中國消費者報北京訊(記者吳博峰)車展余熱未消,，金秋十月到來,，汽車市場終于迎來期盼已久的傳統(tǒng)銷售旺季。國內(nèi)車市能否借此良機實現(xiàn)強勢反彈,，對于今年車市走勢有著重要影響,。
10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)在京發(fā)布了最新汽車銷售成績單,。數(shù)據(jù)顯示,，9月，國內(nèi)汽車銷售達(dá)256.5萬輛,，同比增長12.8%,，創(chuàng)下今年以來最高單月銷量表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示,，無論是單月銷量,，還是同比增幅，均高于以往,，為汽車市場注入了信心,。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，9月,，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)向好,，供需循環(huán)逐步改善，疊加各地促進(jìn)汽車消費的相關(guān)政策效應(yīng),，汽車市場形勢繼續(xù)向好,。
事實上,，不僅是9月市場表現(xiàn)令人欣喜，國內(nèi)汽車市場已連續(xù)6個月呈增長態(tài)勢,，其中近5個月銷量增速保持在10%以上,。
此前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，今年國內(nèi)車市將收獲超過10%以上的負(fù)增長成績,。而隨著二、三季度車市持續(xù)性增長,，今年車市下滑程度也大幅好轉(zhuǎn),。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1-9月,，汽車銷售達(dá)到1711.6萬輛,，同比下降6.9%，降幅較1-8月收窄2.8個百分點,。
按照往年車市“翹尾”的規(guī)律推算,，國內(nèi)車市銷量降幅有望進(jìn)一步收窄。
中汽協(xié)副秘書長師建華表示,，多月汽車產(chǎn)銷兩位數(shù)正增長,，在很大程度上緩解了年初市場的巨大壓力。9月下旬開幕的2020北京國際車展推動了汽車企業(yè)新車產(chǎn)品的全面投放,，對乘用車市場產(chǎn)生利好影響,。
數(shù)據(jù)顯示，9月,，乘用車市場乘用車銷量超過200萬輛,，環(huán)比和同比增速均高于上月。在乘用車主要品種中,，與上月相比,，三大類乘用車品種均呈兩位數(shù)較快增長，SUV增速更為明顯,。
作為運動和時尚的代表,，SUV車型成為越來越多消費者購車的首選。數(shù)據(jù)顯示,，9月,，SUV銷量為98萬輛，是所有細(xì)分市場中銷量占比最大的車型,。轎車銷量緊隨其后,，共銷售95.8萬輛。
從今年整體銷量結(jié)果同比表現(xiàn)來看,，也可印證SUV的優(yōu)勢地位,。1-9月，SUV同比下滑5.5%,，而轎車同比下滑高達(dá)16%,。還有三個月時間，各大車企紛紛開始調(diào)整方向,，加速SUV車型的市場投放,。經(jīng)過記者梳理發(fā)現(xiàn)，9月,，共有一汽-大眾探歌,、瑞虎7神行版、沃爾沃XC90,、領(lǐng)克06等54款SUV新車上市,，占當(dāng)月上市新車比例近六成。
師建華表示,，SUV市場受到高關(guān)注度,，一方面是源于獨特的車型吸引力，更重要的是在于汽車企業(yè)加大了SUV車型的投入力度,，SUV新品在滿足駕乘感受的同時,，還在燃油經(jīng)濟(jì)性、智能網(wǎng)聯(lián)配置等綜合實力有所提升,，給消費者更好的品質(zhì)享受,。
新能源車一直是市場各方關(guān)注的熱點。前不久2020世界新能源汽車大會發(fā)布的《2020世界新能源汽車大會共識》提出,，到2035年全球新能源車市場份額達(dá)到50%的目標(biāo),，由此可以看出業(yè)內(nèi)發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)的決心。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，9月,，新能源車銷量達(dá)到13.8萬輛，同比增長67.7%,。得益于政策對新能源汽車消費的支持及企業(yè)有力舉措,，新能源車市場規(guī)模穩(wěn)中有升。從細(xì)分能源類型來看,，純電動車仍是新能源車市場主要車型,，銷量為11.2萬輛。
許海東認(rèn)為,，在動力電池和相關(guān)技術(shù)的提升下,，純電動車型已基本擺脫續(xù)航里程的困擾，加上補貼政策和免征購置稅優(yōu)惠,，純電動車市場接受程度正逐步提升,。
截至目前,，我國新能源車銷量共完成73.4萬輛，同比下降17.7%,。從目前來看,，隨著純電動車市場回暖，新能源車市場降幅有較為明顯收窄跡象,。如果能在第四季度繼續(xù)保持增長勢頭,，今年新能源汽市場表現(xiàn)有望與去年同期持平。
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