中國消費者報報道（記者吳博峰）日前，中國電動汽車百人會聯(lián)合汽車之家共同發(fā)布的《新能源汽車景氣指數(shù)與消費指數(shù)》(以下簡稱 《指數(shù)》)顯示，預(yù)計今年2-5月新能源車市場銷量仍將持續(xù)提升,。
作為引領(lǐng)汽車消費市場未來的重要趨勢，國內(nèi)新能源車發(fā)展的一舉一動備受矚目,。為了行業(yè)內(nèi)各方能更快捷了解新能源車消費市場運行規(guī)律和未來運行態(tài)勢,，《指數(shù)》為有關(guān)部門監(jiān)測市場、企業(yè)決策,、消費選擇提供更便捷,、科學(xué)的依據(jù)，成為判斷行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),。
據(jù)悉,，本次調(diào)查數(shù)據(jù)來源為31個省市政府網(wǎng)站收集的消費特征、市場容量,、產(chǎn)業(yè)配套等指標(biāo)數(shù)據(jù),。此外，包括根據(jù)公開網(wǎng)站資料收集的營銷售后指標(biāo)數(shù)據(jù),。
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一線城市消費水平位居前列
如今,，越來越多消費者考慮購買一輛新能源車作為出行代步工具。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，我國新能源車保有量累計突破500萬輛大關(guān),，是全球最大新能源車消費市場。
在關(guān)于消費特征指標(biāo)的調(diào)查中,，2020年,，除新疆、甘肅,、西藏,、云南、陜西,、貴州,、湖北、重慶,、北京,、廣東十個地區(qū)外，其余各省市的消費特征指標(biāo)數(shù)均得到提高。其中,，北上廣一線城市整體消費水平仍處于前列,，潛在新能源車消費者比例更大。
疫情導(dǎo)致部分省份新能源車銷量和市場滲透率有所降低,，但隨著市場環(huán)境得到改善,，消費活力恢復(fù)較快。數(shù)據(jù)顯示,，黑龍江,、河南、廣西地區(qū)市場容量指標(biāo)最高,，表明發(fā)展?jié)摿Υ?。而浙江、海南地區(qū)因新能源車市場相對飽和,，市場容量指標(biāo)較為落后,，發(fā)展?jié)摿ο鄬^低。
長期以來,，充電樁建設(shè)事關(guān)消費者的充電便捷性,，是不少潛在新能源車消費者關(guān)注的重點領(lǐng)域。
在產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)方面,，隨著基礎(chǔ)設(shè)施被列入新基建,，各省市充電樁保有量明顯上升。其中,，廣東,、上海、北京,、天津等限行限購地區(qū)整體產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)指數(shù)較高;西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)配套較弱,，地方政府需要根據(jù)地區(qū)特征加快新能源車的推廣以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
對于新能源車而言,，完善的營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是贏得消費市場的關(guān)鍵一環(huán),。新能源車消費潛力指數(shù)顯示，完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和售后網(wǎng)點將提升消費者使用體驗,，加快汽車產(chǎn)品推廣,。隨著新能源車市場地位提升，未來營銷售后網(wǎng)點覆蓋將更加全面,。具體來看,，長三角、廣東和山東地區(qū)營銷售后網(wǎng)絡(luò)相對更加完善,。
總體來看,，隨著經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)以及新能源車,、基礎(chǔ)設(shè)施的全面推廣，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)較快的省市消費潛力指數(shù)均得到較大幅度提高,。其中,，廣東消費潛力指數(shù)最高，新能源車消費潛力地區(qū)集中在廣東,、北京、長三角和山東地區(qū),，西北,、東北地區(qū)由于環(huán)境更嚴(yán)苛，所以新能源車潛力指數(shù)更低,，市場仍待進(jìn)一步開發(fā),。
小型SUV純電動車價格向下
伴隨著新能源車產(chǎn)量提升，近年國內(nèi)新能源車生產(chǎn)成本呈持續(xù)下降趨勢,。
事實上,，隨著購車補貼政策力度大幅衰減，新能源車市場售價能否有競爭力,，直接決定新能源車的市場接受程度,。
記者從中國電動汽車百人會獲悉，組成新能源車價格指數(shù)產(chǎn)品體系由純電動市場和混合動力市場,。車輛市場售價以經(jīng)銷商有效報價為基礎(chǔ),，各車系銷量為權(quán)重，反映新能源車終端價格變化的趨勢,。
微型及小型新能源乘用車價格指數(shù),。資料圖片
去年，借助市場售價不足三萬元的宏光MINI車型熱銷影響,，微型和小型純電動車市場銷量持續(xù)提升,。調(diào)查顯示，2019年8月-今年1月,，微型電動車市場價格快速下降,，這與產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善和市場銷量提升，分擔(dān)生產(chǎn)和研發(fā)成本因素有關(guān),。
在國內(nèi)新能源車市場中,，憑借著高續(xù)航里程、不錯功能配置和良好舒適性,，緊湊型純電動車是新能源車競爭最激烈的細(xì)分市場,。數(shù)據(jù)顯示，2019年8月以來,，自主品牌緊湊型純電動車市場售價未發(fā)生明顯改變,。同時,，韓系緊湊型純電動車降幅最為明顯，是各國別車系在這一市場性價比最高的選擇,。
值得一提的是,，由于特斯拉Model3多次降價，導(dǎo)致中型純電動車價格指數(shù)下行,。
在插電混動市場中,，緊湊型車整體市場波動向下，這主要因為該市場較成熟,，需求較大,，競爭更為激烈。而中型插電混動車型中,，韓系車型市場售價最高,，美系車型市場售價最低。
純電動SUV性價比和安全性明顯提升
相比于久經(jīng)市場考驗的傳統(tǒng)燃油車,，新能源車尚處于快速成長期,。正因如此，消費市場仍有不少人對新能源車品質(zhì)抱有懷疑態(tài)度,。
為了評價市場上的新能源車品質(zhì),，給消費者提供選擇依據(jù)以及為主機廠提供產(chǎn)品改進(jìn)方向，新能源車消費質(zhì)量指數(shù)分別通過對感官質(zhì)量,、安全性,、性能設(shè)計和性價比四個方面進(jìn)行了調(diào)研。
在純電動車市場,，小型車及以下總體消費質(zhì)量提升明顯,，但安全性在20分左右徘徊，與其他細(xì)分指標(biāo)有很大差距;緊湊型及以上車型消費質(zhì)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢,，尤其是性價比提升較為顯著,。
去年，在傳統(tǒng)燃油車市場中,，SUV市場銷量已超越轎車市場,，成為國內(nèi)乘用車市場銷量最高的細(xì)分市場。同樣,，不少車企為迎合消費市場喜好,，推出純電SUV車型。調(diào)查表明,，純電SUV車型性價比和安全性在相互競爭中得到明顯提升,。《指數(shù)》顯示,，純電動車緊湊型及以上SUV車型市場競爭激烈,，廣汽,、蔚來、小鵬,、長安等車企相繼推出續(xù)航達(dá)到600公里以上的車型,，推動產(chǎn)品消費質(zhì)量相對處于較高水平。
在關(guān)于插電式混合動力車型消費質(zhì)量指數(shù)調(diào)查中,，因緊湊型車系結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定,，所以整體消費質(zhì)量基本維持不變;中型車及以上車型因比亞迪漢突出性能設(shè)計和性價比，極大提高整體消費質(zhì)量水平,?！吨袊M者報》記者了解到，由于插電混合動力汽車市場化程度更高,，不同車型的質(zhì)量指數(shù)差距較小。
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