中國消費者報報道（記者吳博峰）隨著全國二手車交易量穩(wěn)步提升,，二手車保值率備受消費者關(guān)注,。日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年11月中國汽車保值率報告》(以下簡稱《報告》)顯示,，11月,，在3年使用車齡的情況下，受車企產(chǎn)品布局調(diào)整的影響，多個細(xì)分市場保值率回升,，其中大部分轎車的保值率小幅回升,。
保值率趨于穩(wěn)定
今年以來，在汽車以舊換新政策的助推下,，二手車消費市場走進(jìn)了更多消費者的視野,，市場表現(xiàn)日漸向好。中國汽車流通協(xié)會戰(zhàn)略合作伙伴精真估的數(shù)據(jù)員李明在接受《中國消費者報》記者采訪時介紹,，公安部11月4日至12月2日在全國分三批全面推廣應(yīng)用機(jī)動車行駛證電子化,。截至目前，各地通過“交管12123”APP向350多萬車主發(fā)放機(jī)動車注銷證明電子版,，便利群眾網(wǎng)上申領(lǐng)汽車以舊換新補貼,，為拉動二手車交易提供良好市場環(huán)境。
數(shù)據(jù)顯示,，11月,。二手車車源量為973266輛，保持連續(xù)多月正增長勢頭的同時,，還刷新了單月車源量歷史新高,，2023年同期車源量僅有639871輛?？梢灶A(yù)見,，隨著消費習(xí)慣的變化，更多高品質(zhì)二手車會流入消費市場,，形成良性循環(huán),。
今年，受新車市場價格波動因素影響,，二手車價格普遍下降,。中國汽車流通協(xié)會二手車信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者分析稱，新車市場強勢競爭成為影響二手車市場的重要因素,，特別是今年以來,，在新車價格大幅優(yōu)惠和各地促消費政策的推動下，購車需求有所轉(zhuǎn)向,，不少原本選擇二手車的消費者轉(zhuǎn)而選擇了新車,，這使得二手車市場整體交易熱度有所下降，導(dǎo)致了二手車保值率波動,。
隨著業(yè)內(nèi)呼吁理性競爭聲音愈加高漲,，二手車保值率也在經(jīng)歷起伏后逐漸趨于穩(wěn)定。《報告》顯示,，在細(xì)分市場中,，11月,，二手轎車和二手SUV普遍出現(xiàn)價格回升。二手價格的回穩(wěn)可以看作終端需求正在緩慢恢復(fù),，這樣的市場表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)看來頗為不易,。
各級別車型的保值率變化。資料圖片
MPV保值率較高
具體來看,，MPV,、中大型車和中大型SUV保值率較高，分別為61.9%,、56.6%和55.3%,。相比之下，緊湊型車,、小型SUV、中型SUV等車型保值率較低,，均在51%以下,，其中緊湊型車保值率成績最低，僅為47.8%,。
李明認(rèn)為,，從保值率成績可以看出，如今消費市場更偏愛舒適性好,、功能更豐富的中型及以上車型,，而緊湊級及以下車型保值率較低，也客觀反映出消費者的偏好很大程度上影響了相關(guān)車型的保值率,。
在豪華品牌方面,，《報告》顯示，德系主流豪華品牌保值率普遍上升,，但同屬于豪華品牌陣營的謳歌,、英菲尼迪保值率分別僅為41.6%和37.7%。此外,，凱迪拉克,、沃爾沃等品牌通過更新車型暫時提高了關(guān)注度，保值率指標(biāo)仍然起伏較大,。
值得一提的是,，在傳統(tǒng)燃油車占有較大市場份額的合資品牌，11月的保值率全面回升,，其中德系,、美系漲幅較大。據(jù)了解,，廣州車展為大眾,、福特等合資廠商新品提供了展示機(jī)會，消費者信心有所恢復(fù)?！氨M管并非每家合資品牌都有新品推出,，但定位相近的品牌也同時受益。二手車市場更加看重產(chǎn)品而不重營銷,，提升保值率需要長期投入,。”李明表示,。
在自主品牌方面,，除榮威品牌保值率上升外，其余品牌保值率普遍下降,。其中,，寶駿、紅旗,、理想和奔騰保值率均低于48%,，其中奔騰保值率僅為39.8%，位列自主品牌保值率榜單末位,。
新能源車保值率難題待解
一直以來,，如何進(jìn)一步提升新能源車保值率，是擺在新能源二手車市場面前的一道難題,?！秷蟾妗凤@示，11月,，插電混動車型和純電動車型保值率分別為46.3%和45.8%,，基本處于同一區(qū)間范圍內(nèi)。其中,，插電混動車型保持穩(wěn)定,，保值率的支撐主要來自于自主品牌高端車型。
中國汽車流通協(xié)會表示,，插電混動車在取代燃油車的過程中展示出顯著的性能優(yōu)勢,。經(jīng)歷了快速換代等短期擾動之后，產(chǎn)品力的高低再次成為保值率的主要決定因素,。而二手電動車近期表現(xiàn)弱勢,，除了新車市場因素外，還與電池售后成本有關(guān),。從保險到售后等多個環(huán)節(jié)來看,，電動車使用成本并不如預(yù)期的低。
作為新能源車使用過程中的重要環(huán)節(jié),，良好的使用環(huán)境是新能源車體驗的關(guān)鍵一環(huán),。為了提升新能源車充電便利性,，北京市近日發(fā)布《2024北京市電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營獎勵實施細(xì)則》，主要針對2023年9月1日至2024年5月31日期間建設(shè)和運營的設(shè)施,，獎勵金額與設(shè)施功率指標(biāo)掛鉤,，部分設(shè)施的運營獎勵還與用電量相關(guān)。
李明表示,，作為電動汽車比例較高的地區(qū),，北京市對充換電設(shè)施的需求較大。不同地區(qū)的配套設(shè)施完善程度間接影響著電動車的價格,。而該扶持政策主要針對新能源車需求增長和充電設(shè)施不足的突出矛盾,，通過獎勵建設(shè)充電設(shè)施，滿足廣大新能源車主的充電需求,。
當(dāng)前,，新的一年即將到來，大量待售二手車車齡也將發(fā)生變化,。對此,，中國汽車流通協(xié)會提醒，盡管新車市場跨年行情值得期待,，但在二手車市場，仍要注意車齡跨年對車輛保值率帶來的影響,。
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