中國消費者報報道（記者吳博峰文/攝）作為目前僅存的新能源車購買補貼優(yōu)惠,，減免購置稅信息變動牽動著消費市場的心,。工業(yè)和信息化部日前發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三批）（以下簡稱《目錄》）公告?！赌夸洝凤@示，此次共有48款新能源車型和30款插電式混合動力汽車入圍最新一期減免車輛購置稅名單,，其中不乏多款代表車企最新實力的全新車型,。
新一批減免車輛購置稅新能源汽車車型目錄發(fā)布。
今年以來,，各大車企圍繞新能源車市場展開激烈競爭,。從特斯拉官宣降價到比亞迪掀起主流車型降價潮，新能源車從購買端展開諸多市場營銷,，期待獲得消費者認可,。事實證明，上述措施在消費市場收獲了明顯成效,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年前2個月，新能源車累計銷量93.3萬輛,，同比增長20.8%,，市場滲透率超25%，市場表現(xiàn)遠超整體車市平均增幅,。
在此背景下,，作為引領(lǐng)汽車市場發(fā)展的趨勢，新能源車肩負起促進車市發(fā)展的重任,。
為了進一步提升新能源車市場占比,，距離上次發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二批）僅一個月后，又一批包含近80款最新車型信息的《目錄》落地,。這意味著,，即日起，消費者購買入圍《目錄》車型將享受購置稅減免優(yōu)惠,。
那么,，此次有哪些車型入圍名單,？入圍車型在產(chǎn)品綜合實力方面有哪些變化？ 在純電動車型方面,，《目錄》名單包含特斯拉 MODEL S,、紅旗EH7、哪吒X在內(nèi)多款純電動車型,，涉及21家主機廠,，覆蓋自主品牌、合資品牌和新造車品牌,。其中,，以傳統(tǒng)車企為首的自主品牌貢獻份額最大。
記者注意到,，紅旗,、東風(fēng)汽車,、北汽福田,、上汽大通、北汽藍谷,、吉利汽車,、江淮汽車等十余家自主品牌紛紛發(fā)力，向消費市場投放多款代表性的產(chǎn)品,。值得注意的是,，此前處于觀望階段的外資品牌也持續(xù)加碼電動化產(chǎn)品布局，奧迪E創(chuàng)和上汽大眾ID.7 S等車型也享受購置稅減免優(yōu)惠政策,。
記者梳理入圍車型信息發(fā)現(xiàn),，隨著車載動力電池能量密度持續(xù)提升，消費市場最為關(guān)注的續(xù)航能力有了顯著提升,?！赌夸洝凤@示，此次共有20款車型純電動續(xù)航里程達600公里以上,，占比高達41.6%,。其中，上汽集團L6車型最高續(xù)航里程達850公里,。業(yè)內(nèi)認為,，今年汽車企業(yè)將陸續(xù)發(fā)布續(xù)航能力突破1000公里的純電動車型進入市場，徹底打消消費者對于續(xù)航里程的擔(dān)憂,。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《中國消費者報》記者表示,，從新能源推廣以來，續(xù)航里程是消費者購車時最為在意的因素,。從早期市場上普遍存在的“續(xù)航焦慮”到如今這一問題得到較好解決,，目前市場上主流新能源車已經(jīng)達到和傳統(tǒng)燃油車趨近的行駛能力,，車輛品質(zhì)和綜合能力有了顯著提升。
從目錄中可以發(fā)現(xiàn),，蘭州知豆電動汽車有限公司旗下純電續(xù)航里程分別為201公里和205公里,。據(jù)工業(yè)和信息化部、財政部,、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》要求,，只有續(xù)航高于200km、動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度高于125wh/kg的純電動車才能享受購置稅減免政策,?？梢灶A(yù)見，未來幾個月內(nèi),，汽車企業(yè)會對微型純電車產(chǎn)品在續(xù)航方面做出調(diào)整,。
如今，作為傳統(tǒng)燃油車向新能源目標過渡技術(shù),，“可油可電”的插電式混合動力車型逐漸受到消費市場追捧,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月,，插電式混合動力車型銷量增速已超過純電動車型銷量增速,，同比銷量增速達72.8%。
在新能源車市場競爭日益激烈背景下,，市場份額不高的插電式混合動力車型無疑成為汽車企業(yè)布局的新方向,。事實上，《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二批）插電式混合動力車型數(shù)量少于此次《目錄》,。
在插電式混合動力車型方面,，除奧迪A8L混合動力、上汽大眾途觀和帕薩特三款外資品牌車型外,，其余27款均為自主品牌車型,。
具體來看，零跑汽車,、上汽大通和長城汽車分別有7款車型,、4款車型和4款車型入圍，成為本次《目錄》插電式混合動力車型的貢獻大戶,。相比傳統(tǒng)車企的常規(guī)動作,，隸屬于新造車品牌身份的零跑汽車更受消費者關(guān)注。
眾所周知,，新造車品牌因生產(chǎn)研發(fā)能力有限,，普遍采用技術(shù)更為單一、技術(shù)壁壘相對簡單的純電動車型,。而隨著市場認可度持續(xù)攀升,，新造車品牌開始萌生將產(chǎn)品陣容擴寬至插電式混合動力車型的想法,。截至目前，已有多家新造車品牌明確表達進軍插電式混合動力車型的意愿,。
而衡量一輛插電式混合動力車型的關(guān)鍵因素,，在于車輛的純電續(xù)航能力。令人欣喜的是,，入圍此次《目錄》車型中,，不乏純電動續(xù)駛里程在140公里以上的車型。要知道,，這在幾年前插電式混合動力車型還僅停留在至高幾十公里,。
崔東樹認為，未來電動車技術(shù)仍在不斷完善中,，產(chǎn)品綜合實力還會不斷增強,。政策的持續(xù)扶持，加上新能源車在安全性,、續(xù)航里程以及價格等性能顯著提升,，新能源車將以產(chǎn)品力優(yōu)勢在汽車市場中站穩(wěn)腳跟。
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