,、舒適性、情感性及綜合評價等方面進行的深度體驗測評顯示,，助行車不可一味追求輕量化和高靈活度,，產(chǎn)品并非越貴越好，功能也不是越多越好,，兼顧簡單實用、舒適美觀,、高性價比的助行車更受歡迎,。
測評6款助行車：老年人親身體驗并打分
專業(yè)的助行車設計符合人體工學，車身四平八穩(wěn),，重心靠前,，行進時穩(wěn)固安全，能很好地解決老年人腿腳打滑,、重心不穩(wěn)等問題,，幫助老人在室內、社區(qū),、公園,、超市等場所輔助行走或進行康復訓練使用，消費需求量大,。但目前市場上銷售的助行車款式多樣,、價格相差甚遠，消費者在選購時沒有確切的參照標準來判斷產(chǎn)品的安全性,、適用性和耐用性,。
中消協(xié)對助行車產(chǎn)品測評采取可用性測試實驗和專家走訪調查的方法，從老年人的感知能力,、操作能力和認知能力等生理和心理特征出發(fā),，對助行車品類進行適老化評估。選取6款不同品牌助行車,，價格從299元至2180元不等,。所招募的老年消費者年齡在60歲至80歲不等，思維清晰且表達能力正常,，其中部分老年消費者有輕微肢體功能障礙,，都可生活自理。
參加測評的產(chǎn)品,。圖片來源：中國消費者協(xié)會
在實測過程中,，測試樣機會被隱去品牌和型號特征,，在住宅小區(qū)的室外環(huán)境下，輔助老年消費者完成不同的典型測試任務：日常組裝,，折疊展開,；在不同材質類型（水泥地/地板/磚瓦）、不同坡度的路面行進,；下坡時的剎車功能,；鎖車、駐車,、坐下及起身測試等,。最終，參試老年消費者會根據(jù)實際的使用體驗感受和滿意度給助行車打分,，測評工程師們再根據(jù)不同的分數(shù),，從助行車的安全性、易用性,、舒適性,、情感性以及綜合評價等方面進行多方位評估。
老年消費者真實體驗助行車,。圖片來源：中國消費者協(xié)會
安全性測評：
部分產(chǎn)品使用安全感較低,，剎車外走線是主因
產(chǎn)品凈重低、靈活度高,、剎車制動差均影響助行車的使用穩(wěn)定性和安全性,。測評顯示，怡X,、漫XX都,、康X星助行車在使用過程中穩(wěn)定性較好，佳X順,、歐X的穩(wěn)定性較差,。經(jīng)分析，前三者的產(chǎn)品凈重較大,，而后兩者凈重較小,，且靈活性較強、剎車制動性較差,。老年消費者普遍反映佳X順,、歐X兩款助行車在使用過程中有飄忽感、制動性差,、易滑動,、安全感低。
剎車外走線易引發(fā)磕絆風險,，左右剎車分別制動易發(fā)生側偏,。外觀安全性方面,，佳X順、歐X助行車的表現(xiàn)較好,，這兩款產(chǎn)品的外觀設計都非常簡潔,，產(chǎn)品表面打磨光滑，無纏繞感（剎車內走線）,，無多余結構設計,。而漫XX都、康X星的外觀安全性較差,，主要因為剎車外走線容易對老年人造成磕絆,，同時扶手處結構設計復雜，不符合人體工效學,，容易造成老年人手臂磕碰,。
剎車外走線易引發(fā)磕絆風險。圖片來源：中國消費者協(xié)會
此外,，漫XX都、康X星,、佳X順,、歐X采用的是左右剎車分別制動模式，對于左右手握力不同的老年人來說,，使用時容易發(fā)生側偏,。相比之下，怡X助行車產(chǎn)品凈重較大,、堅固可靠,，其前輪采用了雙軸承的減震設計，并且剎車采用的是雙閘線桿一體制動,，避免了老人由于雙手握力不同所引發(fā)的剎車側偏,、失去平衡的危險。
結論：助行車不可一味追求輕量化和高靈活度,，要兼顧穩(wěn)定性和安全性,。老年人在行走或位姿轉換過程中，產(chǎn)品凈重較大的助行車穩(wěn)定性更好,、支撐性也更好,。車體設計要簡潔，表面要光滑流暢無棱角,，使用時不絆腿,、不磕碰、收放自如,，以剎車內走線為佳,。對于左右手握力不同的老年人,，助行車的剎車系統(tǒng)要優(yōu)先選擇雙閘線一體制動，不宜采用左右剎車制動,。
易用性測評：
普遍存在駐車設計不合理情況
助行車的駐車設計不合理現(xiàn)象集中,，操作提示反饋不明顯，易使老人誤判,。測評發(fā)現(xiàn),，漫XX都、康X星,、佳X順,、歐X助行車在駐車過程中，都需要將剎車扳手使勁向下扳到一定程度才能駐車,。但在實測時,，老年消費者普遍反映其扳手扳程（按下距離）較長，且反饋聲音或觸感較弱,，一方面存在擔心扳手扳壞的顧慮,，另一方面會產(chǎn)生誤導，讓人以為已經(jīng)完成駐車,，若在助行車未完全制動的情況下坐在上面休息,，車一旦滑動，就會發(fā)生老人重心不穩(wěn)而摔倒的危險,。
按鈕費力,、安裝部件需彎腰下蹲、手剎彈手等問題致使個別助行車操作便利性差,。魚X和康X星助行車的操作便捷性滿意度較差,，前者的支架在折疊時暗扣按下費力，且座板在安裝過程中又需要老年人下蹲使勁按壓,，便利性較差,；后者在使用手剎將車從駐車狀態(tài)轉成行車狀態(tài)時，手剎扳手回彈過快,，再加上結構設計的不合理問題,，很容易彈手。
安裝部件需彎腰下蹲,。圖片來源：中國消費者協(xié)會
功能全面,、簡單易學、容錯性好的助行車滿意度更高,。怡X,、漫XX都、康X星助行車在產(chǎn)品的功能可用和完備性上滿意度較高,，它們除了有代步助行功能外,，還具有良好的收納,、護理推行、休息等功能,，可滿足老年消費者在室外活動的多種需求,。此外，由于測評的6款助行車產(chǎn)品功能和交互界面都較為簡單,，因此在易學性和容錯性滿意度方面普遍評分較高,，不存在認知難度，操作過程中產(chǎn)品的包容性較強,。
能靈活適用于不同使用情境的助行車更受歡迎,。魚X助行車的環(huán)境適用性最差，消費者普遍反映此車只適合在室內使用,，雖然對于肢體較差或者處于康復階段的群體來說,，其使用時的穩(wěn)定性較好，但因腳部的特殊設計,，致使靈活性較差,，并不適合在室外的各種環(huán)境下使用。
結論：助行車的車身標識應易懂易記,，操控按鈕或扳手,、手柄要輕松可達不費力，操作完成后還能給出相應的反饋提示,。產(chǎn)品要具備一定的容錯性,，即使操作錯誤也不會造成傷害,。助行車的適用性要強,，可通用于不同的環(huán)境和情境。集助行,、護理推行,、收納、休息等多功能于一體的助行車或成今后的主要趨勢,。
舒適性測評：
個別產(chǎn)品不符合人體工學,，乘坐舒適感差
助行車的背靠支撐力、角度設計以及坐墊尺寸等細節(jié)問題直接影響舒適性體驗,。
魚X,、佳X順、歐X助行車的幾何舒適性滿意度最差,。當老年消費者在魚X助行車上處于坐立狀態(tài)時,，會有欄桿頂向腰部，再加上座板尺寸較小,，老人的實際有效坐立尺寸遠小于舒適性尺寸范圍,，因此體驗感較差,。佳X順助行車的背靠高度太低，導致老人的背部支撐力不夠,。歐X助行車的坐墊尺寸對于大多數(shù)老年人來說太小,，所以舒適性較差。
一般來說,，助行車座椅背靠要保證老年人坐立時脊椎處于自然形狀的放松姿勢,，背靠傾角為100-110°為宜。
部分產(chǎn)品乘坐時舒適性不佳,。圖片來源：中國消費者協(xié)會
觸感冰冷,、材質較硬、質感廉價的助行車大大降低舒適性和安全感,。魚X助行車的觸感舒適性較差,，因為其主體為鋁合金制品，并且無任何包裹,，觸感冰冷（冬季測試）,，座板為較硬的塑料制品。而歐X助行車的坐墊又太過單薄,，老年消費者普遍感覺壓力舒適性較差,，無安全感。
結論：助行車的坐墊,、扶手,、背靠等部件要與人體尺寸、結構,、形態(tài)相匹配,，保證老年人坐立時脊椎處于自然形狀的放松姿勢。手柄材質觸感舒適,，織物或皮革材質坐墊要兼顧質感和透氣性,，軟硬度適宜，即使老人久坐也不會有疲勞感,，不會給腰背及臀部帶來負擔,。
情感性測評：
兼顧溫馨與實用的助行車更受歡迎
從助行車的外觀、顏色設計,、質感與用戶心理協(xié)調性考慮,，怡X助行車得到了老年消費者的普遍喜歡。這款助行車的外觀如購物車一般,，能很好地方便老年人使用,，同時，花朵圖案設計、防滑耐用的牛津布材質等元素,，讓該車更接地氣,、溫馨、實用,，也很好地迎合了大多數(shù)老人的審美,。反觀魚X助行車，其整體設計顯然缺乏溫度感和溫馨感,。
結論：助行車的外觀和顏色設計要符合老年群體的審美,，美觀時尚，綠色環(huán)保,，無冰冷感,，不符號化。產(chǎn)品要在情感上給予老年人平等,、獨立,、被尊重的心理感受，增強人文關懷設計,，側重展現(xiàn)出對老年消費者更多的溫情與溫馨,，弱化“老年人”“失能”“殘障”等刻板標簽，使老年人既能享受到優(yōu)質的產(chǎn)品體驗服務,，更能得到更高層次的心靈上的呵護和滿足,。
綜合性測評：性價比是關鍵
綜合考慮諸多以上因素，同時再結合6款樣機的市場價格,，老年消費者普遍認為怡X助行車的性價比更高,，更愿意為其買單，對其他產(chǎn)品的購買意愿較低,。
結論：老年人的消費觀念往往更加務實,，注重性價比。因此,，助行車在保障產(chǎn)品安全性,、易用性,、舒適性,、情感性等基礎上，還要將價格因素考慮在內,，在打造優(yōu)質產(chǎn)品的同時兼顧價格,，做到“物美價實”才能得到老年消費者和市場的認可。
•消費提示
中消協(xié)提醒消費者在選購此類產(chǎn)品時注意以下事項：
安全性方面,，優(yōu)先選擇產(chǎn)品凈重較大,、車體設計簡潔、表面光滑流暢的助行車,，剎車內走線最佳,，左右手握力不同的使用者優(yōu)先選擇雙閘線一體制動的產(chǎn)品,。
易用性方面，助行車的車身標識應易懂易記,，操控按鈕或扳手,、手柄要輕松可達不費力，操作完成后還能給出相應的反饋提示,。要具備一定的容錯性,，可通用于不同的環(huán)境和情境，并且集合多功能于一體,。
舒適性方面,，助行車的部件設計要與人體尺寸相匹配,，材質觸感舒適、透氣性佳,、硬度適宜,，整車外觀和顏色美觀時尚,，給人正面的心理感受,。
情感性方面,，助行車的外觀和顏色要符合老年消費者的審美,，要增強人文關懷設計,，弱化刻板標簽,。
綜合性方面,，助行車要在保證優(yōu)質性能的同時兼顧價格,，高性價比的產(chǎn)品使老年消費者更愿意購買并長期使用,。
消費者還需切記助行車并非越貴越好，產(chǎn)品的功能點也并非越多越好,，不宜盲目輕信進口代購產(chǎn)品,，最好能根據(jù)使用者實際需求進行合理選擇,。另外,，企業(yè)不應盲目追求產(chǎn)品簡約設計,，過度的輕量化,、高靈活度或成為安全隱患,。
