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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）隨著汽車(chē)以舊換新政策效果持續(xù)釋放,，二手車(chē)交易量隨之發(fā)生變化。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，5月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為158.46萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)5.87%,，連續(xù)3個(gè)月保持同比正增長(zhǎng)，交易金額為1023.31億元,；今年1—5月,，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量達(dá)786.39萬(wàn)輛，其中新能源二手車(chē)交易42.04萬(wàn)輛,，較2023年同期增長(zhǎng)68.5%,。

新車(chē)價(jià)格下降影響二手車(chē)銷(xiāo)量

今年以來(lái)，“二手車(chē)市場(chǎng)交易量能否突破歷史新高”的話(huà)題多次成為業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的焦點(diǎn),。從目前市場(chǎng)表現(xiàn)情況來(lái)看,，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已是大概率事件。

數(shù)據(jù)顯示,，1—5月,，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量786.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.69%,，與同期相比增加了62.86萬(wàn)輛,。考慮到二手車(chē)市場(chǎng)“前低后高”的交易特點(diǎn),，下半年二手車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)給帶來(lái)更多驚喜,。

2023年、2024年全國(guó)二手車(chē)月度交易量變化趨勢(shì),。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）

記者注意到,，5月，雖然轎車(chē)、SUV和MPV均實(shí)現(xiàn)同比上漲,，但僅有SUV同比增長(zhǎng)超10%,。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)二手車(chē)信息部副主任陸廣智認(rèn)為,，新車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)成為影響二手車(chē)市場(chǎng)的重要因素,，特別是“五一”假期期間，在新車(chē)價(jià)格大幅優(yōu)惠和各地促消費(fèi)政策的推動(dòng)下,，購(gòu)車(chē)需求有所轉(zhuǎn)向,，不少原本選擇二手車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇了新車(chē)，這使得二手車(chē)市場(chǎng)整體交易熱度有所下降,。

綜合各級(jí)別轎車(chē)整體銷(xiāo)量來(lái)看,，緊湊級(jí)轎車(chē)依舊是最熱銷(xiāo)車(chē)型，占比為48.64%,；中級(jí)轎車(chē)和中大級(jí)轎車(chē)緊隨其后,，占比分別為21.43%和7.28%。

從車(chē)齡結(jié)構(gòu)來(lái)看,，1—5月,，車(chē)齡在3—6年的二手車(chē)交易量占比有所提升，占比為46.9%,，較去年同期增加6.1%,；其余車(chē)齡結(jié)構(gòu)二手車(chē)交易量占比均有所下降,。其中,，車(chē)齡在3年內(nèi)、7—10年車(chē)型二手車(chē)交易量占比分別為27.1%和17.7%,。陸廣智表示,，從整體車(chē)齡特征來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)齡在3—6年的二手車(chē)需求有顯著增長(zhǎng),，7—10年和10年以上二手車(chē)需求都是逐漸降低的趨勢(shì),，這反映出當(dāng)前消費(fèi)者在二手車(chē)選擇中對(duì)性能和可靠性的關(guān)注，同時(shí)也反映了當(dāng)前二手車(chē)的消費(fèi)趨勢(shì),。

5月,，二手車(chē)交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車(chē)輛市場(chǎng)占比最大，占35.4%,，環(huán)比增長(zhǎng)0.2個(gè)%,；3萬(wàn)—5萬(wàn)元、5萬(wàn)—8萬(wàn)元和12萬(wàn)—15萬(wàn)元二手車(chē)交易環(huán)比呈小幅增長(zhǎng)勢(shì)頭,。相比之下,，8萬(wàn)—12萬(wàn)元、15萬(wàn)—30萬(wàn)元,、30萬(wàn)元以上二手車(chē)交易占比則有所下降,。

全國(guó)六大區(qū),，環(huán)比上月均出現(xiàn)了不同程度的下降。其中,，中南地區(qū)共交易45.59萬(wàn)輛,，環(huán)比下降2.73%，較上個(gè)月減少1.28萬(wàn)輛,。廣西是中南地區(qū)唯一正增長(zhǎng)的省份,，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，其余省份交易量都有不同程度下滑,，其中湖北降幅最明顯,，達(dá)8%。此外,，河南,、湖南、廣東,、海南降幅都是2.5%左右,。

數(shù)據(jù)顯示，5月二手車(chē)交易均價(jià)為6.46萬(wàn)元,，較4月份下降了0.16萬(wàn)元,，較去年同期增長(zhǎng)了0.23萬(wàn)元。陸廣智表示,，今年從3月份開(kāi)始,，二手車(chē)均價(jià)呈持續(xù)下降的走勢(shì)，主要是因?yàn)樾萝?chē)價(jià)格大幅優(yōu)惠,，對(duì)于二手車(chē)交易價(jià)格產(chǎn)生了持續(xù)影響,。

新能源二手車(chē)交易量保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

目前，新能源車(chē)單月市場(chǎng)滲透率已達(dá)四成左右,，市場(chǎng)保有量呈迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭,。受此因素影響，新能源二手車(chē)也保持同頻增長(zhǎng)勢(shì)頭,。數(shù)據(jù)顯示,，5月，全國(guó)新能源二手車(chē)共交易了8.57萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)51.7%,。今年前5個(gè)月，全國(guó)新能源二手車(chē)共交易42.04萬(wàn)輛,，較2023年同期增長(zhǎng)了68.5%,，遠(yuǎn)超二手車(chē)市場(chǎng)整體增幅以及各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)。

陸廣智表示，此前消費(fèi)市場(chǎng)存在新能源二手車(chē)產(chǎn)品無(wú)人問(wèn)津的情況,，但如今新能源二手車(chē)交易量持續(xù)增長(zhǎng),，除了電動(dòng)化市場(chǎng)地位提升外，更主要源于新能源車(chē)產(chǎn)品力的提升,。

與整體二手車(chē)車(chē)型占比稍有不同,，在新能源乘用車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)中，SUV占比最大,，達(dá)24.7%,；其次是微型轎車(chē)，占比21.8%,。5月份,，緊湊級(jí)、中級(jí)轎車(chē)以及SUV車(chē)型的市場(chǎng)份額較上月有所回升,，微型車(chē)下降較為明顯,。

從車(chē)齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，5月份,，車(chē)齡為2—4年,、4—6年的新能源車(chē)交易量占比有所增長(zhǎng)，2年以?xún)?nèi),、6年以上的車(chē)型份額有所下降,。由于年齡越長(zhǎng)，新能源車(chē)動(dòng)力電池健康程度衰減越嚴(yán)重,，影響車(chē)輛續(xù)航和使用感受,，所以6年以上新能源二手車(chē)交易量占比最低。具體來(lái)看,，車(chē)齡在2年以下的占28.7%,，環(huán)比下降3.2%,，車(chē)齡在2—4年占38.8%,，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%。

5月,，3萬(wàn)元以?xún)?nèi),、3萬(wàn)—5萬(wàn)元、5萬(wàn)—8萬(wàn)元的新能源二手車(chē)交易量占比有所增加,，其余各區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降,。其中，3萬(wàn)元以?xún)?nèi)的新能源二手車(chē)占比最高,，達(dá)35.6%,；30萬(wàn)元以上新能源二手車(chē)占比最低，僅為2.1%。

誠(chéng)信交易是二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展根基

“誠(chéng)信是二手車(chē)行業(yè)的核心價(jià)值,、立業(yè)之本和發(fā)展之要,。無(wú)論是從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，還是成熟市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，想要真正實(shí)現(xiàn)二手車(chē)的高效暢通和規(guī)模拓展,，必須構(gòu)建形成以誠(chéng)信交易為顯著特征的二手車(chē)行業(yè)新環(huán)境?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三在2024中國(guó)二手車(chē)大會(huì)上表示,，從政策層面看，“銷(xiāo)售二手車(chē)像新車(chē)一樣便利”的問(wèn)題已經(jīng)解決,，而從市場(chǎng)層面看,，還沒(méi)有解決“消費(fèi)者像選購(gòu)新車(chē)一樣放心地購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)”的問(wèn)題，其關(guān)鍵核心就在于誠(chéng)信交易和車(chē)況透明,。

一直以來(lái),，二手車(chē)市場(chǎng)常常被貼上“車(chē)況不透明”“信息涉嫌偽造”等缺乏誠(chéng)信的標(biāo)簽，以次充好,、銷(xiāo)售調(diào)表車(chē)等現(xiàn)象大量存在,。交易成本高和車(chē)況不透明成為二手車(chē)發(fā)展的頑疾，讓不少消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)遲遲處于觀望態(tài)度,，行業(yè)也為此付出了代價(jià),。

如何讓消費(fèi)者安心選購(gòu)、放心使用成為二手車(chē)市場(chǎng)真正發(fā)展成熟的關(guān)鍵一環(huán),?！靶小闭J(rèn)證是中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》以及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，面向于全國(guó)二手車(chē)流通領(lǐng)域各經(jīng)營(yíng)主體推出的認(rèn)證二手車(chē)質(zhì)量信息溯源管理體系,，通過(guò)建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)況溯源機(jī)制,、爭(zhēng)議復(fù)核機(jī)制手段，幫助二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)與消費(fèi)者之間建立信任的橋梁,，切實(shí)保障二手車(chē)消費(fèi)環(huán)節(jié)中各方主體的合法權(quán)益,。調(diào)查顯示，6月,，“行”認(rèn)證共接收到上傳車(chē)源數(shù)據(jù)44583臺(tái),，其中符合“行”認(rèn)證的車(chē)源數(shù)據(jù)49229臺(tái)。

肖政三表示,，通過(guò)倡導(dǎo)和樹(shù)立公平競(jìng)爭(zhēng),、透明誠(chéng)信的行業(yè)新風(fēng)尚，打造和推出個(gè)性化,、多元化的二手車(chē)售后服務(wù)內(nèi)容,，二手車(chē)行業(yè)需要以實(shí)際行動(dòng)來(lái)贏得消費(fèi)者的信賴(lài),，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，激發(fā)消費(fèi)者的消費(fèi)熱情,，從更大范圍內(nèi)提高二手車(chē)交易的廣度,、深度和活躍度。