中國消費者報報道（記者吳博峰）近年來,，隨著“新四化”技術理念發(fā)展持續(xù)深入,，消費者對汽車產品品質和技術提出了更高要求，廣大消費者需要更精準,、更客觀,、更專業(yè)的購車決策依據(jù)。3月28日,，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）在天津舉辦2025汽車測評創(chuàng)新大會（以下簡稱創(chuàng)新大會）,，以科學測評標準持續(xù)賦能汽車行業(yè)高質量發(fā)展。
技術迭代催生測評創(chuàng)新
智能駕駛技術成為主流車型標配,、我國新能源車出口量穩(wěn)居世界首位,，自主品牌在高端市場與外資車企同臺競技……目前，汽車市場正經(jīng)歷一場深刻變革,，呈現(xiàn)出電動化,、智能化、多元化的趨勢，面對汽車產業(yè)新發(fā)展浪潮,，目前汽車消費市場正面臨兩大關鍵命題：一是如何在全球化進程中,，構建開放協(xié)同的產業(yè)生態(tài)鏈；二是如何以用戶需求為核心,，推動“千人千面”的個性化出行服務,。
在此背景下，汽車測評也逐漸成為消費者決策的重要參考,。然而,，近年來市場上部分汽車測評活動引發(fā)因缺乏規(guī)范頻頻引發(fā)爭議，讓消費者開始關注汽車測評的公信力問題,。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾公開質疑某測評為“坑人的測試,，誤導民眾”，直指行業(yè)痛點,。
中汽中心董事長安鐵成表示,，行業(yè)在加速技術創(chuàng)新的同時，需建立系統(tǒng)性風險防控機制,。新技術帶來的安全認知重構,、社會規(guī)則適配和責任界定問題，必須通過產學研協(xié)同攻關,、場景化驗證及動態(tài)化標準建設來破解,。在產業(yè)生態(tài)建設方面，汽車產業(yè)鏈應通過技術突破與產品升級滿足消費需求,，同時塑造理性輿論環(huán)境以提升中國汽車品牌形象,。
建立科學電安全評價生態(tài)
為順應新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，安鐵成介紹,，中汽中心近兩年推出了智能網(wǎng)聯(lián),、綠色可持續(xù)性能的乘用車評價體系、商用車專項評價體系等,。在此基礎上,，中汽中心推出中國新能源汽車電安全專項評價規(guī)程（以下簡稱評價規(guī)程），將為行業(yè)提供更客觀,、精細的電安全性能標尺,，守護用戶安全出行。
這一創(chuàng)新性評價體系具有三大核心突破：首先,，構建了“六維一體”的安全評估框架,，全面覆蓋充電安全,、電磁安全,、高壓安全、功能安全、電池安全和消防安全6個關鍵領域,。該體系包含19個具體測評項目,，通過科學的權重分配和星級評定，為消費者提供直觀可靠的購車參考,。其次,，針對新能源汽車特有的安全隱患，創(chuàng)新開發(fā)了多項測評方案,。特別是在電子電氣系統(tǒng)方面,，針對動力失效、非常規(guī)駕駛,、急加速場景,、緊急制動場景等實際用車場景，建立了專項測試標準,。此外,，評價規(guī)程重點強化了消防安全評估。針對新能源車“突發(fā)自燃”風險,，設置了報警應急,、煙氣危害、燃燒及爆炸危害,、高溫危害和遠程報警等專項指標,，建立起從預警到處置的全流程安全防線。
測評亂象亟待規(guī)范
在中國汽車工程學會專務秘書長閆建來看來,，在傳統(tǒng)安全領域結合新技術帶來的挑戰(zhàn)背景下,，汽車測評僅靠堅守遠遠不夠，面對汽車技術創(chuàng)新的加速迭代,，汽車測評工作必須“以創(chuàng)新引領創(chuàng)新”,，才能真正發(fā)揮汽車測評作用的同時，回應消費者對汽車產品與體驗的更高期待,。
中國消費品質量安全促進會秘書長馬吉軍表示,，近年來，部分平臺以“流量至上”為驅動,，出于商業(yè)目的,，濫用自媒體平臺發(fā)布誤導性測評內容、擾亂市場秩序,。這不僅會誤導消費者,、損害消費者的知情權，更不利于汽車行業(yè)健康有序發(fā)展,。為進一步消除消費品測評亂象,，中國消費品質量安全促進會將聯(lián)合包括中汽中心在內的知名技術機構,，規(guī)范汽車測評工作，引導汽車測評領域行業(yè)自律,。
記者了解到,，多位業(yè)內人士期待，第三方汽車測評應以科學,、嚴謹,、客觀為準則，通過權威測評結果為消費者選車購車提供參考,。這既是保障消費者權益的“防護盾”,，也是激勵企業(yè)技術創(chuàng)新的“助推器”，更是推動行業(yè)高質量發(fā)展的“指南針”,。
