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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）隨著汽車(chē)消費(fèi)觀念日趨成熟,，車(chē)輛保值率已成為消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的重要因素,。4月3日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年3月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）顯示,，3年車(chē)齡的情況下,，中型車(chē)和小型SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)保值率均有不同程度上漲。純電動(dòng)車(chē)保值率和插電混動(dòng)車(chē)型保值率均有不同上漲,，保值率分別為56.8%和54.9%,。

2023年3月中國(guó)汽車(chē)保值率統(tǒng)計(jì)表 （數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）

今年，是國(guó)內(nèi)二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)利好政策落地實(shí)施的第一年,。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,，在利好政策促進(jìn)下，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量有望刷新歷史新高,。面對(duì)著不同以往的市場(chǎng)環(huán)境,，二手車(chē)保值率如何變化，不僅關(guān)系著二手車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn),，更關(guān)系著廣大消費(fèi)者的核心利益,。

此前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《汽車(chē)排放性能維護(hù)（維修）技術(shù)示范站建設(shè)與管理辦法》和《汽車(chē)排放性能維護(hù)（維修）技術(shù)示范站建設(shè)指南（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）,，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生積極影響,。其中，《指南》對(duì)示范站的基本條件,、人員配置,、設(shè)施設(shè)備,、信息化應(yīng)用等內(nèi)容提出了要求，提出了汽車(chē)維修電子健康檔案的使用,，提升了信息化水平,。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副主任陸廣智介紹，相比新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn),，今年以來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)更為活躍,。但是，3月近50家車(chē)企為刺激汽車(chē)消費(fèi),，相繼推出限時(shí)補(bǔ)貼政策,，導(dǎo)致百余款新車(chē)價(jià)格明顯下降，對(duì)二手車(chē)保值率造成一定影響,。

參與此次二手車(chē)保值率報(bào)告調(diào)研的數(shù)據(jù)分析師李明分析認(rèn)為,，從目前來(lái)看，此波降價(jià)事件已經(jīng)告一段落,，降價(jià)趨勢(shì)并未蔓延開(kāi)來(lái),，整體影響可控。

數(shù)據(jù)顯示,，在各細(xì)分市場(chǎng)中,，中大型SUV車(chē)型保值率較高，保值率達(dá)70.7%,；小型車(chē)和中大型轎車(chē)緊隨其后,，保值率分別為68%和67.5%。而在乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比不高的MPV保值率降幅最大,。

市場(chǎng)占有率是影響汽車(chē)保值率的關(guān)鍵因素,。數(shù)據(jù)顯示，在豪華品牌市場(chǎng),，3月,，英菲尼迪和謳歌位居豪華品牌保值率最后兩位，保值率分別為52.1%和49.1%,。其中,，今年1月謳歌正式退出中國(guó)市場(chǎng)，由此導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)該品牌信心有影響,，是其保值率下降的主要原因,。

一直以來(lái)，合資品牌在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域擁有相關(guān)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),，在二手車(chē)市場(chǎng)中受到消費(fèi)者青睞,。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)影響力日漸下降的法系品牌保值率呈下跌趨勢(shì),。其中,，3月，本就保值率不高的雪鐵龍品牌繼續(xù)下滑,，其保值率僅為46.6%,。

與此形成鮮明對(duì)比的是，自主品牌保值率呈整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。此前,，部分自主品牌因產(chǎn)品影響力有限，導(dǎo)致旗下二手車(chē)保值率長(zhǎng)期在五成以下徘徊,。而隨著自主品牌技術(shù)實(shí)力大幅提升,，保值率也逐漸上升?！秷?bào)告》顯示,，3月，自主品牌整體保值率保持在50%以上,，自主品牌已與合資品牌保值率較為接近,。李明表示，二手車(chē)保值率是市場(chǎng)認(rèn)可度的集中反映,，從自主品牌保值率的積極變化,，也側(cè)面反映出自主品牌產(chǎn)品綜合實(shí)力的提升。

在不少消費(fèi)者看來(lái),，新能源二手車(chē)保值率相對(duì)較低。而隨著新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率的提升,，新能源車(chē)保值率也在發(fā)生積極變化,。《報(bào)告》顯示,，新能源車(chē)在沒(méi)有大幅換代的情況下,，保值率連續(xù)多月保持穩(wěn)定。其中,，3月純電動(dòng)車(chē)保值率和插電混動(dòng)車(chē)型保值率均有不同上漲,，保值率分別為56.8%和54.9%，與上月相比分別漲了0.3%和0.2%,。

近日,，市場(chǎng)監(jiān)管總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證工作的公告》提出，鼓勵(lì)有條件的地方加快構(gòu)建資源循環(huán)利用體系,，在政府投資工程,、重點(diǎn)工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品。李明對(duì)此表示,，衡量新能源車(chē)的價(jià)值需全面考量電池使用周期和剩余價(jià)值,，隨著政策的完善以及舊電池回收利用的步伐加快，新能源車(chē)整體保值率有望繼續(xù)上漲,。