中國消費者報報道（記者吳博峰）為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，促進(jìn)汽車消費,，日前,，財政部,、工信部,、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（以下簡稱《公告》）,，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間的新能源汽車，免征車輛購置稅,。
這意味著,，原本于今年底到期的新能源汽車免征購置稅政策再次延長一年，明年消費者購買新能源汽車依然可以享受政策優(yōu)惠,。
利好政策再延續(xù)
“在整體車市發(fā)展面臨一定壓力的背景下,，高速增長的新能源汽車消費市場無疑為車市發(fā)展注入信心，已然成為今年國內(nèi)汽車市場企穩(wěn)回暖的主要力量,?！闭劶靶履茉雌囀袌霰憩F(xiàn)，中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝對《中國消費者報》記者分享了他的看法,。
新能源汽車市場發(fā)展離不開利好政策扶持,。吳博峰/攝
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月,，新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到456.7萬輛,，同比增長1.1倍，市場占有率躍升至23.5%，接近完成國務(wù)院提出的2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo),。
2020年,，我國新能源汽車全年銷量為136.7萬輛，同比增幅僅10.9%,。從剛剛突破10%到如今超過1倍正增長,，新能源汽車在短時間內(nèi)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。而利好扶持政策,，是助推新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素,。
自新能源汽車市場化推廣以來，購車國家補(bǔ)貼以及免征購置稅政策始終伴隨,。事實證明,，這兩項利好扶持政策在新能源汽車發(fā)展過程中扮演著舉足輕重的作用。
2014年,，正值新能源汽車發(fā)展元年,。彼時，購買一輛新能源汽車補(bǔ)貼前成本大多在15萬元以上,，有關(guān)部門實施一系列補(bǔ)貼政策后,，消費者購買一輛新能源汽車可享受10萬元以上的現(xiàn)金補(bǔ)貼優(yōu)惠，購車門檻大幅降低,，使更多消費者開始關(guān)注并選購新能源汽車,。
按照相關(guān)規(guī)定，新能源汽車國家補(bǔ)貼和免征購置稅政策將于今年底退出市場,。若該規(guī)定落地實施,，可以預(yù)見，新能源汽車購買成本會明顯上升,。其中,，前者已確定不會再次延長。在此背景下,，新能源汽車免征購置稅政策是否延續(xù),，受到市場關(guān)注。
令人欣喜的是,，本次《公告》發(fā)布即是對“延續(xù)免征新能源汽車購置稅”消息的官宣,。
值得一提的是，新能源汽車免征購置稅政策自2014年9月實施以來,，分別于2017年和2020年先后進(jìn)行了兩次延期,。此次，已經(jīng)是新能源汽車免征購置稅政策第三次延期,。
顏景輝認(rèn)為,，近年來,，在新能源汽車國家補(bǔ)貼力度降低的背景下，免征購置稅政策對促進(jìn)消費市場購買新能源汽車起到重要的推動作用,。而免征購置稅政策延長一年,，為市場提供了緩沖期，有利于推動新能源汽車消費市場穩(wěn)定發(fā)展,。
產(chǎn)品力穩(wěn)步提升
目前,，國內(nèi)汽車消費市場已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，廣大消費者對于車輛品質(zhì)的要求也越來越高,。
經(jīng)過多年市場培育,，消費者選擇汽車產(chǎn)品是基于對產(chǎn)品安全、舒適以及品質(zhì)的認(rèn)可,。如何滿足消費者不斷提升的使用需求,，贏得更多消費者的信任，關(guān)系到新能源汽車發(fā)展的持續(xù)性,。
得益于強(qiáng)有力的政策扶持,，近年來，新能源汽車頭頂“政策”光環(huán),，取得了令人矚目的成績,。但從長遠(yuǎn)來看，發(fā)展日漸成熟的新能源汽車仍需要回歸到以產(chǎn)品力贏得消費市場的賽道上,。
這一點,，已經(jīng)成為各大車企的共識。
10月10日,，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十九批）（以下簡稱《車型目錄》）,，覆蓋純電動和插電式混合動力汽車，累計共有81款新能源乘用車入圍,。仔細(xì)觀察,，不僅入圍新能源汽車數(shù)量保持相對高位,，相關(guān)車型整體綜合實力也全面提升,。
從入圍車型的產(chǎn)品綜合實力可以看出，隨著技術(shù)研發(fā)水平提升,、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善,，我國新能源汽車整體市場競爭力大幅增強(qiáng)。
對此,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,，從入圍目錄的車型變化可以發(fā)現(xiàn)，高品質(zhì)新能源車型數(shù)量相比前幾年明顯增多,，體現(xiàn)出我國新能源汽車整體實力水平的積極變化,。對于消費者而言，續(xù)航能力是新能源汽車綜合實力的重要指標(biāo)，而《車型目錄》中純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在600公里以上的車型多達(dá)19款,，其中相當(dāng)一部分是自主品牌車型,，這與自主品牌深耕電動化領(lǐng)域有著直接關(guān)系。相比之下,，合資品牌在新能源市場面臨較大壓力,。“今年,，各大車企向市場投放的純電動乘用車?yán)m(xù)航里程高于400公里的車型數(shù)量大幅增長,，如今續(xù)航能力在500公里的新能源汽車屬于市場主流?！彼f道,。
除此之外，耗電量表現(xiàn)同樣是影響新能源汽車?yán)m(xù)航能力的重要因素,。
在新能源汽車發(fā)展初期,，大部分消費者將目光聚焦于車輛續(xù)航能力，對整車耗電量表現(xiàn)鮮有關(guān)注,。而隨著新能源汽車市場滲透率提升,，消費者衡量一款新能源汽車的指標(biāo)也更加成熟。
崔東樹介紹,，我國新能源乘用車百公里耗電量水平持續(xù)降低,，目前純電動車百公里耗電量在13度以內(nèi)。雖然續(xù)航能力高的車型數(shù)量提升明顯,，但近年來主流車型續(xù)航里程車型耗電量保持穩(wěn)定,。
近期打算購買新能源汽車的90后消費者焦邁意對《中國消費者報》記者表示：“由于汽車企業(yè)向電動化領(lǐng)域傾斜，消費者能夠明顯感受到新能源汽車產(chǎn)品實力的提升,，消費者也更加信任新能源汽車,。”
市場化近在眼前
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，目前,，我國新能源汽車市場推廣量突破1200萬輛，繼續(xù)保持高速增長勢頭,，連續(xù)7年位居全球新能源汽車市場首位,。
伴隨市場保有量的提升，我國新能源汽車市場化發(fā)展備受關(guān)注,。崔東樹表示,，目前，我國新能源汽車距離步入市場化發(fā)展的腳步已經(jīng)越來越近,。
記者注意到,，免征購置稅政策一定程度上采取類似國家補(bǔ)貼“退坡”延期的方式,，將更好地帶動新能源汽車市場消費，助推市場平穩(wěn)增長,。此前,，免征購置稅政策分別在2017年和2020年延期三年、兩年,。而今年免征購置稅政策宣布延期一年,，施行階梯式退坡策略。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計,，明年將是新能源汽車享受免征購置稅優(yōu)惠政策的最后一年,，取消國家補(bǔ)貼則意味著消費者購買新能源汽車不再享有額外購車補(bǔ)貼，與傳統(tǒng)燃油車處于同一起跑線展開市場競爭,。
可以預(yù)見,，考慮到新能源汽車市場認(rèn)可度以及綜合競爭力持續(xù)提升，新能源汽車距離步入市場化發(fā)展已近在眼前,。
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