中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）每年進(jìn)入7月，汽車企業(yè)上半年市場(chǎng)表現(xiàn)數(shù)據(jù)就會(huì)成為各方熱議的焦點(diǎn),。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的激烈角逐,，哪些車企表現(xiàn)較為突出？哪些車企市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,？在經(jīng)過(guò)一周多縝密的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后,，今年各大車企的“期中考試”成績(jī)終于出爐。
車企目標(biāo)完成率不樂(lè)觀
“我們要通過(guò)新產(chǎn)品布局以及開展多種市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng),，力爭(zhēng)在今年完成既定銷量目標(biāo),，沖擊新的歷史成績(jī)?！苯衲瓿?，各大車企雄心勃勃的表態(tài)仍讓人記憶猶新。但僅半年過(guò)后,，現(xiàn)實(shí)的殘酷戳破了充滿想象的泡沫,。
今年以來(lái)，面對(duì)異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，汽車企業(yè)感受到了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。汽車經(jīng)銷商盈利率降低,、經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)持續(xù)高企、多家市場(chǎng)主流車企頻傳減產(chǎn)甚至停產(chǎn)消息……即便有關(guān)汽車消費(fèi)利好政策不斷出臺(tái),、即便整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)依然實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),，但所有車企依然會(huì)感到競(jìng)爭(zhēng)壓力。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹,，雖然今年前4個(gè)月車市累計(jì)銷量增長(zhǎng)超10%,，大幅超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，但考慮到綜合因素,，今年車市還是維持“微增長(zhǎng)”發(fā)展。
在此背景下,，哪些車企能夠抵抗住壓力實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),？根據(jù)車企公布汽車銷量數(shù)據(jù)信息，6月,，比亞迪,、蔚來(lái)等車企交付創(chuàng)新高。其中,，作為全面市場(chǎng)化布局的比亞迪,，新車銷售更是超34萬(wàn)輛。單月超30萬(wàn)輛的市場(chǎng)銷量,，可以說(shuō)等同于不少主流車企全年銷量總和,。
理論上，如今已成為汽車市場(chǎng)標(biāo)志性符號(hào)的比亞迪,，憑借其強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)毫無(wú)懸念能完成既定銷量目標(biāo),。但事實(shí)果真如此嗎？3月27日,，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2023年度財(cái)報(bào)投資人的溝通會(huì)上表示,，預(yù)計(jì)今年比亞迪市場(chǎng)銷量將同比增長(zhǎng)20%以上，將向年銷360萬(wàn)輛目標(biāo)發(fā)起沖擊,。然而今年前6個(gè)月比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為161.3萬(wàn)輛,，不足五成。
比亞迪尚且如此,，還有哪些車企能夠如期達(dá)成目標(biāo),，讓人們不禁對(duì)其畫上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
作為自主品牌的老牌車企之一,，奇瑞集團(tuán)今年上半年銷量首破百萬(wàn)輛大關(guān),。其中，奇瑞乘用車業(yè)務(wù)板塊的奇瑞汽車,、星途汽車和捷途汽車?yán)塾?jì)銷量均實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng),，其中捷途汽車銷量同比增長(zhǎng)近1倍,。此外，品牌新能源車年內(nèi)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)180%以上,。受上述積極因素影響,，在車企年度銷售目標(biāo)完成率上，奇瑞集團(tuán)目標(biāo)完成率已經(jīng)超過(guò)50%,。
同樣表現(xiàn)不俗的還有吉利汽車,。此前，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)從190萬(wàn)輛上調(diào)至200萬(wàn)輛,。而今年上半年,，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量95.57萬(wàn)輛，實(shí)際已完成更改前的目標(biāo)規(guī)劃,。此外,，全年銷量目標(biāo)為280萬(wàn)輛的長(zhǎng)安汽車上半年共完成133.41萬(wàn)輛，完成全年銷量目標(biāo)47.54%,。
相比之下,，阿維塔、嵐圖,、極氪等其他大部分車企銷量目標(biāo)完成率均在四成以下,，由此可見(jiàn)車企完成銷量目標(biāo)難度之大。
其中,，江淮汽車本年累計(jì)銷量206157輛,，同比下降7.57%。記者注意到,，今年上半年,，江淮汽車旗下轎車、SUV和MPV三大乘用車?yán)塾?jì)銷量均同比下降超10%,，其中備受消費(fèi)市場(chǎng)追捧的SUV同比下降37.12%,。此前江淮汽車在SUV產(chǎn)品陣容中有號(hào)稱品牌“SUV王牌”的瑞風(fēng)S系列車型坐鎮(zhèn)。但今年以來(lái),，以江淮瑞風(fēng)S3為主的SUV產(chǎn)品出現(xiàn)停產(chǎn),，目前瑞風(fēng)S系列車型已經(jīng)從江淮汽車官網(wǎng)中悄然撤下。
明星產(chǎn)品市場(chǎng)影響力驟降,，疊加新車型市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意,，進(jìn)而導(dǎo)致支撐品牌銷量的SUV細(xì)分市場(chǎng)一蹶不振。
無(wú)獨(dú)有偶,，長(zhǎng)城汽車也面臨著不小的發(fā)展壓力,。今年上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量不足56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.79%,，品牌銷量增長(zhǎng)主要得益于旗下哈弗和坦克兩個(gè)品牌的貢獻(xiàn),。雖然品牌保持多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量第一，但歐拉品牌在新能源市場(chǎng)份額持續(xù)快速增長(zhǎng)背景下卻尷尬交出“負(fù)增長(zhǎng)”成績(jī),，今年上半年累計(jì)銷量同比下降高達(dá)32.87%,，很大程度上拖累了品牌整體市場(chǎng)表現(xiàn)。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“如果單純從長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看其實(shí)沒(méi)有問(wèn)題,，正增長(zhǎng)和盈利是車企發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù),。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)車市是結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng),，而新能源車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)在四成左右是常態(tài)化表現(xiàn),。考慮到未來(lái)新能源車潛在市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間,，汽車企業(yè)是否決定以電動(dòng)化發(fā)展為重需要仔細(xì)進(jìn)行考量,。”
整車集團(tuán)銷量低于預(yù)期
相比之下,，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)公司,、上汽集團(tuán)在內(nèi)多家整車企業(yè)普遍面臨較大發(fā)展壓力,，全年銷量目標(biāo)完成率大多在三成左右。究其原因,，與其組成部分有直接關(guān)系,。
汽車企業(yè)銷量完成率普遍不高。吳博峰/攝
眾所周知,，與單一自主品牌市場(chǎng)發(fā)展模式不同的是,，由自主品牌和合資品牌共同組成的整車集團(tuán)在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代表現(xiàn)還游刃有余。但在電動(dòng)化浪潮和汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”影響下,，整車集團(tuán)旗下燃油車市場(chǎng)份額則被新能源車快速蠶食,，導(dǎo)致市場(chǎng)銷量明顯低于預(yù)期。
這一點(diǎn),，從國(guó)內(nèi)最具代表性的上汽集團(tuán)便可看出其中變化趨勢(shì),。7月6日，上汽集團(tuán)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，公司上半年銷量達(dá)182.7萬(wàn)輛,，同比下降11.81%，而2024年力爭(zhēng)全年整車銷量達(dá)到545萬(wàn)輛,，僅完成銷量目標(biāo)的33.5%,。
從不同車企來(lái)看，上汽集團(tuán)旗下公司6月份銷量幾乎全線下滑。6月份,，上汽集團(tuán)乘用車銷量達(dá)5.46萬(wàn)輛,，同比下降24.62%；上汽通用五菱銷量達(dá)10.7萬(wàn)輛,，同比下降4.46%,；上汽大通銷量達(dá)1.5萬(wàn)輛，同比下降19.06%,。
以上汽乘用車的重要成員榮威汽車為例,，此前憑借著互聯(lián)網(wǎng)概念有著不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)?？v觀榮威近年市場(chǎng)銷量,，從2018年至2023年，全年銷量從47萬(wàn)輛下降至15.72萬(wàn)輛,。
目前來(lái)看,，包括RX5、iMAX8,、i6,、D7在內(nèi)多款主力車型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，未形成車型差異化優(yōu)勢(shì),。作為榮威全新B級(jí)車,，D7僅在細(xì)微指標(biāo)有所優(yōu)勢(shì)外，其他重要指標(biāo)沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)可言,。
廣汽集團(tuán)發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示,，今年上半年，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量86.3萬(wàn)輛,，同比下跌25.79%,，僅完成全年銷量目標(biāo)的三成。據(jù)了解,，這是廣汽集團(tuán)第六個(gè)月銷量同比下滑,，也就是自2024年以來(lái)均同比下滑，而且跌幅較前幾個(gè)月明顯擴(kuò)大,，其中新能源汽車銷量為3.25萬(wàn)輛,，同比下滑38.25%。
6月,，廣汽集團(tuán)旗下全部品牌均出現(xiàn)下滑,，特別是合資陣營(yíng)，面臨巨大的銷售壓力,。其中,，廣汽豐田和廣汽豐田呈現(xiàn)出兩位數(shù)下滑,。
合資品牌表現(xiàn)一般，新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)也不容樂(lè)觀,。作為廣汽集團(tuán)旗下新能源品牌,，廣汽埃安新能源上半年累計(jì)銷量12.63萬(wàn)輛，同比下滑39.65%,，是集團(tuán)旗下跌幅最大的品牌,。據(jù)了解，廣汽埃安已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月銷量下滑,，而2024年廣汽埃安銷量目標(biāo)為70萬(wàn)輛,，而截至6月底僅完成目標(biāo)銷量18%?？梢灶A(yù)見(jiàn),，今年廣汽埃安基本上已無(wú)法完成全年銷量目標(biāo)。
充滿誘惑與壓力的新能源
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)48.4%，較去年同期34.9%的滲透率提升13.5個(gè)百分點(diǎn),。
持續(xù)走高的新能源車市場(chǎng)份額,，促使各大車企明顯加大電動(dòng)化轉(zhuǎn)型力度，以期獲得更多發(fā)展空間,。但快速增長(zhǎng)的新能源車市場(chǎng)于車企而言,，既充滿誘惑也帶來(lái)壓力。
記者梳理車企上半年銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，大部分新能源車企業(yè)未完成上半年銷量情況。數(shù)據(jù)顯示,，以蔚來(lái),、小鵬、理想為首的三家新造車品牌累計(jì)銷量目標(biāo)完成率均低于四成,。其中,，小鵬汽車累計(jì)交付新車5.2萬(wàn)臺(tái)，而小鵬汽車全年銷量目標(biāo)為28萬(wàn)輛,，完成了全年目標(biāo)的18.57%,。按照這一目標(biāo)推算，下半年小鵬汽車月均需要交付3.8萬(wàn)輛以上,。
此外,，哪吒、零跑,、小米等車企銷量目標(biāo)完成率均低于三成,。以今年獲得較高流量關(guān)注的哪吒汽車為例，今年上半年，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷售5.38萬(wàn)輛,，距離自己制定的全年20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)尚有較大差距,。市場(chǎng)表現(xiàn)平平，與擁有多款產(chǎn)品陣容的哪吒汽車市場(chǎng)影響力下滑有直接關(guān)系,。
今年以來(lái),，哪吒X市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑，從1月份銷量4766輛下降至如今單月僅銷售幾百輛,。同時(shí),，哪吒L、哪吒S,、哪吒GT等車型市場(chǎng)銷量未見(jiàn)明顯起色,，導(dǎo)致品牌市場(chǎng)影響力下滑。
實(shí)際上,，隨著傳統(tǒng)車企加碼電動(dòng)化以及智能網(wǎng)聯(lián)化,，此前新造車品牌引以為傲的科技配置不再成為其獨(dú)享優(yōu)勢(shì)。如此一來(lái),，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象導(dǎo)致消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可度下降,。記者注意到，包括天際汽車,、創(chuàng)維汽車,、高合汽車等多家新造車品牌在生死邊緣不停掙扎。記者了解到,，去年創(chuàng)維汽車旗下創(chuàng)維EV6在中汽研C-NCAP碰撞中僅獲得一星成績(jī),，創(chuàng)下歷史最低得分紀(jì)錄，其中多項(xiàng)測(cè)試得分為零,。
崔東樹表示,，伴隨新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新造車品牌大浪淘沙是必然結(jié)果,。與傳統(tǒng)車企歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮有很大不同,，新造車品牌往往成立時(shí)間較短，且有著不小的經(jīng)營(yíng)壓力,，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年會(huì)有大量新造車品牌被市場(chǎng)淘汰,。
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