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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）近期,，由于刺激汽車(chē)消費(fèi)利好政策頻出，不少消費(fèi)者在選擇一輛傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源車(chē)上犯了難,。

日前,，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合懂車(chē)帝發(fā)布《新能源與燃油車(chē)用戶消費(fèi)行為洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示,，隨著新能源車(chē)品類(lèi)和綜合能力的提升,，新能源車(chē)在消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升。其中,，年輕消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)產(chǎn)品關(guān)注度更高,，30歲以下新能源用戶占比最高達(dá)43%，而傳統(tǒng)燃油車(chē)消費(fèi)者則更加關(guān)注車(chē)輛的售后保養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量是否到位,。

目前,，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。面對(duì)多變的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境,，汽車(chē)企業(yè)只有準(zhǔn)確把握當(dāng)前消費(fèi)變化,，才能及時(shí)滿足廣大消費(fèi)者的用車(chē)需求。

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續(xù)航能力問(wèn)題依舊突出

目前,，我國(guó)新能源車(chē)保有量已接近1100萬(wàn)輛,，在今年3月首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)基礎(chǔ)上加速運(yùn)行。

從市場(chǎng)銷(xiāo)量上來(lái)看,，如今新能源車(chē)已逐漸在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,。而在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，衡量一個(gè)新興市場(chǎng)客觀表現(xiàn),，除終端市場(chǎng)銷(xiāo)量成績(jī)外,，市場(chǎng)滲透率是另一個(gè)重要指標(biāo)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，目前消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)接受度越來(lái)越高,，近幾個(gè)月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率普遍在20%以上。與此同時(shí),，由于近期傳統(tǒng)燃油車(chē)用車(chē)成本的增加,，導(dǎo)致部分燃油車(chē)潛在消費(fèi)者會(huì)考慮轉(zhuǎn)向新能源車(chē)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),，“用戶選擇偏好”同時(shí)考慮購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)與新能源車(chē)的消費(fèi)者超過(guò)五成,，達(dá)到52%。而僅考慮購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)的用戶比例分別為38%和10%,。這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀恰恰反映出,，在外表看似火爆的新能源車(chē)市場(chǎng)背后仍有亟待解決的問(wèn)題。

調(diào)查顯示,，近九成被調(diào)查消費(fèi)者認(rèn)為不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要因素為車(chē)輛續(xù)航能力不夠強(qiáng),，可見(jiàn)目前的動(dòng)力電池續(xù)航能力仍與人們心中的期待存在一定差距。其次,，充電設(shè)施少,、電池問(wèn)題多和養(yǎng)車(chē)成本高等也是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要因素。

《報(bào)告》顯示,，電池續(xù)航等問(wèn)題仍然為影響用戶不選擇新能源汽車(chē)的最主要因素,。汽車(chē)用戶購(gòu)車(chē)后對(duì)于汽車(chē)媒體的關(guān)注程度仍然較高,，新能源車(chē)用戶更為顯著。除了養(yǎng)車(chē)維修,，對(duì)車(chē)友交流,、前沿技術(shù)、行業(yè)資訊的關(guān)注程度,，新能源用戶明顯高于燃油車(chē)用戶,。

負(fù)責(zé)本次數(shù)據(jù)研究分析工作的李延?xùn)|對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，在整體車(chē)市出現(xiàn)較大波動(dòng)背景下,，新能源車(chē)依舊表現(xiàn)良好,，可以看出新能源車(chē)逐步從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變。與此同時(shí),，可以從調(diào)查中看出仍有相當(dāng)消費(fèi)者處在比較糾結(jié)的狀態(tài),，這與目前的車(chē)市發(fā)展階段有一定關(guān)系。汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越是激烈,，意味著汽車(chē)企業(yè)越要關(guān)注消費(fèi)市場(chǎng)需求。

年輕人更關(guān)注新能源車(chē)

近年來(lái),，隨著年輕消費(fèi)者逐漸成長(zhǎng)為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)主力軍,，“得年輕者得天下”已成為汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展共識(shí)。

《報(bào)告》顯示,，年輕用戶更關(guān)注新能源車(chē),，30歲以下新能源車(chē)用戶占比最高，達(dá)43%,。其次,，31—40歲占比為41%。這就意味著,，40歲以下新能源車(chē)消費(fèi)群體占比高達(dá)84%,。此外，新能源用戶男女比例的調(diào)查中,，91%的用戶為男性,，9%為女性。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,，汽車(chē)消費(fèi)的普及需求在一,、二線城市已趨近飽和。在此背景下,，專(zhuān)注下沉市場(chǎng)成為汽車(chē)企業(yè)打開(kāi)消費(fèi)市場(chǎng)大門(mén)的新方式,。下沉市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)發(fā)展同樣重要。數(shù)據(jù)顯示,，三線及以下新能源用戶占比較整體低8%,，意味著新能源車(chē)下沉市場(chǎng)有較大拓展空間,。

如今，線上直播方式逐步盛行,，車(chē)企線上直播應(yīng)運(yùn)而生,。《報(bào)告》發(fā)現(xiàn),，在近一年多時(shí)間,，隨著新能源車(chē)消費(fèi)占比提升，新能源車(chē)內(nèi)容發(fā)布量提升4.5倍,，增速高于燃油車(chē),。其中，新能源視頻,、直播內(nèi)容的占比在大幅提升,。值得一提的是，開(kāi)播數(shù)量增長(zhǎng)最為迅速,，提升9倍,，看播用戶和看播次數(shù)也大幅提升。

報(bào)告對(duì)比燃油車(chē)用戶和新能源車(chē)用戶的內(nèi)容偏好發(fā)現(xiàn),，新能源用戶更青睞科技,、財(cái)經(jīng)內(nèi)容，燃油車(chē)用戶娛樂(lè),、游戲偏好度更高,。在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，新能源車(chē)用戶更多關(guān)注論壇,、原創(chuàng)節(jié)目,，燃油車(chē)用戶則更關(guān)注車(chē)型庫(kù)、維修保養(yǎng)等,。

自主品牌更具吸引力

調(diào)查發(fā)現(xiàn),，新能源用戶更青睞自主品牌和新造車(chē)品牌。與之形成鮮明對(duì)比的是,，傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶對(duì)合資品牌的偏好率是新能源用戶的5倍,。可以看出,，不同類(lèi)型的汽車(chē)產(chǎn)品,，其目標(biāo)消費(fèi)群體有著本質(zhì)性的區(qū)別。

整體來(lái)看,，傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶對(duì)車(chē)型價(jià)格更敏感,。《報(bào)告》顯示,，新能源車(chē)除了在一些低價(jià)位的車(chē)型上價(jià)格敏感度高,，對(duì)于其他車(chē)型的價(jià)格敏感度整體低于傳統(tǒng)燃油車(chē),，主要由于新能源車(chē)的銷(xiāo)售模式，使得價(jià)格更為透明化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，消費(fèi)者可以有著更加清晰的認(rèn)知。

事實(shí)上,，這與新能源車(chē)普遍采取全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)的銷(xiāo)售方式有直接關(guān)系,。與傳統(tǒng)燃油車(chē)一車(chē)一價(jià)的銷(xiāo)售不同，多家新能源車(chē)企業(yè)采用統(tǒng)一定價(jià)的方式,，其實(shí)在很大程度上解決了信息不對(duì)稱的問(wèn)題,。換句話說(shuō)，消費(fèi)者再也不用為了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠奔波于不同經(jīng)銷(xiāo)商之間,，節(jié)省了大量時(shí)間,。

由于購(gòu)車(chē)年齡和用車(chē)觀念存在不同，導(dǎo)致不同類(lèi)型消費(fèi)者在獲取新車(chē)信息渠道方式上也各不相同,。數(shù)據(jù)顯示,，新能源用戶較傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶更愿意通過(guò)官網(wǎng)、短視頻燈聯(lián)系汽車(chē)企業(yè),，而傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶更傾向于前往各地4S店了解相關(guān)情況,。

在一項(xiàng)關(guān)于“影響汽車(chē)用戶購(gòu)車(chē)決策因素”調(diào)查中，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源車(chē),，試駕體驗(yàn)都是對(duì)購(gòu)車(chē)行為影響較大的因素。正因如此,，汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商或者品牌直營(yíng)店都應(yīng)注重消費(fèi)者在試駕體驗(yàn)方面的感受和需求,。

李延?xùn)|建議，新能源車(chē)企需持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品思維和營(yíng)銷(xiāo)方式,，關(guān)注新能源車(chē)與燃油車(chē)用戶的差異需求,。包括抓住“搖擺群體”、年輕用戶和下沉用戶等,，根據(jù)產(chǎn)品定位拓展市場(chǎng),，提升服務(wù)體驗(yàn)。此外,，汽車(chē)內(nèi)容對(duì)新能源用戶購(gòu)買(mǎi)影響更強(qiáng),，尤其短視頻、直播形式越來(lái)越受到用戶歡迎,，值得新能源車(chē)企關(guān)注,。