中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）日前，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》（以下簡稱《通知》）,，2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算超過98.85億元,，用于2021年及以前年度新能源車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算、已推廣但尚未完成清算的新能源車補(bǔ)助資金預(yù)撥和第二年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金撥付,，覆蓋全國30余個(gè)省市,。此外，2025年清潔能源發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算達(dá)31.85億元,。
在車市競爭加劇的當(dāng)下,，此次財(cái)政部提前下達(dá)總額超130億元的資金，無疑給處于波動期的汽車消費(fèi)市場注入強(qiáng)大信心,。
車市利好政策提前落地
“明年汽車市場是否有利好政策落地,？”站在歲末年初的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，關(guān)于來年利好政策的猜想成為車市的密切關(guān)注。從以往經(jīng)驗(yàn)來看,，這一懸念大多保留至次年一季度后,，根據(jù)車市實(shí)際發(fā)展情況來確定政策落地情況。今年,，無論是實(shí)施多年的新能源車下鄉(xiāng)還是汽車以舊換新政策,，均是在二季度正式對外公布。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，汽車市場補(bǔ)貼政策會緊密結(jié)合當(dāng)前汽車市場發(fā)展問題及趨勢,，圍繞消費(fèi)市場動態(tài)需求，定向進(jìn)行政策的研究和制定,。比如,，前幾年新能源車市場推廣初期，有關(guān)部門集中對新能源車從購買到使用過程進(jìn)行政策扶持,，取得了良好效果,。“今年車市整體銷量創(chuàng)歷史新高,，但不得不承認(rèn)這是很多廠商通過‘以價(jià)換量’實(shí)現(xiàn)的,，行業(yè)的感受并不好?！彼毖圆恢M,。
一組數(shù)字反映了車市發(fā)展的現(xiàn)狀。今年,，我國車市一季度銷量同比增長10%以上,，隨后新車銷量呈持續(xù)性回落。截至10月底,，新車市場累計(jì)銷量同比增速不足3%,，這不禁讓業(yè)內(nèi)對明年汽車消費(fèi)市場多了幾分憂慮。
為進(jìn)一步提升汽車消費(fèi)市場信心,，相比以往補(bǔ)貼政策會于次年年初落地不同,，《通知》明確提前撥付明年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算，補(bǔ)貼對象直指市場地位不斷攀升的新能源車,。有關(guān)利好政策提前落地，緩解了車市發(fā)展壓力,，營造了良好消費(fèi)市場環(huán)境,。
近年來，新能源車在強(qiáng)有力的補(bǔ)貼政策支持下實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年全國新能源車?yán)塾?jì)銷量將首次突破千萬輛大關(guān),，新能源乘用車新車市場占比連續(xù)4個(gè)月突破50%。在此過程中,，補(bǔ)貼政策作為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要手段,，對引導(dǎo)消費(fèi)、激活市場起到了關(guān)鍵作用,。
中國汽車流通協(xié)會行業(yè)專家章弘對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，國內(nèi)消費(fèi)者對新能源車認(rèn)可度較高，從《通知》可以看出,，將新能源車市場份額維持在較高區(qū)間范圍內(nèi)會成為今后一段時(shí)期內(nèi)政策布局的主要方向,。
值得一提的是，《通知》發(fā)布后不久,，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司二級調(diào)研員宋英杰在日前舉辦的2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會上透露,，在繼續(xù)落實(shí)好已出臺補(bǔ)貼政策和系列配套支持政策基礎(chǔ)上，商務(wù)部正提前謀劃明年汽車以舊換新接續(xù)政策,，以穩(wěn)定市場預(yù)期,。
補(bǔ)貼額度關(guān)聯(lián)地區(qū)表現(xiàn)
記者注意到，補(bǔ)貼分配未采用平均化的方式,，而是根據(jù)地區(qū)新能源車市場推廣程度水平予以明顯區(qū)域差異,。
具體來看，北京補(bǔ)貼額度最高,，累計(jì)獲得12.13億元補(bǔ)貼,。緊隨北京之后的是上海、江蘇,、河北和河南,，補(bǔ)貼金額分別為9.25億元、8億元,、7.1億元和6.2億元,。值得注意的是，浙江地區(qū)補(bǔ)貼分為兩部分,，寧波單獨(dú)獲得了1.7億元,，其他地區(qū)獲得了5.9億元。
章弘認(rèn)為,，這種分配方式,，體現(xiàn)出政策對重點(diǎn)城市新能源車發(fā)展的重視。以目前實(shí)施小客車限購城市的北京市為例,，今年7月,，北京市為逐步解決無車家庭用車需求，面向符合條件的無車家庭定向增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，這也從側(cè)面反映出對新能源車的支持力度,。
此外,，云南省、深圳市和大連市等地補(bǔ)貼金額為負(fù)數(shù),，這主要是因?yàn)樯鲜龅貐^(qū)之前預(yù)撥資金比實(shí)際用得多,，因此需要?dú)w還部分資金。相比之下,，廣西,、海南、寧夏和內(nèi)蒙古的補(bǔ)貼金額相對較小,，補(bǔ)貼金額在幾百萬元不等,。這種差距背后，折射出各地區(qū)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和市場規(guī)模差異,。
《通知》的發(fā)布,，體現(xiàn)出國家對新能源車市場支持力度不減反增。同時(shí),，資金用途的明確使得企業(yè)能夠更加清晰地了解補(bǔ)貼的發(fā)放情況,。
補(bǔ)貼政策提前落地有助于新能源車消費(fèi)增長。吳博峰/攝
受《通知》影響,，國內(nèi)多地新能源車補(bǔ)貼政策持續(xù)落地,。11月24日，廣東省財(cái)政廳發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)中央2025年節(jié)能減排（新能源汽車推廣應(yīng)用）補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》,，提出市按規(guī)定將資金撥付至有關(guān)企業(yè),，會同有關(guān)部門切實(shí)加強(qiáng)資金管理，確保資金及時(shí)到位和安全有效,。11月28日,，貴州省宣布加大汽車以舊換新、舊車聯(lián)動疊加政策宣傳力度,，對個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓名下舊乘用車,，購買新能源車的最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.95萬元，購買燃油車或符合條件的二手乘用車（含二手新能源車）最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.9萬元,。
在多重利好政策帶動下,，各大車企也紛紛加大優(yōu)惠促銷力度，其中不乏部分自主品牌新能源車優(yōu)惠幅度達(dá)5萬元以上,。
燃料電池汽車再迎助推
經(jīng)過多年發(fā)展,，新能源車的綜合實(shí)力大幅提升，但綜合產(chǎn)品力方面仍與傳統(tǒng)燃油車存在較大差距,。據(jù)了解,，針對消費(fèi)市場用車需求,，安全性更高,、完全零排放,、使用體驗(yàn)更佳的燃料電池汽車是更優(yōu)選擇。但由于目前國內(nèi)以氫氣為代表的燃料電池汽車發(fā)展處于產(chǎn)業(yè)初期,，市場體量較小,，車企研發(fā)成本較高，導(dǎo)致燃料電池汽車市場售價(jià)成本普遍偏高,。
以現(xiàn)代汽車氫能源乘用車NEXO為例,，該款車型市場售價(jià)在85萬元左右，續(xù)航550公里,，這讓普通消費(fèi)者望而卻步,。此前，長安深藍(lán)SL03上市,，曾在兩款普通車型基礎(chǔ)上推出“730氫電版”,，但高達(dá)69.99萬元的售價(jià)令該款車型銷量寥寥，最終不得不退出市場,。
在新能源車市場認(rèn)可度持續(xù)提升的當(dāng)下,，補(bǔ)貼政策向擁有更大市場空間的氫燃料汽車傾斜是市場各方的期待。《通知》顯示,，北京,、天津、河北,、江蘇,、浙江等10個(gè)省級行政區(qū)的25個(gè)市（區(qū)）可獲得燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度獎勵資金，共計(jì)獎勵資金約16.25億元,。
這并非今年首次對燃料電池汽車提供政策支持,。今年4月，燃料電池汽車示范應(yīng)用第一年度獎勵資金11.42億元,，此次再次下達(dá)第二年度獎勵資金超過16億元,，這被認(rèn)為是推動燃料電池汽車市場化應(yīng)用的關(guān)鍵舉措。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，補(bǔ)貼政策的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出國家層面對新能源車市場發(fā)展的布局,。在傳統(tǒng)購置補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，特別加大了對氫燃料電池車示范應(yīng)用的支持力度,，表明國家正在推動新能源車產(chǎn)業(yè)向多元化方向發(fā)展,，不再單純依賴純電動車型。
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示,，預(yù)計(jì)到2025年,，氫燃料電池汽車保有量將超過10萬輛,，加氫站保有量超1000座，綠氫產(chǎn)能將接近100萬噸,，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到萬億元,。由此可以預(yù)見，借助政策利好以及消費(fèi)市場用車需求,，如果燃料電池汽車可以快速降低研發(fā)生產(chǎn)成本,、提升性價(jià)比優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)市場化也只是時(shí)間問題,。
