【2022回顧】
2022年已落下帷幕,，盤點(diǎn)一汽豐田的2022年,，從“全新EV工廠落成”“首款bZ品牌bZ4X量產(chǎn)”“首款純電中型轎車bZ3正式開啟預(yù)訂”開創(chuàng)新能源賽道新征程，到全新皇冠品牌煥新發(fā)布,，五大維度升級全力助推一汽豐田品牌躍升;從千萬輛達(dá)產(chǎn),，一汽豐田跨入千萬新時代，到格瑞維亞上市發(fā)布,，填補(bǔ)了一汽豐田TNGA產(chǎn)品在MPV領(lǐng)域的空白,。一汽豐田的2022年，是不平凡的,，2022年的一汽豐田,，已躍然新境。
新能源新賽道新征程,，一汽豐田加速奔跑
在國家環(huán)保雙碳戰(zhàn)略的驅(qū)動下,，2022年盡管受到疫情影響，但中國汽車市場新能源汽車的增勢迅猛,。
在眾多車企中,，一汽豐田落子新能源的棋風(fēng)的確很豐田,。依托于豐田在電動化領(lǐng)域積累的多年經(jīng)驗(yàn)，2005年,，自一汽豐田在國內(nèi)率先導(dǎo)入了混合動力車型普銳斯開始,，10余年來全面布局電動化新能源的腳步從未停歇，穩(wěn)中有進(jìn)：混合動力,、插電混合動力,、氫燃料動力及純電動技術(shù)綜合發(fā)力、全方位布局,，HEV,、PHEV,、FCV,、BEV車型全面鋪開、落地生花,。針對新能源汽車的痛點(diǎn)與難點(diǎn),，一汽豐田縝密思考制定對策消除用戶的用車顧慮，持續(xù)升級動力及制造技術(shù),，每走一步都有其內(nèi)在的講究與門道,。
不僅如此，對于新事物和新技術(shù),，一汽豐田總是從用戶角度出發(fā),，針對新能源汽車的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，縝密思考制定對策消除用戶的用車顧慮,，持續(xù)升級動力及制造技術(shù),。正是在這樣的背景下，一汽豐田在天津打造的全新新能源獨(dú)立工廠,，才能應(yīng)時而生,，并成為其今后在新能源賽道上越跑越快的重要力量。
新能源工廠是一汽豐田的第5個整車生產(chǎn)廠,，是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠,，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領(lǐng)域,。新工廠中的數(shù)字化智能機(jī)器人能每道工序都為用戶嚴(yán)格把關(guān),，小到智能自適應(yīng)機(jī)器人對關(guān)鍵部品的精準(zhǔn)抓取，大到先進(jìn)的激光螺旋點(diǎn)焊,、IX靜電霧化噴涂等具有先端科技的智能設(shè)備及技術(shù)的使用,，使用戶車輛有了被“量身定制”的概念。
2022年,，一汽豐田全新bZ品牌發(fā)布,，首款純電中型SUV bZ4X基于新能源工廠生產(chǎn),，在e-TNGA架構(gòu)的賦能下，在其帥氣,、富含科技感的外觀之下,，有的盡是以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的貼心設(shè)計(jì)。
例如豐田首次采用的e-Axle超級驅(qū)動,，提升了車內(nèi)空間,，增加了BEV蓄電池空間，車輛CLTC工況下續(xù)航里程最大可達(dá)615km,，最低能量消耗量僅為每百公里11.6度電(kwh);擁有豐田25年0事故的安心安全電控技術(shù),，大容量電池組擁有強(qiáng)韌的框架式結(jié)構(gòu)，獨(dú)有的外置冷卻液結(jié)構(gòu)確保發(fā)生碰撞時電池組的安全性,，有效避免電池自燃等安全隱患等,。首款純電中型轎車bZ3也于2022年12月18日開啟預(yù)售，作為電動化戰(zhàn)略的重要一環(huán),，bZ3將與bZ4X形成一汽豐田對電動SUV和轎車市場的雙布局,，促進(jìn)品牌電動化向新發(fā)展。
加速品牌向上突圍,，一汽豐田不止一種打法
面對消費(fèi)升級,、消費(fèi)品質(zhì)提升等因素，一汽豐田加速品牌向上,，對國人心中“豪華車最初的向往”皇冠進(jìn)行品牌煥新升級,。從產(chǎn)品矩陣、工藝水準(zhǔn),、渠道網(wǎng)絡(luò),、服務(wù)體系、用戶權(quán)益等五大維度進(jìn)行“戰(zhàn)略煥新”,，傳承“皇冠級”品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),，刷新“皇冠級”愉悅體驗(yàn)，為用戶打造一個歷久彌新,、向新而生的“皇冠品牌”,。
作為一個誕生于1955年的傳奇車型系列，豐田皇冠歷經(jīng)67載15代車型的更替,，其在全球大部分核心市場上,，都有著規(guī)模龐大的擁躉。尤其是在中日兩地,，足夠長的歷史背景加上民間極佳的用車口碑,，皇冠猶如一個精神圖騰鐫刻在每個時代的卷軸上。
2022年廣州車展,，皇冠品牌煥新之作全新皇冠SportCross開啟預(yù)售,，售價36.9萬—42.9萬元,。全新皇冠SportCross是“年輕一代的皇冠”，它傳承了“革新與挑戰(zhàn)”的基因,，升華了人們對皇冠的固有認(rèn)知,，通過簡約的設(shè)計(jì)，重新定義了“未來豪華”,，以極具視覺沖擊的黑金雙色車身為主打配色方案,，創(chuàng)造了犀利動感的“多彩皇冠”，是皇冠品牌全面煥新的先鋒之作,。
不僅如此,，作為“豐田先進(jìn)技術(shù)的新旗艦”，全新皇冠SportCross搭載豐田2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加6速自動變速箱的全新混合動力系統(tǒng),，零百加速僅需5.8秒,，只要輕踩踏板，就能產(chǎn)生源源不斷的澎湃動力和令人興奮的推背感,。在此加持下,，全新皇冠SportCross動態(tài)試駕在內(nèi)部道路規(guī)劃直線加速及轉(zhuǎn)向操控試乘體驗(yàn)中,，展現(xiàn)出超強(qiáng)的動力加速性能;在曲路彎道試駕體驗(yàn)中,，展現(xiàn)出輕松舒適、平穩(wěn)踏實(shí)的試駕感受,。
另一款全新皇冠煥新轎車品類代表作全新皇冠Sedan,，凝煉傳統(tǒng)穩(wěn)重的風(fēng)格，以更大氣的尺寸格局,，更高品質(zhì)和更高舒適性,，賦予用戶“頭等艙”般的舒享。這兩款車將與皇冠陸放和皇冠威爾法一起,，組成涵蓋轎車,、跨界車、SUV和MPV四大高端細(xì)分市場的全新產(chǎn)品矩陣,，全方位滿足不斷更新迭代的高端用戶需求,。未來，皇冠品牌還將導(dǎo)入更多新產(chǎn)品,，全面助力一汽豐田品牌向上,，為用戶帶去更多“怦然心動”的用車選擇。
不僅如此,，2022年12月,，一汽豐田推出“家商并重”的中高端MPV格瑞維亞，開創(chuàng)一汽豐田豪華領(lǐng)域的新格局,。讓我們看到了一汽豐田在多領(lǐng)域多賽道的布局發(fā)展,，也讓我們看到了一汽豐田從一個國民品牌向高級汽車品牌進(jìn)階的努力,。
格瑞維亞以“CONFIDENT ACTIVE”為車型外觀設(shè)計(jì)理念，一舉打破用戶對MPV的刻板印象,，實(shí)現(xiàn)“高端豪華”與“動感時尚”的完美融合,，是滿足新時代消費(fèi)者全場景用車需求的“新主流MPV”。
基于TNGA-K平臺打造的格瑞維亞,，擁有5175mm×1995mm×1785mm的寬大車身尺寸,，整體呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的躍然之姿。黃金眼投射式LED前大燈系統(tǒng),、動感蜂網(wǎng)前格柵,，車型前臉極具動感與張力。律動的流線型車身在20英寸切削鋁合金輪轂加持下,，不僅讓車身比例更為協(xié)調(diào),，還在光影交織中營造出時尚凌厲的視覺印象。飛翼式運(yùn)動尾翼,，搭配“T”字造型的流體雕刻式尾燈,，帶給用戶煥然一新的視覺享受。
“動力”是格瑞維亞顛覆用戶對MPV認(rèn)知的又一層面,，新車搭載THS II豐田2.5L雙擎混合動力系統(tǒng),，匹配E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)183kW,，可以滿足用戶駕駛時對澎湃動力的需求,。同時，得益于一汽豐田全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力,，格瑞維亞不僅有著強(qiáng)悍性能,，還兼顧了加速的平順性與出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC工況下油耗可達(dá)5.9L/100km,。格瑞維亞還配備了前麥弗遜,、后雙叉臂獨(dú)立懸架，能有效過濾路面反饋,、抑制震感,，并在彎道行車時提供有力支撐，確保車內(nèi)用戶舒適無憂,。格瑞維亞的上市發(fā)布,，不僅填補(bǔ)了一汽豐田TNGA產(chǎn)品在MPV領(lǐng)域的空白，更是一汽豐田品牌向上發(fā)展的重要力量,。
結(jié)語
2022年,，一汽豐田電動化布局加速，品牌不斷向上發(fā)展，并迎來了千萬輛達(dá)產(chǎn)與千萬名用戶達(dá)成的雙“千萬”時刻,，邁入發(fā)展新階段,。千萬名用戶將形成強(qiáng)大的合力，助力一汽豐田邁向品牌全新時代,，千萬+里程的一汽豐田,，未來無限可期。(廣告)
