中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）汽車消費(fèi)市場繼1月以高增長實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”后,，2月能否延續(xù)了良好勢頭,？中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，2月,，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛,，同比分別下降25.9%和19.9%,，結(jié)束了連續(xù)多月的上漲勢頭,。不過,，前兩個(gè)月整體車市依然表現(xiàn)尚可,，汽車?yán)塾?jì)銷量完成402.6萬輛，同比增長11.1%,。
在此背景下,，2月汽車消費(fèi)市場呈現(xiàn)何種特點(diǎn)？又有哪些細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了逆勢增長,？
2月汽車銷量小幅下滑
每年一季度,，國內(nèi)車市均承受著較大發(fā)展壓力。其中,，春節(jié)所在月份受假期因素影響,，更容易出現(xiàn)相對極端的行情。這一點(diǎn),，從2023年車市表現(xiàn)便可看出,。
2023年一季度，國內(nèi)汽車銷量同比下降6.7%,，主要細(xì)分市場均呈負(fù)增長,。爾后,，在有關(guān)部門和各地出臺多項(xiàng)利好汽車消費(fèi)政策后才逐漸恢復(fù)正增長。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2月,，乘用車銷量在春節(jié)月疊加節(jié)前購車需求釋放等因素的共同作用下，較1月大幅回落,，共銷售133.3萬輛,，環(huán)比下降37%，同比下降19.4%,。在乘用車主要品種中,，與上年同期相比，四大類乘用車銷量均呈明顯下降,。
汽車月度銷量及增長率,。資料圖片
雖然2月新車市場銷量受到較大沖擊，但今年前兩個(gè)月整體車市依然表現(xiàn)尚可,，這主要得益于1月車市銷量近五成的增幅,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月,，汽車?yán)塾?jì)銷量完成402.6萬輛,，同比增長11.1%。其中,，乘用車共銷售345.1萬輛,，同比增長10.6%。在乘用車主要品種中,，與上年同期相比,，運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）銷量呈兩位數(shù)增長，基本型乘用車（轎車）銷量小幅增長,。
中汽協(xié)副秘書長陳士華對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，今年政府工作報(bào)告中明確提出要“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”和“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源車等大宗消費(fèi)”。相信后續(xù)隨著相關(guān)政策的進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí),，將有助于持續(xù)鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新動力，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)良好開局,。
近年來，隨著電動化市場發(fā)展趨勢愈加明顯,，自主品牌市場份額取得了長足的發(fā)展,。1月，自主品牌市場份額達(dá)60.4%,，市場份額首次超過六成,。在此基礎(chǔ)上,，2月自主品牌乘用車市場份額達(dá)59.4%，上升6.5個(gè)百分點(diǎn),。具體來看,，2月，自主品牌轎車,、SUV和MPV市場占有率分別為48.7%,、66.5%和66.1%。與上年同期相比,，自主品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈明顯增長,。
從價(jià)格區(qū)間來看,，1—2月傳統(tǒng)燃料乘用車中，10萬—20萬元,、40萬—50萬元價(jià)格區(qū)間車型同比呈正增長,，其中15萬—20萬元漲幅最大。數(shù)據(jù)顯示,，目前乘用車銷量主要集中在10萬—15萬元價(jià)格區(qū)間,，累計(jì)銷量為85.9萬輛，同比增長11%,。此外,，中級及以下銷量同比均呈正增長，目前銷量主要集中在緊湊級,，累計(jì)銷量為134.3萬輛,，同比增長6.1%。
值得一提的是,，今年前2個(gè)月,，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售339.5萬輛，占汽車銷售總量的84.3%,。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,，與上年同期相比，上汽集團(tuán),、比亞迪股份,、廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈兩位數(shù)增長,，其中奇瑞控股增速最為顯著,。
陳士華認(rèn)為，從汽車產(chǎn)銷情況看,，部分購車需求已在春節(jié)前得到釋放,，汽車產(chǎn)銷量總體較1月有所回落,。今年2月經(jīng)歷了完整的春節(jié)假期，有效工作日減少,，制造業(yè)處于傳統(tǒng)生產(chǎn)淡季,，市場活躍度總體有所下降。
新能源車市場滲透率超三成
隨著電動化核心技術(shù)持續(xù)突破,，品質(zhì)不斷提升的新能源車已獲得消費(fèi)市場的普遍認(rèn)可,。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年我國新能源車銷量將突破千萬輛大關(guān),。穩(wěn)定的銷量增長,、不斷豐富的產(chǎn)品陣容、持續(xù)提升的核心技術(shù)等,，促使新能源車產(chǎn)品綜合實(shí)力有了顯著提升,。
數(shù)據(jù)顯示，2月,，新能源車銷量47.7萬輛,，同比下降9.2%，市場占有率達(dá)到30.1%,。具體來看,，純電動車型銷量29.4萬輛，同比下降21.8%,。相比之下,，插電式混合動力車型銷量達(dá)18.3萬輛，同比增長22.4%,。
值得注意的是,，此前，作為一種新型環(huán)保汽車的燃料電池車,，由于市場普及率不高以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,，市場銷量寥寥。但2月燃料電池車市場銷量開始有了起色,，產(chǎn)量和銷量分別為300輛和200輛,，同比增長187%和370%。有觀點(diǎn)認(rèn)為,，運(yùn)行平穩(wěn),、行駛無噪聲、零排放等諸多優(yōu)勢于一身的燃料電池車有望成為下一個(gè)市場熱銷新品類,。
此外,，相關(guān)利好政策已經(jīng)向此開始傾斜。根據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展改革委,、山東省科技廳發(fā)布的《關(guān)于對氫能車暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》,，自3月1日起，山東省對高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi),，試行2年,。這一優(yōu)惠政策，有望為山東及周邊地區(qū)氫燃料電池汽車的市場推廣按下加速鍵,，也為其他地區(qū)探索氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)行模式提供重要的借鑒意義,。
2月，新能源乘用車中,，除緊湊級銷量同比下降外,，其他級別車型銷量均呈正增長。其中,，中大型車銷量漲幅最大,，達(dá)到77.1%。而同期傳統(tǒng)能源乘用車中大型車銷量卻下降17.5%,。這一增一減之間，可以看出消費(fèi)市場更偏愛購買中大型新能源車,。
在新車產(chǎn)品布局方面,，2月份雖然有假期因素影響，但各大車企累計(jì)投放了28款新能源車型,，與1月上市新能源車數(shù)量相同,，覆蓋多家自主品牌、合資品牌以及豪華品牌,，在主要細(xì)分市場均有涉及,。
目前，消費(fèi)者購買新能源車僅享受部分車型購置稅減免政策,。在此背景下,，各地新能源車?yán)谜叱蔀橹剖袌霭l(fā)展的主要因素,。日前,，四川省政府印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》,，提出13條支持政策,，在推廣應(yīng)用方面鼓勵(lì)公共領(lǐng)域加快新能源替代，支持開放路權(quán)、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加大新能源車的推廣應(yīng)用,；在創(chuàng)新引領(lǐng)方面對研發(fā)破解行業(yè)關(guān)鍵共性核心技術(shù)、制修訂產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、圍繞智能網(wǎng)聯(lián)和氫能等新興領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范給予支持，提升汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新水平及科技成果轉(zhuǎn)化能力,。
中汽協(xié)副總工程師許海東對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入市場化階段,，推動其市場滲透率的提升應(yīng)該利用市場化手段,，不僅利于打開市場新增長點(diǎn),，還對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)
在我國車市每年新車銷量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，如何提升汽車出口市場份額,，成為下一步我國車市發(fā)展的關(guān)鍵,。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2023年我國汽車出口對汽車總銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%,，成為拉動汽車產(chǎn)銷量增長的重要力量,。汽車出口量是衡量一個(gè)汽車市場綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)，經(jīng)過多年沉淀,，我國汽車生產(chǎn)質(zhì)量逐年穩(wěn)步提升,，消費(fèi)者認(rèn)可度不斷攀升,，是汽車出口快速增長的主要原因。
數(shù)據(jù)顯示,，2月,，汽車出口37.7萬輛,，同比增長14.7%。分車型看，乘用車出口31.5萬輛,，同比增長16.2%；商用車出口6.2萬輛,，同比增長7.6%,。其中,，當(dāng)月傳統(tǒng)燃料汽車出口和純電動車出口分別為29.5萬輛和6.6萬輛,。
在2月整體車市表現(xiàn)不佳的背景下，當(dāng)月汽車出口表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)逆勢增長,，與相關(guān)汽車出口政策出臺不無關(guān)系,。
廣東省深圳市《深圳市2024年促進(jìn)汽車出口工作方案》提出持續(xù)提升新車制造企業(yè)出口能力，支持車企在深制造基地生產(chǎn)出口車型,，提高產(chǎn)能利用率,，增加出口產(chǎn)品產(chǎn)量；推進(jìn)汽車產(chǎn)貿(mào)協(xié)同開拓海外市場,，充分發(fā)揮深圳供應(yīng)鏈企業(yè)集聚及國有企業(yè)海外渠道豐富優(yōu)勢,，組織深圳市重點(diǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)對接造車新勢力企業(yè)、對接微型低速純電動車制造企業(yè),，協(xié)同做大海外增量,。
中汽協(xié)介紹，2月,，整車出口前十企業(yè)中,，奇瑞出口量排名首位，達(dá)7.9萬輛,，同比增長47.9%,，占總出口量的21%。長城出口3.1萬輛,，增速最為顯著，同比增長1.2倍,。
