中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）日前,，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)發(fā)布的最新汽車海關(guān)進(jìn)口量數(shù)據(jù)顯示,，今年1—10月,，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車57.7萬(wàn)輛,，同比下降9.3%,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),，考慮到10月汽車進(jìn)口量?jī)H為4.3萬(wàn)輛,，預(yù)計(jì)今年汽車進(jìn)口量將創(chuàng)2010年以來(lái)的新低值,。
在整體車市穩(wěn)步增長(zhǎng)背景下，汽車進(jìn)口量走勢(shì)卻不升反降,，原因在于汽車“新四化”技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，讓消費(fèi)者購(gòu)車觀念逐漸從對(duì)品牌影響力、動(dòng)力系統(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)移至智慧座艙,、輔助駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能的使用功能上來(lái),。
數(shù)據(jù)顯示，近兩年,，進(jìn)口車終端需求保持在低位穩(wěn)定,，受市場(chǎng)波動(dòng)和芯片短缺沖擊，今年前10個(gè)月累計(jì)銷售同比下滑超14%,，在新車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中影響力呈較大下滑,。
中國(guó)車輛進(jìn)出口有限公司中車市場(chǎng)研究院工作人員何索佳對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，除了今年2月份因春節(jié)假期影響當(dāng)月銷量之外,，本月銷量是本年度最低點(diǎn),，也是本年度除了2月份外月銷量首次低于5萬(wàn)輛，同比連續(xù)第9個(gè)月下跌,。
在品牌結(jié)構(gòu)方面,，10月進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍延續(xù)整體下滑大趨勢(shì)。1—10月超豪華汽車?yán)塾?jì)下跌32.96%，非豪華汽車銷量累計(jì)下跌21.91%,，豪華車下跌13.35%,。在銷量占比上，豪華車仍然是銷量主力,，1—10月累計(jì)占比穩(wěn)定在90.84%,。
具體來(lái)看，前十大品牌中僅有兩個(gè)品牌（雷克薩斯,、豐田）實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),，其中1—10月雷克薩斯共銷售14.85萬(wàn)輛；豐田共銷售2.81萬(wàn)輛,，同比增幅最大,。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)也影響到進(jìn)口車市場(chǎng)，比如保時(shí)捷品牌,，今年以來(lái)其銷量同比下降33.5%,。何索佳認(rèn)為，純進(jìn)口標(biāo)簽的保時(shí)捷一度在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)備受追捧,，但今年進(jìn)口保時(shí)捷銷量大幅下滑,，表明我國(guó)消費(fèi)購(gòu)車需求發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)豪華品牌的消費(fèi)支出趨于理性,。
受整體進(jìn)口汽車銷量下滑影響,，今年前10個(gè)月，三大車型銷量均出現(xiàn)不同程度的跌幅,，轎車同比下跌13.44%,，SUV同比下降15.46%；MPV同比下跌9.39%,。其中,，轎車細(xì)分市場(chǎng)中的小眾Wagon車型跌幅超五成。
如今,，在新車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈背景下,，進(jìn)口汽車價(jià)格又發(fā)生何種變化？
從最近10年的整體情況看,，進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)呈現(xiàn)上升趨勢(shì),，從2015年到2024年，進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)從25.21萬(wàn)元提升到40.46萬(wàn)元,。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，繼3月份進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)均價(jià)首次低于2023年平均報(bào)關(guān)單價(jià)后，報(bào)關(guān)單價(jià)下降趨勢(shì)基本一直延續(xù)到現(xiàn)在,。
值得一提的是,，消費(fèi)者購(gòu)車需求的變化也體現(xiàn)在進(jìn)口新能源車方面,。數(shù)據(jù)顯示，1—10月,，進(jìn)口新能源車銷售20523輛,，同比下降42.7%，其中10月進(jìn)口新能源車銷量?jī)H為1578輛,，與新能源車新車市場(chǎng)表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比,。
何索佳認(rèn)為，按照當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭推算,，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口新能源車銷量將低于2.5萬(wàn)輛?！皩?duì)于任何一個(gè)汽車產(chǎn)品而言,，車輛綜合實(shí)力都是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。而目前國(guó)內(nèi)新能源車無(wú)論是車型的多樣性,、智能化功能的先進(jìn)性還是核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)上都更具競(jìng)爭(zhēng)力,，這也促使新能源車消費(fèi)始終以國(guó)產(chǎn)汽車為主?！?span style="color: rgb(0, 0, 0); white-space: pre-wrap;">何索佳說(shuō),。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)和進(jìn)口新能源車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)比較,，反映出國(guó)產(chǎn)新能源車對(duì)新能源進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生了較強(qiáng)的替代效應(yīng),，隨著電動(dòng)化市場(chǎng)份額持續(xù)提升，或?qū)ξ磥?lái)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展造成一定壓力,。
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