中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）11月,，韓系品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了凱酷車型最新銷量。數(shù)據(jù)顯示,，自9月8日上市以來,，凱酷綜合銷量已突破萬輛大關(guān),。
目前，整體車市尚未回歸正增長,，轎車市場影響力日漸下降,，而作為轎車市場陣營的新成員，凱酷的市場表現(xiàn)出乎人們的意料,。
那么,，它為何受消費(fèi)市場追捧,？帶著這樣的疑問，記者通過實(shí)地試駕感知其中變化,。
凱酷溜背式車身造型,。吳博峰攝
如今，在同級別市場中比拼顏值,，倒不如問“哪款車型更適合年輕人”,，因?yàn)榍罢邲]有標(biāo)準(zhǔn)，而后者在每個(gè)人心中都有著確定性答案,。
對于凱酷,，無論是前臉“心跳式”前大燈，還是象征時(shí)尚動(dòng)感的溜背造型,，或是車尾雙邊四出尾排,，都能讓人嗅出車輛蘊(yùn)含的年輕化元素。
動(dòng)力方面,，凱酷搭載了2.0T與1.5T兩款動(dòng)力總成,。記者此次試駕的2.0T是車型的高功率版本。實(shí)際體驗(yàn)中,，動(dòng)力輸出平順不突兀,，油門響應(yīng)十分積極。而到了中后段,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的性能則開始源源不斷地被釋放出來,，即便在高速上，想要在100公里/小時(shí)的速度下進(jìn)行超車也十分輕松,。配合上第三代i-GMP平臺(tái)帶來的低重心的特點(diǎn),，在高速路況下駕駛絲毫不拖泥帶水。
如果說什么樣的車輛配置最能打動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的年輕人,，那么智能化絕對是一大指標(biāo),。
為此，記者在本次試駕過程中,，重點(diǎn)體驗(yàn)了凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng),。從數(shù)據(jù)上來看，相比同級別主流車型,，凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)功能更加豐富,，其安全下車輔助、基于導(dǎo)航的智能巡航控制,、前方車輛出發(fā)提示等功能,，都是東風(fēng)悅達(dá)起亞專為凱酷增加的科技配置。
車輛內(nèi)飾圖。吳博峰攝
事實(shí)上,，智能輔助功能減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān),，駕駛安全性也就能得到更多保障。
為了體驗(yàn)凱酷的智能駕駛輔助系統(tǒng),，記者在試駕凱酷伊始,，便摁下方向盤上的NSCC按鍵，即刻開啟自適應(yīng)巡航功能,。由于具備高速公路駕駛輔助功能,，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，進(jìn)入限速路段前,，還能自動(dòng)識別彎道并減速,，即便你沒有看到限速標(biāo)識，也不會(huì)因?yàn)槌偻ㄟ^被貼罰單,，非常輕松便捷,。
在日常駕駛過程中，轉(zhuǎn)向并道是最常見的操作,，這也是最容易引發(fā)交通事故的動(dòng)作,，稍有不慎就可能發(fā)生車輛剮蹭。為了給駕駛者呈現(xiàn)更清晰的道路畫面,，只需撥動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向燈,，便可在12.3英寸液晶儀表盤上看到車輛側(cè)后方的實(shí)時(shí)畫面，避免了因車輛盲區(qū)造成的交通事故,。
此外,，凱酷搭載的盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)，當(dāng)有車輛接近并處于后視鏡盲區(qū)中時(shí),，也能通過警告并偏向制動(dòng)有效防止沖撞發(fā)生,。
記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，在凱酷上市至今的超萬臺(tái)訂單中,，有八成消費(fèi)者選擇了科技包和智行包,，不難看出消費(fèi)者對于智能駕駛系統(tǒng)的偏愛,。
凱酷搭載起亞和百度聯(lián)合開發(fā)的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0,，雙12.3英寸一體中控大屏，是人車溝通的主要界面,。系統(tǒng)中內(nèi)置了常見的語音識別功能,，日常使用通過呼叫“你好起亞”指令，即可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航,、在線音樂,、天氣查詢、違章處理等功能。
