中國消費者報北京訊（記者吳博峰）伴隨新能源車市場份額的提升，汽車企業(yè)紛紛加大電動化領(lǐng)域市場布局,。而覆蓋更多消費人群的緊湊型新能源車,，市場競爭格外激烈。日前,，比亞迪“元PLUS全國巡回上市暨千人交車發(fā)布會”在京舉行,。一場新車交付儀式背后，實際上是產(chǎn)品市場認可度的展現(xiàn),。
現(xiàn)階段,，受汽車市場芯片短缺以及市場自身波動影響，車市發(fā)展面臨不小考驗,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，2月，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷環(huán)比均呈下滑走勢,。在整體車市發(fā)展遇阻背景下,，此次千人交車儀式頗受消費市場關(guān)注。
比亞迪元PLUS,。吳博峰/攝
一直以來,，緊湊型車由于綜合實力尚可且售價不高的產(chǎn)品特點,，成為眾多消費者選購車輛時的主要對象。同樣,，新能源緊湊型車具有相當(dāng)吸引力,。作為比亞迪品牌e平臺3.0首款車型，元PLUS為消費者帶來哪些驚喜,？
時尚的外觀是打動消費者的第一要素,。元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計語言。據(jù)悉,，新車以運動健身理念打造的智能座艙,，流線中控臺搭配推力式電子檔桿，加上多彩的律動氛圍燈,，音樂燈光追隨自由律動,。
對新能源車消費者來說，動力性能才是最不可忽視的,。由于新能源車的產(chǎn)品特點,，元PLUS在性能方面有著與生俱來的優(yōu)勢。據(jù)悉,，車輛150kW峰值功率,，百公里加速7.3s，這一表現(xiàn)在同級別市場中位居前列,。
據(jù)比亞迪王朝網(wǎng)北部戰(zhàn)區(qū)北京大區(qū)經(jīng)理劉武洋介紹,，車輛的電池與車身框架融為一體，提高電池和乘員艙的空間,；車身傳力路徑同時得到全平框架與電池結(jié)構(gòu)件兩方面的能力,，提高了車身的抗侵入能力。同時,，該平臺采用了全新一代SIC電控,、八合一電機總成以及電機升壓充電架構(gòu)等技術(shù)。
雖然定義為緊湊型級別,，但對于消費者而言,，沒有人想在駕乘時體驗一把“緊湊”的感覺。良好的空間舒適性,，對于國內(nèi)消費者而言十分重要,。針對國內(nèi)消費市場的使用需求，元PLUS的軸距達到2720毫米,，可以上下移動的后備箱隔層,，空間分區(qū)靈活實用,，滿足消費者的多樣化使用需求,。
一款純電動車型,，“三電”系統(tǒng)關(guān)系到整車的綜合實力和產(chǎn)品品質(zhì)。作為自主品牌為數(shù)不多具備動力電池研發(fā)生產(chǎn)能力的車企,，比亞迪為元PLUS搭載自主研發(fā)的刀片電池,，在大幅提高了體積利用率的同時，增加了車輛續(xù)航能力,。據(jù)悉,，新車?yán)m(xù)航能力在430公里-510公里，完全能夠滿足人們出行,。
第三代電池智能溫控管理系統(tǒng),，可循環(huán)充放電超過3000次以上。所有采暖制冷使用場景,，具備了-30度至60度寬溫域工作能力,，使用熱泵系統(tǒng)，以致低溫續(xù)航提升20%,。充分利用整車熱量,，降低電池能耗損失，低電量也能達到高續(xù)航,。
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